高六1.4T 手动发动机异响维修作业-爱卡汽车网论坛

我是小白羊

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白金长老

注册 2009-02-05 来自四川省|成都市

发表于 2015-12-01 12:12 IP属地：未知

51楼

引用李指导于 15-12-01 10:41 发表的回复

打算这么样来一次，我本地有人高4要改R32；
如果能全程观摩，那一定有很大提高。

高四改32 涉及到发动机本体变速箱水箱周边附件大线仪表电脑整个过程稀里哗啦的不如发动机本体解体维修看起来那么具有暴力美其实我觉得最好看的是解体自动变速箱

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白金长老

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发表于 2015-12-01 12:25 IP属地：未知

52楼

引用 jjjxxjyp 于 15-11-30 22:46 发表的回复

不好说，我的在4万多公里出现过，清理后，现在7万公里了，没再出现过

，只不过我想找一个好的润滑方法，因为当时清理后（就是用节气门清洗剂清洗了一下）并没有上任何润滑油

，至于说没有出现这个问题的一直都不会出现，这个我不敢苟同

（因为我拆过这个东西，我一直就认为是设计问题），还有就是有很多是被4S忽悠换了涡轮总成，根本不知道是这个问题导致的，总的来说是...

废气侧旁通阀门机构由真空负压装置（负责产生推力）阀门连杆（传递推拉动作）和他们之间的连接销子组成，三者共同组成一个90度左右的夹角，目前问题存在于销子和俩杆之间太紧了  俩杆之间间隙很大
旁通阀常开导致涡轮增压失效主要两个原因，
1、销子太紧了 ----- 阀门打开后卡死 --- 无法作出关闭动作--- 涡轮失效  这个原因绝对没有任何告警
2、提供动力的那根负压管堵死了，无法传递动力给蘑菇---无法作出泄压动作，进气侧710D内泄压常开保护涡轮废气侧不过度增压---涡轮失效这个原因有告警  来自710D的告警

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baibai6605 7274 爱卡币 6141 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-07-09 来自北京市\|北京市	发表于 2015-12-01 12:55 IP属地：未知 53楼严谨的德国车
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明明开十年 3.4W+ 爱卡币 19996 帖子加关注发私信黄金元老注册 2012-11-24 来自广东省\|广州市	发表于 2015-12-01 13:02 IP属地：未知 54楼
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jjjxxjyp

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白银元老

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发表于 2015-12-01 13:35 IP属地：未知

55楼

引用我是小白羊于 15-12-01 12:25 发表的回复

废气侧旁通阀门机构由真空负压装置（负责产生推力）阀门连杆（传递推拉动作）和他们之间的连接销子组成，三者共同组成一个90度左右的夹角，目前问题存在于销子和俩杆之间太紧了俩杆之间间隙很大
旁通阀常开导致涡轮增压失效主要两个原因，
1、销子太紧了 ----- 阀门打开后卡死 --- 无法作出关闭动作--- 涡轮失效这个原因绝对没有任何告警
2、提供动力的那根负压管堵死了，无法传递动力给蘑...

要说涡轮失效的原因嘛，那你还真说少了几个，1、你说的那个管子是连接在N75电磁阀上的，电磁阀上很多根管子，都有可能堵死，造成旁通阀活塞不工作，2、还有可能什么管道都好好的，电磁阀坏了，造成旁通阀活塞不工作，3、旁通阀推拉杆铰链或者阀门轴卡死，4、最后还有可能是涡轮真的挂了（看挂到什么程度，可不可以修理）。呵呵，楼猪你是没看懂我的帖子啊，我不是来和你讨论涡轮失效的原因的，我是想知道那个涡轮旁通阀推拉杆铰链和阀门轴有没有什么好的润滑方法。。。。。
[ 本帖最后由 jjjxxjyp 于 2015-12-1 13:38 编辑 ]

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我是小白羊

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白金长老

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发表于 2015-12-01 13:37 IP属地：未知

56楼

引用 jjjxxjyp 于 15-12-01 13:35 发表的回复

要说涡轮失效的原因嘛，那你还真说少了几个，1、你说的那个管子是连接在N75电磁阀上的，电磁阀上很多根管子，都有可能堵死，造成旁通阀活塞不工作，2、还有可能什么管道都好好的，电磁阀坏了，造成旁通阀活塞不工作，3、旁通阀推拉杆铰链或者阀门轴卡死，4、最后还有可能是涡轮真的挂了。呵呵，楼猪你是没看懂我的帖子啊，我不是来和你讨论涡轮失效的原因的，我是想知道那个涡轮旁通阀推拉杆铰链和阀门轴有没有什么好的润滑...

我看懂你的帖子了啊我第一次回复就给你说了的哇高温工作器件没有润滑的方法

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joggor

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发表于 2015-12-01 13:51 IP属地：未知

57楼

引用我是小白羊于 15-12-01 12:12 发表的回复

高四改32 涉及到发动机本体变速箱水箱周边附件大线仪表电脑整个过程稀里哗啦的不如发动机本体解体维修看起来那么具有暴力美其实我觉得最好看的是解体自动变速箱

别用“暴力美”这样的词，会吓到大家的

其实咱都清楚，解体维修这事儿，很少有需要暴力的地方。而且，该严谨的地方一定要严谨，该温柔的地方一定要温柔哈

以后开车要低调

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我是小白羊 4363 爱卡币 3748 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-02-05 来自四川省\|成都市	发表于 2015-12-01 13:53 IP属地：未知 58楼引用 joggor 于 15-12-01 13:51 发表的回复别用“暴力美”这样的词，会吓到大家的其实咱都清楚，解体维修这事儿，很少有需要暴力的地方。而且，该严谨的地方一定要严谨，该温柔的地方一定要温柔哈解体发动机开膛破肚的还是挺暴力的嘛哈哈哈哈
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joggor

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发表于 2015-12-01 13:54 IP属地：未知

59楼

引用我是小白羊于 15-12-01 12:00 发表的回复

车子开过来解体之前气门室盖正时链条盖油底壳都是原装的螺丝没有拆装过的痕迹油底壳落下来上面的胶都是原厂的说到这里有一个细节，当时第一次装油底壳时候我发现了机油泵吸油口的金属碎屑，老唐说看看是不是小瓦磨损了当时就用手去摇晃3缸的连杆，发现可以轴向晃动，当时正时被锁住了的 14缸在上止点，结果发现连杆螺丝是12花的工具不在就没有打开看来一切都是幂幂之中注定的 ...

那也怪了。
这两片小瓦变宽的如此均匀。
如果真是“打铁”打宽的，要多么均匀的受力，才能将小瓦均匀变宽呀

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我是小白羊 4363 爱卡币 3748 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-02-05 来自四川省\|成都市	发表于 2015-12-01 13:57 IP属地：未知 60楼引用 joggor 于 15-12-01 13:54 发表的回复那也怪了。这两片小瓦变宽的如此均匀。如果真是“打铁”打宽的，要多么均匀的受力，才能将小瓦均匀变宽呀瓦在连杆和曲轴之间来回的滚动碾压均匀的变宽变薄
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