CVT历史与应用 Jatco-爱卡汽车网论坛

pysdavid

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发表于 2012-03-07 11:31 IP属地：未知

51楼

原帖由 qizhg 于 12-03-06 11:33 发表

钢带CVT有两种，一种是拉式带，钢带片子是纵向叠起来的，供应商是LUK (Schaeffler),audi的Multitronic变速箱就是用这个；另一种就是推式带，钢带片子是横向叠起来的，供应商是Bosch (兼并了VDT)，Jatco就是 ...

请教高手，现代的cvt耐用情度怎么样呢？我朋友的飞度，那个cvt整天要去修理。我开车偏向大油门，担心cvt

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qizhg 3706 爱卡币 1760 帖子加关注发私信黄金长老注册 2004-04-20 来自上海市\|上海市	发表于 2012-03-07 13:53 IP属地：未知 52楼原帖由 KizashiJJ 于 2012-3-6 18:52 发表感谢补充 Audi用的好象是链条不是皮带哦,可否在帮我们凯友查下? 都是钢带，看起来像是链条，但还是用滑轮来夹紧的
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发表于 2012-03-07 13:56 IP属地：未知

53楼

原帖由 pysdavid 于 2012-3-7 11:31 发表

请教高手，现代的cvt耐用情度怎么样呢？我朋友的飞度，那个cvt整天要去修理。我开车偏向大油门，担心cvt

高手不敢当.

Jatco的用户名单是出现过现代的身影.不知道你指的是那个车型?
我在一楼曾经提过Honda对CVT技术不是很成熟.(Honda自己开发的只有少数CVT型号用在微型车上)
同时CVT不是很适合本田发动机的风格(高转速VTEC技术 )所以Fit常回去维修.

你如果开的是凯泽西CVT? 那你大可放心.铃木推出第一款B级车为了风平与风险.调校的非常保守.
举个例,凯泽西CVT比手段档调校低了5匹.Hp ,还有ECU控制过早到高速档....等.

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发表于 2012-03-07 14:15 IP属地：未知

54楼

原帖由 master_1933 于 2012-3-7 12:37 发表

以前看过1个文章（忘了出处），说CVT不适合大马力高扭矩的发动机。
适合市区走走停停舒适驾驶风格
不适合暴力驾驶，红线输出
而且文中提到，CVT动力传输是靠改变皮带接触面积来实现功率和扭矩变化的
...

我看那文章有点问题.楼上已经提过了本田的高转速RPM引擎就不是很合适.

钢带的面积,长度是不会改变,变速是靠两个V型槽普利轮(主动滑块)与(被动滑块)经由由伺服马达挤压,缩放对V型槽的大圆周长产生变化,变速.

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发表于 2012-03-07 22:01 IP属地：未知

55楼

原帖由 KizashiJJ 于 12-03-07 13:56 发表

高手不敢当.

Jatco的用户名单是出现过现代的身影.不知道你指的是那个车型?
我在一楼曾经提过Honda对CVT技术不是很成熟.(Honda自己开发的只有少数CVT型号用在微型车上)
同时CVT不是很适合本田发动机的 ...

sorry ，是我写得不清楚“现代的cvt”是指新技术的cvt ，不好意思.....

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pysdavid 153 爱卡币 110 帖子加关注发私信三星会员注册 2008-09-08 来自广东省\|广州市	发表于 2012-03-07 22:09 IP属地：未知 56楼可能一直开着手动档，现在旧车卖了，开回家里的自动档，老是觉得有点怪怪的感觉，收放不自如。要提早收油.........cvt应该都是一样的吧？
	[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2012-03-08 22:45 IP属地：未知

57楼

原帖由 pysdavid 于 2012-3-7 22:09 发表

可能一直开着手动档，现在旧车卖了，开回家里的自动档，老是觉得有点怪怪的感觉，收放不自如。要提早收油.........cvt应该都是一样的吧？

我想每一品牌对CVT的 TCM(Transmission Control Module,变速控制模组)的调校与指令都有不同.
但基本上CVT标榜的就是没有AT的顿挫感. 我个人觉得比Infiniti G37还要顺畅.没什提早收油的问题.
[ 本帖最后由 KizashiJJ 于 2012-3-8 23:41 编辑 ]

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发表于 2012-03-08 22:58 IP属地：未知

58楼

原帖由 pysdavid 于 2012-3-6 06:20 发表

学习ing........那cvt钢带，像是博世的产品，力是推向从动轮，不是拉扯带动方式，请高手指点。凯泽西我很喜欢，在考虑手动，本来喜欢四驱版，就是担心cvt的耐用性。现在4s店只有一点点优惠，只好等等等........

我有一个老外朋友在美国道奇4S店当维修经理.他告诉我道奇 Caliber 的CVT (国内叫酷..什么的)与Kizashi一样型号CVT. 自2006年开始在美国卖CVT到现在只有2台CVT出过问题.

Kizashi CVT 4驱 Sport.用来玩的操控是不错的.还有就是外形回头率高.
但已经绝版.最后一台红色上海明天提车了.

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发表于 2012-03-08 23:34 IP属地：未知

59楼

原帖由 KizashiJJ 于 12-03-08 22:58 发表

我有一个老外朋友在美国道奇4S店当维修经理.他告诉我道奇 Caliber 的CVT (国内叫酷..什么的)与Kizashi一样型号CVT. 自2006年开始在美国卖CVT到现在只有2台CVT出过问题.
Kizashi CVT 4驱 Sport.用来玩的 ...

谢谢楼主，帮我解开了很多cvt的问题......Kizashi 个人最喜欢 动魄蓝色。

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发表于 2012-03-08 23:40 IP属地：未知

60楼

“Kizashi CVT 4驱 Sport.用来玩的操控是不错的.还有就是外形回头率高.但已经绝版.最后一台红色上海明天提车了.” 应该是2010款的吧？楼主能不能透露一下优惠多少？我们这边只有2011款，只有最低配的cvt和手动档优惠2w.....而四驱版本要定车，没有优惠。四驱的普通版都已经很好了。
[ 本帖最后由 pysdavid 于 2012-3-9 02:05 编辑 ]

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