几种0号柴油的低温试验7475楼更新-爱卡汽车网论坛

本溪车迷

肥猫

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白金长老

注册 2008-01-17 来自辽宁省|本溪市

发表于 2010-05-25 18:22 IP属地：未知

61楼

冬季柴油车，如果不是跑长途，不必打满油箱。
假如遇到气候剧烈变化，可以提前往加油站加注合适标号的柴油。
问题就是要多关注气温的变化而已，反正这也不是什么坏习惯

假如还是遇到启动困难的情况，可以根据曾工提供的一系列措施进一步合理地解决问题。

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弯道只开90码 359 爱卡币 211 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-05-14 来自河南省\|安阳市	发表于 2010-05-26 11:47 IP属地：未知 62楼快点普及国三吧！！！！！！！！！！！！！！
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mtmy 小马 4171 爱卡币 3974 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-08-03 来自河北省\|邢台市	发表于 2010-05-26 17:13 IP属地：未知 63楼
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斗战胜123 46 爱卡币 31 帖子加关注发私信初级会员注册 2009-09-17 来自湖南省\|长沙市	发表于 2010-05-26 23:26 IP属地：未知 64楼用事实讲道理最有说服力！！
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llwjzh578 221 爱卡币 149 帖子加关注发私信支柱会员注册 2008-09-06 来自浙江省\|杭州市	发表于 2010-05-28 23:26 IP属地：未知 65楼学习了，每次看曾工的帖子都能学到新的知识。真的是很感谢曾工！拥有曾工，乃索坛之幸！索友之幸！
	驱驾扬尘，信马由缰、、、 [每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

海边的驴

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白银长老

注册 2009-11-04 来自山东省|青岛市

发表于 2010-05-29 22:34 IP属地：未知

66楼

R2.2发动机与常见的共轨柴油机在燃油系统、预热系统结构方面差异很大，这种差异能否为发动机取得优异的启动性能，广大用户在今年冬天的实际使用中最终会给出答案。

等待各位车主的报告，特别是北方车主啊。
呵呵，顺便也等待JS取消对新柴索的加价，降价就更好喽

在有人需要的时候贡献我们的声音,这样的围观才能改变中国!

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SHINING_SUN 1237 爱卡币 245 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-05-26 来自辽宁省\|大连市	发表于 2010-06-01 13:36 IP属地：未知 67楼感谢曾工,为我们答疑解惑,等不加价了,就准备下手柴索.
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149501 822 爱卡币 312 帖子加关注发私信青铜长老注册 2007-08-18 来自浙江省\|杭州市	发表于 2010-06-02 08:39 IP属地：未知 68楼好贴，一定要顶，长见识了
	[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

无耻之徒

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青铜长老

注册 2010-03-22 来自广东省|深圳市

发表于 2010-06-02 12:29 IP属地：未知

69楼

本论坛有一片精华帖子，视乎通过大量数据证明柴油低温启动性能。但就这个精华贴，在本人看来
具有误导性和有十分不严谨的地方。理由如下
1.文章中，只是检验了O号柴油，低温解析出腊的环境问题。不能证明这个油在实际环境是否能很好启动。
  如果在瓶子里面晃一晃就能证明没有问题。那我只能无语。
2.柴油在低温环境启动有很多制约因素，本人知识能力所限。
  知道，发动机机油，低温环境下变速箱助理，变速箱油，预热环境，柴油雾化效果，柴油闪点变化等等多发因素。
3.该文章只能证明解析出腊的温度，不能证明在管道内流动性能的变化，更加不能证明柴油的雾化效果和闪点变化。
  这个分析，如果不是知识能力限制，那么存在误导消费者的嫌疑。
4.还有更加重要的因素，电瓶。电瓶在低温环境会大大低于实际容量。根据网上一些资料，铅酸电瓶在零下－30度环境
  以后，真实容量只有正常的容量一半左右。在这个容量环境下是否能支持起动机启动（起动机由于发动机机油等原因
  会有更大阻力），或者说如果一次启动不了，能否具有2次启动能力。需要厂家给出真实数据。而不是用几个温度计
  得出的不严谨的结论。
  以上观点，请准车主留意。我们需要严谨的结论，而不是一些错误的误导。毕竟几十万的东西。

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ＳＵＶ 998 爱卡币 749 帖子加关注发私信青铜长老注册 2008-04-27 来自重庆市\|重庆市	发表于 2010-06-03 11:55 IP属地：未知 70楼无耻之徒，名符其实无耻之徒，确实无耻
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