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奔驰C级论坛 >  巴伐利亚发动机制造厂已经 100 年了,现在我们习惯叫它宝马

发表于 2017-03-09 21:10    IP属地:未知

1972 年开始,宝马推出现代车型 3 系、5 系和 7 系,包括从这三大车系衍生出来的 4 系、6 系等其他车系,再加上 1999 年首次推出的 X 系列运动多功能车(SUV),就是宝马至今为止的全部产品线。除却法拉利、兰博基尼这种专门生产超级跑车的公司,宝马一定是汽车企业里对“高性能”最执念的公司之一。

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发表于 2017-03-09 21:10    IP属地:未知

1972 年,宝马现在最明星的子品牌之一,也就是运动子品牌 M Performance 成立,这个起初打造赛车的部门在 1983 年之后开始推出基于宝马车型的“原厂改装车”,这种外形是普通家用车型,但名字带有 M 字母的特殊宝马车因为性能强劲大受欢迎。比如,最新一代的 3 系轿车装备从 130 马力到 250 马力不等的直列四缸涡轮增压发动机,但 M3 则使用 3.0 升排量的直列六缸涡轮增压发动机,马力超过 430 匹。

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发表于 2017-03-09 21:11    IP属地:未知

同样被称为德国三大豪华品牌的奔驰和奥迪也在宝马之后采用了一样的策略生产性能车,奔驰的 AMG 子品牌、奥迪的 R 子品牌和宝马 M 基本上一个套路。

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发表于 2017-03-09 21:11    IP属地:未知

宝马 M3


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2017-3-9 21:11 编辑 ]

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发表于 2017-03-09 21:12    IP属地:未知

宝马靠着“运动”和“高性能”复兴,其他汽车厂商成功的因素各有不同,但有一点是一样的:引擎都是自己生产的。现在独立运营的这些汽车品牌里,就算被人收购,绝大部分都保持着独立的发动机生产线。

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发表于 2017-03-09 21:13    IP属地:未知

今天汽车工业早已是一个高度分工的行当,一辆轿车能看到的部分,比如座椅、玻璃、塑料件等等,都不会是整车厂自己生产的。对绝大部分整车厂来说,除了发动机以外,几乎所有的零部件、电子系统的生产,甚至包括整车的组装,都不再是整车厂的工作。

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发表于 2017-03-09 21:13    IP属地:未知

比如,日本玻璃企业旭硝子几乎为所有的汽车品牌提供玻璃;采埃孚与爱信为全世界生产了大部分自动变速箱;博世和博格华纳提供了很多车型的四驱系统和稳定性控制芯片;宝马包括 X3、Mini 等多款车型和奔驰的 G 级越野车,实际上是由麦格纳负责总装的。

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发表于 2017-03-09 21:14    IP属地:未知

虽然有德国 FEV、奥地利 AVL List 这样专门从事内燃机研究与开发的公司,但这些公司都是咨询性质,主要的商业模式是提供前期模型开发和高级仿真工具,发动机汽缸里怎么让燃油能更高效地燃烧的秘密,还是握在主机厂自己手里。

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发表于 2017-03-09 21:14    IP属地:未知

可是从销量上来看,如果把各个品牌的车按照同样的价格来对比,会发现它们的销量其实比较接近。虽然厂商宣传的是自家的发动机都有独门秘密,但消费者选择宝马 3 系还是奔驰 C 级,关键因素并不是发动机动力和性能有千差万别,影响销量的更多是品牌、市场宣传和沉淀下来的所谓企业文化。

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发表于 2017-03-09 21:15    IP属地:未知

发动机已经不是最能影响消费者的因素了。在中国市场上,每一个车型中发动机最弱但娱乐配置最好的那一种最受欢迎,就说明消费者在挑选汽车的时候,相对于发动机,他们更愿意为娱乐设备和其他配备买单。

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