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迈腾论坛 >  离合器更换记录 附感想

发表于 2012-04-02 21:11    IP属地:未知

原帖由 cuckoo_1984 于 2012-4-2 20:14 发表
比较赞同这个说法
但是我不明白的是为什么换阀体不换离合器也可以减轻顿挫呢?看来和阀体也有一定的关系
再有就是如果频繁的N,D档切换那么对离合器的冲击我认为消耗的也会很大
可以完全放心,这个nd的磨损可以忽略不计。看内部结构就知道了,其实离合器片组间是没有间隙的,贴在一起的4片,靠液压系统的压力压在一起输入变速箱的。而且是有油泵润滑的。
和手动的离合器分离结合的原理不太一样,存在速度差。
类似活塞环和气缸一样,耐磨的润滑部件。但磨损是一定的。
敬畏生命、尊重自然!

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发表于 2012-04-02 21:17    IP属地:未知

原帖由 PPdog 于 2012-4-2 15:38 发表
估计下不来
搭个变速箱就得1000往上,再加上有点手艺的垫片匹配、密封套安装,我估摸着总价要在2k左右
说实话,离合片组真没想到这个价,以大众的风格,我以为怎马也得奔万了
我以前老 ...
哦,对了原来要1万多,配件经理说最近调价了。
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发表于 2012-04-02 21:26    IP属地:未知

原帖由 xiaoliang84 于 2012-4-2 21:17 发表
哦,对了原来要1万多,配件经理说最近调价了。
看来被马克壶言中了 ,真要当成计生用品啊

现在夹着尾巴过日子了

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发表于 2012-04-02 21:31    IP属地:未知

原帖由 PPdog 于 2012-4-2 21:26 发表
看来被马克壶言中了 ,真要当成计生用品啊
我这2年看来纯粹做实验了。如果象现在一样老实换n档估计能多至少5倍寿命,也就是30万公里的样子,至少20万公里,值了吧?和手动挡离合器差不多。
有种老帕萨特折腾涡轮的感觉,小白鼠。现在的涡轮都好了。
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发表于 2012-04-02 21:34    IP属地:未知

原帖由 xiaoliang84 于 2012-4-2 21:17 发表
哦,对了原来要1万多,配件经理说最近调价了。
另外,兄弟
麻烦您个事,回头有时间帮我用5053看看离合K1和K2的几组间隙值,您的是新的~~可以认为是基准值
跟我的10余万公里~用着还可以的波箱参数~~做个对比,这样大家心里多少会有个数了 ,您也算不白牺牲了
进02E的通道,我随后贴图给您
感谢
现在夹着尾巴过日子了

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发表于 2012-04-02 21:41    IP属地:未知

原帖由 PPdog 于 2012-4-2 21:34 发表
另外,兄弟
麻烦您个事,回头有时间帮我用5053看看离合K1和K2的几组间隙值,您的是新的~~可以认为是基准值
跟我的10余万公里~用着还可以的波箱参数~~做个对比,这样大家心里多少会有个数了: ...
青蛙兄明示啊 ,我可是基本扫扫故障,diy洗下节气们匹配的水平。具体点我才会看懂
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发表于 2012-04-02 21:47    IP属地:未知

开了六万公里一直用AUTOHOLD的D档从楼主旁边开过,看来以后要N档了
如果能重逢,愿唱你最熟悉的歌,听你述说陈年旧事..

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发表于 2012-04-02 21:50    IP属地:未知

原帖由 桑六仟 于 2012-4-2 21:47 发表
开了六万公里一直用AUTOHOLD的D档从楼主旁边开过,看来以后要N档了
那你还是使劲造,坏了索赔,然后和我一样小心开吧
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发表于 2012-04-02 23:34    IP属地:未知

进来学习了!!!

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发表于 2012-04-03 00:27    IP属地:未知

原帖由 cuckoo_1984 于 12-04-02 20:14 发表
比较赞同这个说法
但是我不明白的是为什么换阀体不换离合器也可以减轻顿挫呢?看来和阀体也有一定的关系
再有就是如果频繁的N,D档切换那么对离合器的冲击我认为消耗的也会很大
另外,我还觉得,起步的时候,刹车放开的同时拨D档,让车没刹车的状态下自然滑出,这是最省离合的起步方法。
踩死刹车,车子要动了才松开的话,又是一次较劲的过程。

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