我的超级车轮绞盘-爱卡汽车网论坛

ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	发表于 2015-01-15 17:43 IP属地：未知 51楼目前最结实的绳子是迪尼玛，强度是相同重量是钢丝绳的十多倍！相同截面也达到钢丝绳的1.5倍！但价钱太高，只能买杜邦丝了。。。杜邦丝作为电力专业施工的牵引绳也是不错的。。。
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ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	发表于 2015-01-16 19:31 IP属地：未知 52楼引用 colly32 于 15-01-16 13:59 发表的回复楼主好彪悍~佩服佩服~ 好戏还在后头。。。
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ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	发表于 2015-01-19 10:36 IP属地：未知 53楼对于脱困问题，和半坡起步一样，我认为是自动挡比手动挡好用，因为自动挡不存在死火问题，动力比较好控制。。。
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ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	发表于 2015-01-19 10:37 IP属地：未知 54楼而手动档没有这么方便。。。 [ 本帖最后由 ch0604 于 2015-1-19 13:54 编辑 ]
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ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	发表于 2015-01-21 10:46 IP属地：未知 55楼感谢分享，真正看懂的人不多，动手实践的更少。我敢说这个绞盘将秒杀市面上所有的汽车绞盘。
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发表于 2015-01-21 17:31 IP属地：未知

56楼

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目前的汽车绞盘一般采用电动机，蓄电池作为电源，为了提供足够的拉力，采用几百比一的变速比，工作效率相当低，带上负荷时，1分钟才能走1米多！

放弃100多千瓦的发动机不用，而用一块小电池再加上一大堆的设备电路，这是一种悲哀！

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ch0604

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发表于 2015-01-22 22:19 IP属地：未知

57楼

引用打人要打手于 15-01-22 20:40 发表的回复

我只是觉得这样做对车辆的轴承和悬挂系统的负担是不是太大了.

绞盘比轮胎半径小，会增加最大牵引力的。。。
但轮胎轮胎打滑不是牵引力的问题，而是附着力不足的问题。。。
附着力解决了，您还怕牵引力太大，降低牵引力很简单，控制发动机转速和离合即可。。。

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发表于 2015-01-23 07:51 IP属地：未知

58楼

引用打人要打手于 15-01-22 23:14 发表的回复

问题是汽车的悬挂大部分的设计考虑的是上下方向的力。而绞盘的力是前后方向的，加上陷车了的阻力，悬挂承受的前后方向的力不小哦.

汽车悬挂设计不考虑前后方向的力，如何加速？如何上坡？
我计算过，我们这个车在1档的时候，最大牵引力有800公斤，真正的越野车，牵引力大于车重。。。
城市SUV双叉臂设计，还是有一定承受能力的。。。
您实在担心牵引力太大，可以将绞盘直径做大一点。。。

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发表于 2015-01-23 08:30 IP属地：未知

59楼

确实城市越野与真正的越野车是有区别的，我的这套装置对付一般的陷车足够了，如果是重度陷车其实我早已经有了方案，本来下次试验时采用的，但既然您这么感兴趣，那么我就和盘托出了。。。
我们中学都学过滑轮组吧？在拖车固定点增加滑轮就可以了。。。
采用滑轮组除了省力，同时使受力点更加均匀。。。
虽然这样会增加地面上的固定点，但会使受力点分散，同时减小牵引绳与轮胎的夹角，减少轮胎和绳子的磨损。。。

[ 本帖最后由 ch0604 于 2015-1-23 13:16 编辑 ]

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ch0604 1.7W+ 爱卡币 8111 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-05-30 来自广西省\|北海市	发表于 2015-01-23 08:34 IP属地：未知 60楼如果您还不满意，还有以下方案！相信这个方案可以把整个车子吊起来！我打算某天采用这个方法把车子开上墙上！！！虽然麻烦点，但可行！
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