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凯美瑞论坛 >  老凯2.0的发动机大修,需要大修换配件的可以参考一下。

来自 爱卡Android版 发表于 2018-12-28 14:06    IP属地:未知

这就是传说中的手艺人啊。赞
可是随着机械化进程加快,很多情况就选择报废或者换发动机了。
但是,如果不修,就不知道问题出在哪,发动机就无法继续改进。
所以,4S店不仅仅是维修那么简单的,也是大数据统计。

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发表于 2018-12-29 17:09    IP属地:未知

楼主,好样的。现代技师绝不是过去那种简单的手艺匠人,而是严谨的科学数据运用,关键是能否掌握。丰田发动机的指标是50万公里大修,但是许多车主及不良维修工暴殄天物,致使10万公里大修,维修行业走入死胡同,车主普遍认为用车只购不修,基成共识。所以楼主应运而生,拯救那些维修同行于水火。
[ 本帖最后由 金色朝阳 于 2018-12-29 18:21 编辑 ]
金色朝阳CX

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发表于 2018-12-29 17:32    IP属地:未知

引用 专修凯美瑞 于 18-05-03 18:59 发表的回复
换发动机就是赌博,我大修那是稳稳当当的,干嘛要去赌。

金色朝阳CX

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-12-30 07:26    IP属地:未知

引用 专修凯美瑞 于 2018-09-13 08:22:13 发表的回复
哪有固定公里数的,
老师这车发动机怎么烧成这样了,真怕我的发动机也会这样,有一段时间也在网上买过机油换过,有一次也出现过机油灯报警,08年的凯美瑞也有烧机油,据说网上都是假机油后来都在4S买来机油券换了。发动机积碳这样有什么办法查出来的

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发表于 2018-12-30 12:31    IP属地:未知

引用 金色朝阳 于 18-12-29 17:09 发表的回复
楼主,好样的。现代技师绝不是过去那种简单的手艺匠人,而是严谨的科学数据运用,关键是能否掌握。丰田发动机的指标是50万公里大修,但是许多车主及不良维修工暴殄天物,致使10万公里大修,维修行业走入死胡同,车主普遍认为用车只购不修,基成共识。所以楼主应运而生,拯救那些维修同行于水火。

以养代修

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发表于 2018-12-30 12:33    IP属地:未知

引用 wzcna 于 18-12-30 07:26 发表的回复
老师这车发动机怎么烧成这样了,真怕我的发动机也会这样,有一段时间也在网上买过机油换过,有一次也出现过机油灯报警,08年的凯美瑞也有烧机油,据说网上都是假机油后来都在4S买来机油券换了。发动机积碳这样有什么办法查出来的
要不就是假机油,要不就是不换机油,老凯2.4的是有点烧机油。
积碳是在燃烧室,不是在机油道里面。
拆开火嘴就可以看到积碳了。
以养代修

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-01-11 13:02    IP属地:未知

师傅,八代凯美瑞用4s的0w-20多久换一次机油?我一年跑不了一万公里,半年一次?

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发表于 2019-01-11 17:30    IP属地:未知

一千公里烧一升机油,不知什么原因。本来不想管它,烧了就加,但发动机故障灯亮了,检测是三元催化的问题。三元催化换过一次,估计是假货,1万公里故障灯又亮了,请教是继续换三元催化还是修发动机?

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发表于 2019-01-12 08:23    IP属地:未知

引用 xuser16922738 于 19-01-11 13:02 发表的回复
师傅,八代凯美瑞用4s的0w-20多久换一次机油?我一年跑不了一万公里,半年一次?
我是这么建议的。
以养代修

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发表于 2019-01-12 08:23    IP属地:未知

引用 match2013 于 19-01-11 17:30 发表的回复
一千公里烧一升机油,不知什么原因。本来不想管它,烧了就加,但发动机故障灯亮了,检测是三元催化的问题。三元催化换过一次,估计是假货,1万公里故障灯又亮了,请教是继续换三元催化还是修发动机?
我是建议两件事同时做,大修发动机也是要拆三元出来的。单换三元的意义不大。
以养代修

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