发表于 2012-03-21 18:33 IP属地：未知
1.4T涡轮的增压值，如果直接接上排气泄压阀的管子，默认的压力是0.3左右。,如果管子不插 轻轻一踩就是0.8以上，就试了一下
大众原厂是通过ECU和电磁阀来控制的，我用的是机械的压力控制阀。把它拧到最小，压力就是0.5 瞬压0.6，很稳定
先上一段视频，因为中冷冷却水管路还没接，所以保守的把点火推迟7度
下面是段视频，不是加速测试，因为还没完工，喷油嘴 没换，空滤是
125CC排量的。忘记说了供油暂时只是把燃油压力阀从3 换成4的，压力大油比原来可以多喷一些。全油门开环时喷油可以达到过浓的状态。窄带氧传感器信号最大0.9 最小0.82V 所以说喷油是勉强够的，但是还不够完美。 大家看了视频我再继续说
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测试 水冷中冷进气效果，车子还是属于未完成状态，之前的加速不是测试加速时间，而是要激烈驾驶达到使用的温度。测试结果，从我的肉眼可以看到此时涡轮是微微的暗红色，相机拍不出。此时未接水循环的中冷器可以用手摸，感觉是热的。大约40多度的样子，
补充一下，为了防止有人一定要评论加速时间的问题，我先说一下，原来的加速0-100大概是14到15秒的样子 毕竟9W公里的车子了
[ 本帖最后由 达库拉 于 2012-3-21 18:39 编辑 ]
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