还有人在买E92 325！哎！老车主给抄底325的人一建议！同理准备523的人也可以看下！-爱卡汽车网论坛

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原帖由 devilhorse 于 2012-11-5 23:33 发表

你说325的尾牙超大，导致油耗高，我查了：只比330大了0.02，320尾牙更大
你说325的低速扭矩不足，导致油耗高，我查了，325的低速扭矩一点都不差
你说325的低俗扭矩不如330，滑行不远导致油耗高，我查了， ...

1 你查错了！相差0.07！短冲程的宗旨就是增加做功的次数！来提高功率！
2 车重一样的情况下！330在1800转的时候获得250扭矩！325在2750转的时候获得同样的250扭矩！
3 不能只拿滑行一方面来说油耗！滑行不远只是一个现象！不能一点盖面！
加速呢？频繁加速呢？
滑行不喷油是对的！但是滑的远我就可以调整刹车到下个红绿灯口！滑不远的我只能再补一脚油门！
而且滑的很有推拽感的325，不给油滑的话，老是有人在后面按喇叭催！别人还以为我踩刹车了呢！
最后再补充下，一口咬定是有依据的！不是乱说！因为我实测过！
[ 本帖最后由 E92_335IS 于 2012-11-6 00:29 编辑 ]

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E92_335IS 2727 爱卡币 1681 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-09-29 来自江苏省\|苏州市	发表于 2012-11-08 11:20 IP属地：未知 62楼原帖由 hyy8124 于 2012-11-7 22:10 发表不用和他争了，人家说730比325耗油量低，我都笑掉大牙了只有想当然的人才会笑·······其实很现实的是 730市区开确实比325低、重了近400KG的车重油耗反而比325低
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发表于 2012-11-09 12:17 IP属地：未知

63楼

原帖由 edafamily 于 2012-11-9 09:51 发表

我想问下，2.5 3.0的变速箱一样吗？齿比一样吗？对比油耗的2.5和3.0是同一个人在相同驾驶风格下测试的吗？一开始就把人带入了误区。。。。。。

变速箱一样！同一人市区驾驶！市区频繁起步B30更省油！
B25冲程短了就要提高更多的转速来获得相对较弱的扭矩！
B25 2750转出250牛米最大扭矩！
B30 2400转出300牛米最大扭矩！
那么让B30获得和B25一样的250扭矩，B30只要2000转不到就搞定了！
同样的扭矩带动同样重的车身！[B25和B30一样重]您觉得多花近1000转速的车起步更省油吗？
还有您说的误区，请指出具体在哪？

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发表于 2012-11-09 22:12 IP属地：未知

64楼

原帖由 free_mdo 于 2012-11-9 15:32 发表

我就是那时候提的44万的325 比豪华少了个电视接收和蓝牙，其他一样，开了三年，油耗14-15 不太堵的三线城市~
动力的确没有试驾时候感觉那么爽，也觉得动力对不起这油耗，但拖档的现象确实没太大感觉。 ...

呵呵！这话说的也太抬举325了！
你开325的时候有人车合一的感觉！现在开335了，就说没人车合一的感觉了？
地盘貌似没变吧？335难道不是50：50？
我看倒是车比人凶了而已！
335的涡轮很平顺，开起来只有更好！
你要说335的发动机声音没325好听！我倒是同意的！
有些事情就应该客观的去对待，没必要加以神话！

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发表于 2012-11-09 22:27 IP属地：未知

65楼

中国很多人一般都是推崇大众化的东西，如果是自己拥有的，往往就吹得更神！
因为他们总能在各方面很一般的东西上发现闪光点，比如虽然它XXX，但是它性价比好！
也可能是自我安慰，也可能是中庸之道！
花40万，我买的可是6缸车，直列6缸的，好歹这个价格级别，它是6缸的，这话好像总能看到！
拖档？顿挫？不觉得啊！
滑不远？没事，我又不经常滑！
油耗相对高！没事，高就高吧，一年才多几千元油费！再说了，高油耗+跑9秒都没事！
因为好歹有直列6缸的声音听，高速爽啊！虽然一年跑不了几次高速，但跑一次就够了！
我觉得这些人骂什么：楼主有病，之类的话！
我完全可以理解！

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发表于 2012-11-13 10:49 IP属地：未知

66楼

原帖由 d_day6 于 2012-11-12 14:59 发表

路上从没有见过E92和E93的325！也许我眼拙！！！别的地方不敢说，北京路面上有E90的318（一个PY）,320（一个PY） ,325（两个PY在一边）和335（一边一个PY），330一辆都没见过！E92的有330,335，E93的有330 ...

标题写的非常清楚了  E92 325
E92 325和E92 330 差的那几万块钱  不只是发动机主动转向系统和更高的配置等等都在那几万块钱里
所以我觉得还是要买330
同时敞篷的E93 325和双门的E92 330的价格  更是一样  但是前者短冲程+多重的车重  和后者就不能比了
还有就算你们说的E90 325  和E90 330 为什么非要用一个乞丐版325的价格来和330的价格比呢
是啊  ！你拿屏幕都没有的325和全部高配完的330比！那样比是差20万
但是20万少了多少东西
我买325的时候 47万的车价当时再加7万就上330了 ······您说的20万太不靠谱了！
[ 本帖最后由 E92_335IS 于 2012-11-13 10:52 编辑 ]

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原帖由 moongchi 于 2012-11-12 15:24 发表

从技术层面上来说，LZ确实说的有道理，分析的也相当的透彻，我自己也开的325，以前开3.0S的锐志。其实大多数弃330而买325，还是个性价比的问题，是否愿意用这个价差来换取更好的性能，每个人的取舍重点不一样。 ...

是的 ···如果和美国的325一样用3.0长冲程的机器低功率的ECU 就好了！
中国的2.5可能是厂家为了税款！

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原帖由 AIKA会员饼干 于 2012-11-13 13:55 发表

LZ的言语中存在横向比较和纵向比较两种意思。纵向比较最大的问题就是钱的问题，有钱当然谁都想买更贵的车，应该抛开这种纵向比较的思维，多考虑考虑横向比较才是，E92版325指导价56.6万，按照目前换代优惠8折来 ...

新525LI 2.0T 8AT ······

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E92_335IS 2727 爱卡币 1681 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-09-29 来自江苏省\|苏州市	来自爱卡触屏版发表于 2012-11-15 00:47 IP属地：未知 69楼原帖由 AIKA会员饼干于2012-11-14 16:08发表 [quote]原帖由 E92_335IS 于 12-11-13 15:39 发表 [u... 525LI 2.0T 8AT 车大优惠大！和328一样的价格！328的价格还没到位！还是优惠大的525划算！
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原帖由 fy_friday 于 2012-11-14 13:17 发表

受益匪浅！！！能讲下E46吗？我的325e46也是你所说的情况 15个油低速肉拖档也是短冲程的机子吗？好像有换曲轴活塞成330的。
有好的优化措施吗？
谢谢

E46可以改曲轴和连杆  活塞（活塞直径一样，凹面更大来降低升高的压缩比）来变成E46  3.0L
而且E46缸体是铸铁的貌似还可以上机械增压  提升了很大
国外有3.0L 再上增压的例子!
2.5 短冲程上的话  如果上机械增压  提升不大  因为增压多进气多喷油了，但是冲程短，
多进的气和多喷的油，力量还没充分用完，
活塞就到下止点了  ········所以你可以先改到3.0  再上增压
不过国内宝马的配件有点贵啊····如果和锐志一样就好了  2万5千块钱改3.5，好强大····

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