CVT历史与应用 Jatco-爱卡汽车网论坛

KizashiJJ

chang

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黄金长老

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发表于 2012-03-10 22:00 IP属地：未知

61楼

原帖由 pysdavid 于 2012-3-8 23:40 发表

“Kizashi CVT 4驱 Sport.用来玩的操控是不错的.还有就是外形回头率高.但已经绝版.最后一台红色上海明天提车了.” 应该是2010款的吧？楼主能不能透露一下优惠多少？我们这边只有2011款，只有最低配的cvt和手 ...

这个价格优惠..问题, 我不好在这透漏.
在汽车之家有车主自己的介绍.crins 的帖子.

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还是喜欢手动档

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本站元老

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发表于 2012-03-11 15:23 IP属地：未知

62楼

原帖由 KizashiJJ 于 12-03-05 23:14 发表

还是喜欢手动档兄:
刚性皮带锁在两个主,副滑轮上是非常,非常..的紧的横向拉力很大.这也是CVT拆下来在装回去非常的困难
(一般介绍CVT所谓的维修困难)
你看到的图是CVT解剖图.实际整个内部是封闭的.需 ...

哦，酱紫。看来CVT传动效率很低啊。发热就意味着动能损耗了。期待CVT技术进步，神马8前进档就是浮云了。

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朱海滨新 196 爱卡币 168 帖子加关注发私信三星会员注册 2011-12-15 来自新疆省\|塔城市	发表于 2012-03-28 23:35 IP属地：未知 63楼值得收藏... 向楼主致敬
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KizashiJJ chang 3893 爱卡币 874 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-08-16 来自上海市\|上海市	发表于 2012-03-28 23:49 IP属地：未知 64楼原帖由朱海滨新于 2012-3-28 23:35 发表值得收藏... 向楼主致敬 Thank you!
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doufunao 5.1W+ 爱卡币 4601 帖子加关注发私信黄金元老注册 2003-06-04 来自 xian	发表于 2012-05-21 01:48 IP属地：未知 65楼学习来了。。。
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aston0128 2 爱卡币 2 帖子加关注发私信新手上路注册 2009-06-27 来自上海市\|上海市	发表于 2012-06-07 15:45 IP属地：未知 66楼楼主牛B 了绝对长知识了。
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KizashiJJ

chang

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黄金长老

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发表于 2012-06-11 23:30 IP属地：未知

67楼

那壇同學很擔心, 這壇同學莫著急.

科雷傲的發出的聲音是屬共振聲. 也沒見到那台科雷傲CVT壞掉,燒掉,過熱......等反映.
這是屬於設計缺陷.在連接引擎,與輸出轉軸間的匹配不當所產生的共鳴.
KZX有一套散熱器在最前端的底部. 開160km/h或以上到200km/h,都不成問題.自然風速會降低油溫的
反而是停停開開急加速急減速的大夏天裡要注意. 因為不像水箱, CVT冷卻器沒有電動風扇降溫.
在寒冬也不用擔心.
小貼士: 1.過長時間等燈或堵車,打空檔尤其是在炎熱的夏日 ,2.經常性檢查CVT油尺. 看看油有無變質.(起泡)
就是這個長方形的散熱器.也是因為這個裝置.CVT油要加到7-8升

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西歐

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本站元老

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发表于 2012-06-12 08:12 IP属地：未知

68楼

原帖由 KizashiJJ 于 12-06-11 23:30 发表

那壇同學很擔心, 這壇同學莫著急.
科雷傲的發出的聲音是屬共振聲. 也沒見到那台科雷傲CVT壞掉,燒掉,過熱......等反映.
這是屬於設計缺陷.在連接引擎,與輸出轉軸間的匹配不當所產生的共鳴.
KZX有一套散 ...

冷油器啊。
挺好的。

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chzbl77

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发表于 2012-06-15 19:12 IP属地：未知

69楼

您好,我是科雷傲的车主,目前闹得沸沸扬扬的CVT问题令我们很纠结,正在全面组织维权. 想问问专家,科雷傲的CVT配2.5发动机隐患到底大不大? 我们是否应该维权到底,力争延保? 另外我国外好多朋友,对我们过红绿灯等,推N档,表示不理解,他们认为这样反复挂N档,反倒容易损坏变速箱. 非常感谢!

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KizashiJJ

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黄金长老

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发表于 2012-06-15 20:37 IP属地：未知

70楼

原帖由 chzbl77 于 2012-6-15 19:12 发表

您好,我是科雷傲的车主,目前闹得沸沸扬扬的CVT问题令我们很纠结,正在全面组织维权. 想问问专家,科雷傲的CVT配2.5发动机隐患到底大不大? 我们是否应该维权到底,力争延保? 另外我国外好多朋友,对我们过红绿灯等, ...

專家不敢當.大家一起討論.

1.先要確認到底是不是與鈴木Kizashi用的是同一型號的Jatco "JF011E "CVT. 是的 .

2.有些同學說是同一款CVT 差別在與Jatco國產與日本.個人認為肯能性不高?? 待查 ?

3.CVT噪音原本就比手動,自動變速箱來的大."嗡嗡"聲初步我判定為共鳴聲,或共振聲但是需實際聽過后我才能判定. 如果是CVT的內部質量問題(如飛輪,皮帶,齒輪,離合,扭力轉換...等部件)應該不會是這種聲音.

4.我不知道除了"嗡嗡"聲以外,有無科雷傲車主發現其他的問題? 如:油溫過高CVT警示等亮起警告,持續跑長途(500Kmy以上)CVT不工作停擺,,主動滑塊輪打滑,皮帶打滑,CVT油尺顯示油下降.....等.

5.發現嗡嗡聲的車主比率 %?

6.KZX的CVT版本調校的非常保守.也就是說10Km以內有一個鎖定程序來保護CVT. 科雷傲是什麼個調校情況我沒試過.不敢妄言.

如果以上6點的答案是: 1.一樣,2.不是,3.沒有,4.沒有,5低於3%, 6.一樣.確認后.

那就我認為是車體與動力,與傳動之間相互關係上的設計缺陷.作為一家知名的品牌.應該主動研究不良原因加以改善召回,而非由車主來發動維權.

2.5排量應該是合適的但也差不多是極限邊緣了.但不光是看排量.還牽涉到整車總重,ECU調校,扭力限制,散熱設計....等等因素要不然就要上JF010R 才可靠.

下圖所列使用車型:

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