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普锐斯论坛 >  白色顶配提车作业

来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-11 21:30    IP属地:未知

原帖由 成都俊男靓女 于2012-7-11 17:19发表
优惠多少·?
请见90楼

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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-12 05:06    IP属地:未知

原帖由 xu308 于2012-7-11 21:59发表
还是觉得价格稍高,除非环保理念很强烈,或者油价预期很高,否则的确不能回本,关键还是要看政府的扶持、补贴力度。
政府看来只是支持纯电、插电混动和小排量,肯定被某砖家忽悠或者被国内厂家绑架,其实在充电技术不成熟的情况下,混动是最好的选择。

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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-12 05:12    IP属地:未知

原帖由 obamao 于2012-7-11 22:42发表
对,上海中石化的 #97
我用的93,其实如果两台车低速从你身边过,你就知道那个车省油,普锐斯低速用电。

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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-12 05:18    IP属地:未知

原帖由 福小胖 于2012-7-12 00:08发表
现在都买CT200h
我同意ct是部好车,车门厚重外观漂亮颜色有多种选择,但是同样25万,ct后排空间小、车上装备不去普锐斯。

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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-12 09:38    IP属地:未知

原帖由 obamao 于2012-7-12 09:10发表
no
我每次加油量 49 升左右。能开 900 公里。平均 5.5 L/100km。
省着开。不急加速,控制发动机转速在1800以下。保持车距,能减少刹车次数。高架路上60-80的速度开。
如果起步时猛加油,可能油耗会到 8.
汽油车肯定是跑高速最省,我曾经开花冠加200块汽油,从雷州到南海,距离500公里,但花冠平时在市区油耗至少8-10,不过汽油车别跟普锐斯比油耗,普锐斯随便开油耗也不过5。

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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-12 10:31    IP属地:未知

原帖由 sai069 于2012-7-12 10:07发表
混动是过渡产品,其实政府现在都在限制大家用车,我觉得0.8T或者1.0T才是省油的好出路,而且价格便宜,混动的电池不知道以后在国内是否可以无害化处理。
砖家就是这么忽悠的,如果按照美国22万+的销量,普锐斯在美国显然已经不是过渡产品,至于说价格,量上去了自然会降,T对发动机压榨的比较厉害,会影响它的寿命和增加后期维修费,插电混动应该是目前清洁能源车的主要发展方向,纯电车至少还要20年的研发和储备。

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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-12 14:22    IP属地:未知

下午,不到30公里,开出了两段3.8平均油耗,发现普锐斯天热省油,早晨,天气凉快油耗却一直在4.8左右,再次呼吁北方的兄弟买强混要慎重,要是冰天雪地这车的油耗要奔着6.0,真还不如买个涡轮增压。

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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-12 17:33    IP属地:未知

原帖由 lancer007 于2012-7-12 16:58发表
大部分人购车都是这么算得  但是家里有了一台以上的大车以后  经济比较宽裕  他就不再算这么细了
普锐斯在堵车时候发动机完全不转 停下车后车内完全静谧 起步车子也很好玩儿
我是让高油价搞怕了  年后买了2万的油卡 现在只剩5000了
价钱在于国家引导,一是国家补贴,二是尽快国产化,形成一定的用户规模,价格自然会降下来,目前连政府都没搞明白,该补小排量还是油电混合。

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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-12 21:22    IP属地:未知

原帖由 lancer007 于2012-7-12 20:24发表
国家明白的很  丰田你不放技术 我就不给你放市场
现在混动技术只有丰田一家独大 到时候zf给了他补贴 他销量大增 他又赢用户又赢市场
丰田担心的是 在前景不明显的环境下 盲目扩张 自己把自己家的宝贝白菜化  一点好处都没有
混动是丰田砸下数亿资金研究了几十年的技术  全世界其他车厂在这方面都不是他的对手
这么宝贝的东西他才舍不得外传呢
这种博弈是以牺牲环境为代价,好像美国也没要求日本转让混动技术,但是普锐斯却因补贴给力卖的很好,我看一汽还在研制双VVTI发动机,其实这种发动机已经在国内组装,只不过部件不在中国生产,没什么技术含量,何不研制循环发动机和混动技术实现跨越式发展,混动技术很好地解决了发动机怠速排放和低速排放的问题,而怠速和低速排放才是发动机空气污染的主要来源,试想:如果混动车不是只占1%而是占到车辆总量的20%,将会极大改善城市的空气质量。

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来自 爱卡Android版 发表于 2012-07-13 22:46    IP属地:未知

原帖由 lancer007 于2012-7-13 14:18发表
不用油确实是在 但是电池和燃料不能比的地方就是不能快速补充能量  即便是满大街的充电站 那又如何?
跑上300公里就要去充电站呆上1个小时?
要想发展纯电动 只有一个办法 就是可更换电池模块 国家牵头制定标准 全部厂家通用这个标准 以后加油站增加换电池功能 你要跑长途就加俩电池 跑短途加一个  
跟polo同大小的普锐斯c的油耗是3 不是5 p3的尺寸比高尔夫大的 乘坐空间和触物空间都大 高尔夫的纯市区7个是不可能的
插电混动也是可行的,在家充电后上班,在单位充电后下班,平均2.×的油耗,已经非常之低了,不过公家要多付不少电费,就只当为环保做贡献啦!

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