发表于 2012-03-22 00:46 IP属地：未知
谈一下驾驶感受，涡轮延时基本没有，从视频里就可以看到，刁转速到1500转起步，轮胎就开始打滑，更有甚的一次，在家门口附近一段在修的路上（路比较滑），2档才1500转 轮胎就开始打滑，深踩油门不用力扶住方向盘就会扭力转向
1000转进进入正压，压力最大0.1, 1500转的时候可以达到最大压力0.5. 而且可调的泄压阀有个好处，小油门负压的时候其实就已经开始增压，所以很小的油门就可以很大的负荷。2000转以后50%左右的节气门开度就可以达到0.5最大压力。从外挂电脑检测到的数据来看，POLO 的全负荷开环是节气门应该在79%以上的时候，也就是说0.5最大压力50%节气门开度的时候车子依然处于闭环状态。也就是说如果只是轻踩油门不超过80%的开度，（其实电子油门是没办法认为控制的，因为节气门开度和踏板不成比例，是由ECU判断结合实际情况来控制的）即使拔掉外挂电脑，原车的ECU 依然可以精准的以14.7的最佳空燃比来喷油。这个我已经证实过了，专门做了一个小铝板，封住泄压电磁阀的外口，内口不封，在漏气的情况下压力依然可以达到0.5，只不过节气门的开度要大许多，不接外挂电脑，车子依然正确喷油。这样一来车子的经济型得到了可靠的保障。外挂电脑的实际作用主要集中在全油门开环时的状态。
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