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大切诺基论坛 >  四年指挥官第二轮改装(P3/解决前减震异响 P7/嘻哈风轮毂 P8/更换993重载后弹簧)

发表于 2012-07-29 16:08    IP属地:未知

TOJEEP在华翔路吧 直接TOJEEP。COM就好了呀
不过指挥官玩水真不行
上周过了个小水坑搞掉了牌照, 左前雾灯进水。 我掀开地毯看了下 座位底下都是线 应该涉水不能超过50公分





但是低速四驱开了后 那扭力是相当的强大啊 路上随便走走 只要你不心疼托底。
我是素车 没升高 真捉摸伸4寸 改VIP风格
BG4QOM

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发表于 2012-07-30 00:43    IP属地:未知


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发表于 2012-07-30 10:21    IP属地:未知

原帖由 喜车汇 于 2012-7-30 00:43 发表
这个是道奇款20寸电镀轮毂....是挺好看的,就是胎薄了,国内的路况不好停车.....
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发表于 2012-07-30 10:23    IP属地:未知

原帖由 原装大牛 于 2012-7-29 16:08 发表
TOJEEP在华翔路吧 直接TOJEEP。COM就好了呀
不过指挥官玩水真不行
上周过了个小水坑搞掉了牌照, 左前雾灯进水。 我掀开地毯看了下 座位底下都是线 应该涉水不能超过50公分
28511581
***** ...
过水要小心啊.....低四是很厉害,但是陷住了一样没辙....轮胎抓地很重要。牌照要打四颗螺丝,底座要吃牢在前保上....
关于升高四寸偶建议还是要谨慎,偶在北京就遇到一个指挥官升了四寸再改回两寸的。。。因为四寸升高对底盘影响很大,很多玩意要调整,比如传动轴的角度、刹车线长短、后止推杆、前后小连杆、防倾杆、还有各种胶套,还有估计前轮倾角大了以后四轮定位很不好做,还可能得换下支臂,大手术啊....而且四寸改完,跑公路绝对是有影响的....
其实两寸升高差不多够了,四皇四减的简单改法对底盘改变不大,出去玩基本够了,如果还磕底盘,没办法,说明你玩的地方已经比较狠了,换车吧,嘻嘻....
[ 本帖最后由 低音炮6633 于 2012-8-1 07:13 编辑 ]
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发表于 2012-07-30 10:25    IP属地:未知

原帖由 yj338 于 2012-7-28 17:27 发表
炮兄,这个月基本在外跑,猛然看到你解决了指挥官异响问题,一样海皮,过几天回去想到你说的TOjeep看看,请把地址短我。我六月份换回原厂减震时看到工人是用夹子施工的,其中一只安装时还磕磕绊绊的,当时我就觉 ...
厉害啊,跑这么远....杭州的钱江源也开着指挥官在大西北狂飙,据说今天到西安了....
TOJEEP的联系方式已经短信你了,祝顺利搞定~~~
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发表于 2012-07-30 10:28    IP属地:未知

周末跑了两千公里,拉力赛啊.....现在减震噪音没有了,跑高速这个舒服啊.....但是新问题来了.....
四轮定位自打几年前拆装减震就没有做过,所以略有些向右跑偏,并且轮胎动平衡有点不太好了,在130KM时速的时候有共振点,后排的座位调节机构在这个震动频率下有噪音,其他速度均没有....太安静了,所以这种问题都感觉出来了.....
今天回杭州提轮毂和重载弹簧,折腾马上要开始了....
另外,以70到160都玩麋鹿,只是没有像瑞典测试那样没事找死型的打方向....拉过去就拉回来,还当卡车是卡丁车啊.....玩下来操控没有问题,配合HEMI的强大动力,再小的缝也能钻进去....
[ 本帖最后由 低音炮6633 于 2012-7-30 10:32 编辑 ]
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发表于 2012-07-30 18:11    IP属地:未知


对待知识,要学到老,用到老,做永远的知识青年。。。。

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发表于 2012-07-31 22:12    IP属地:未知

搞定了,嘻哈黑鬼吉普火热出炉....
先搞定轮毂轮胎,到杭州石桥路E族商家,拿了四条2011年第五周,罗马尼亚产的倍耐力蝎子ATR 255/60R18,价钱比3年多前的265/65R17要贵了很多,轮胎涨价厉害啊....
用过蝎子胎,所以没有犹豫,直接上....蝎子胎有轮毂保护,侧面坚固性还算可以,虽然胎面和胎壁没有固特异静音装甲厚,但是一般的马路牙子也是无惧的。
DUB的轮毂包装很好,看上去就不是三无产品那种白色包装,上海的工厂代工的,学饭推荐并帮我发了过来。装轮胎的时候发现这个轮毂真圆度很好,做动平衡很方便,只是有一个问题,那就是原车上面的轮胎压力传感器用不上了....就用了普通的气门嘴。另外中心孔比原车的稍大一毫米多,但是师傅说没有关系,不影响使用,装车以后试车,到90KM/H的时速方向盘还是很稳定的,过几天再试试高速看看有没有必要做变径圈。
回家拆行李架,安置轮胎轮毂,接着满头大汗自己洗车,最后拍照....原来灰头土脸的卡车一下子亮了,但是,还不够亮...
拍完研究了漆面,觉得前后角被擦的地方问题不大,要是重新做油漆可惜了,所以到朋友的装潢店里面做了个全身美容,抛光镀膜。四年来第一次做全车抛光。用了两个半小时,把所有贴纸去掉,屁股和车身又干干净净了。抛光的师傅说偶的车身油漆很好,一点不像四年车,所以干出来的活会很漂亮...是啊,四年的车才6万多公里,虽然去过近20个省但是大多数时候都是停在地下车库的,除了前后杠和右后轮眉做过油漆都是原车油漆,所以镀膜完毕,这个新啊.....看起来就是一个刚刚提的新车....
全黑车身电镀腰线和电镀轮毂,整个车现在就是美式风格,美容的时候已经吸引了很多人围观,呵呵,这车是文物咯,停产咯....要买,等2014年以后,3米轴距的全尺寸指挥官复活吧!!
照片是镀膜前拍摄的,因为完工以后已经天黑要闭眼了....等下次有心情再骚吧....
鸣谢学饭提供的轮毂,鸣谢给偶打蜡的山西小师傅....








[ 本帖最后由 低音炮6633 于 2012-7-31 22:52 编辑 ]
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发表于 2012-07-31 23:45    IP属地:未知

聊聊指挥官用过的那些轮胎:
原厂固特异 HP 245/65R17  公路轮胎,越野么,最好不要去。安静挺安静,就是看起来和车身比起来太小实在不太匹配....扎过一次胎,速度是H级
倍耐力蝎子ATR 265/65R17 全路况胎,公路跟固特异HP差不多,稍微感觉硬一点,但是跑沙子和石子路都很好,唯一露怯的是泥路,花纹偏公路,所以排泥性不佳,跑了四万公里左右,速度是H级
固特异静音装甲 245/75R17 全路况胎,这条胎是牧马人原配的轮胎,指挥官上用马马虎虎,但是转向打死的时候会蹭轮拱,发出的声音让人很纠结。优点是对路面的情况过滤很好,因为胎壁厚,花纹也厚实,胎壁也厚实,所以上下马路牙子基本可以无视角度,很坚固.....但是过弯的胎壁变型较大,刹车性能不好,在公路上开还是要小心一些,尤其是最高时速和指挥官不匹配,记得最高时速是180,但是经常被跑到200以上....这套轮胎在牧马人和指挥官上用了2年,3万公里左右,花纹还是很好,保留备用
倍耐力蝎子ATR 255/60R18 和原厂胎比起来直径大了不到2%,宽度只宽了大概一公分左右,因此对动力影响非常小。性能和之前用过的ATR类似,但是明显轮胎直径及宽度小了以后,动力反应更好,加速比静音装甲好很多,因此换胎最好直径不要变化太大,对动力影响很大。刹车和过弯均很好,唯一不太满意的是因为这套轮胎是扁平比最小的轮胎,因此路感明显,气压在2.5的时候明显感觉比静音装甲要敏感,因此在坏路上不可能像静音装甲那样放肆。关于胎噪,都差不多,肯定比不过原厂配的HP轮胎的,速度级别也是H
更换轮胎的时候用了轮胎调整电脑,纠正了速度表和里程表的误差,还可以消除去除了轮胎气压传感器而带来的报警提示,这玩意还是蛮好用的,不知道能不能消除发动机故障灯,因为每次想用的时候,黄灯都自动消除了....
这次换胎,还看过邓禄普和马牌还有米其林,但是评估下来蝎子胎的性价比还是不错的,加上有过不错的使用经验所以就还是选ATR了。
[ 本帖最后由 低音炮6633 于 2012-8-1 07:43 编辑 ]
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发表于 2012-08-01 12:10    IP属地:未知

不错不错
我现在也是二套轮毂+轮胎换着跑,本想加搞一套16+MT胎
  储藏室放不下了。。。

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