几种0号柴油的低温试验7475楼更新-爱卡汽车网论坛

fs3663 目标：柴索 741 爱卡币 283 帖子加关注发私信青铜长老注册 2010-01-01 来自广东省\|佛山市	发表于 2010-05-23 22:51 IP属地：未知 51楼重归索坛立马交作业，劳苦功高！有曾sir，索坛增色！见一次，顶一次！
	经常性潜水；别久了冒个泡。 [每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

Grace_Momo 3030 爱卡币 1058 帖子加关注发私信黄金长老注册 2005-12-18 来自上海市\|上海市	发表于 2010-05-23 23:05 IP属地：未知 52楼这个不顶不行啊
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xpjyronni 1.1W+ 爱卡币 11038 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-02-17 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-05-24 00:00 IP属地：未知 53楼谢谢曾工，学习了。
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luizx 1063 爱卡币 798 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-07-12 来自上海市\|上海市	发表于 2010-05-24 02:18 IP属地：未知 54楼这个曾工，是我原来认识的那个曾工吗。不管是不是了，好贴，要顶
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落日故人情

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白金长老

注册 2010-05-22 来自广东省|广州市

发表于 2010-05-24 10:53 IP属地：未知

55楼

原帖由 da花老虎 于 10-05-23 20:21 发表

这个实验证明了柴油的流动性问题，没能证实燃点问题。但是实际情况是入冬稍微的加错了油，就很难启动。我开的是雷斯特柴油车，今年冬天温度变化快，双龙车好几辆都出现了启动问题。柴油标号一定要跟着温度走。

这篇帖子的目的就是为了探讨0号柴油的低温流动性问题，直观了解0号柴油抵受突降低温侵袭的能力，因此没有对柴油以外的事物进行评论。

柴油机的启动性能是个牵涉很广的问题，除开柴油的因素外，诸如气压气温、机油性能、发动机盘转速度、预热装置效能、发动机气门活塞环等机械部件的状况、喷油嘴的结构（喷孔尺寸和数量、工作压力等）和实际状况、启动控制的策略等等因素都会直接影响发动机的启动性能。R2.2发动机与常见的共轨柴油机在燃油系统、预热系统结构方面差异很大，这种差异能否为发动机取得优异的启动性能，广大用户在今年冬天的实际使用中最终会给出答案。

//image.xcar.com.cn/album/201604/14bak/2016041416_70384dda8e022337c720ZSPX0u8WTOhe.jpg

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jing_xp 5540 爱卡币 1081 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-09-07 来自陕西省\|西安市	发表于 2010-05-24 11:22 IP属地：未知 56楼学习学习在学习感谢曾工
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ag111 115 爱卡币 94 帖子加关注发私信三星会员注册 2010-04-21 来自广东省\|广州市	发表于 2010-05-24 12:26 IP属地：未知 57楼曾工是要好好顶的
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freemanmak 1233 爱卡币 730 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-09-20 来自广东省\|广州市	发表于 2010-05-24 13:23 IP属地：未知 58楼好贴，看来0#就足够南方所有地区用了
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lxy1320 广州索男 2059 爱卡币 1399 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-12-09 来自广东省\|广州市	发表于 2010-05-24 20:27 IP属地：未知 59楼顶起了！
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xxheng 6 爱卡币 5 帖子加关注发私信新手上路注册 2010-04-16 来自江西省\|赣州市	发表于 2010-05-25 09:02 IP属地：未知 60楼谢谢曾sir花费如此大的精力为我解惑，在此表示深深的谢意！！！我正是拜读您的系列关于柴油的大作，才开始关注柴油车的，如今更坚定了我买柴索的决心，谢谢！其实我也问了我们这里开皮卡的朋友，他们说从来没有碰到冬天打不着火的现象
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