夏朗的空调好像没了~-爱卡汽车网论坛

月黑风高夜宵

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发表于 2024-04-13 00:43 IP属地：未知

41楼

引用 Titaniaweg 于 2024-04-09 00:30 发表的回复

目前准备真空泵和制冷剂，DENSO的制冷剂可惜没有大罐，最大只有300g，而夏朗至少需要4罐。因为随着灌注的增加，系统压力上升，而罐子压力下降，300g不可能全部加入。
本想买霍尼韦尔3kg大罐，可惜都没货，只有13.6公斤大罐，对于家用来说太大了，没处放，也不安全。
我下一步的想法是，先用真空泵抽一次真空试试，如果真空度能保持不变，说明系统并无泄漏。那么漏点很可能就是低压管的

...

开大众的都是能手

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Titaniaweg

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来自爱卡iPhone版发表于 2024-04-27 17:10 IP属地：未知

42楼

找到了以前买的真空泵，这可是个古董，2010年购买。工业用旋片真空泵。一直没使用过，都记不清当初为什么要买了，出厂原装油都没加入过，可惜原装油壶漏了，油扔了。
所以首先需要购买润滑油。本以为汽车的机油是可以用的。不过查询后得知粘度等级不同，不能通用。
和现在修空调的活塞式真空泵不同，油只能找适合旋片泵的润滑油。又根据排量，我的是每秒4L，选择粘度46的矿物油。

这真空泵年纪比夏朗还大2岁。

结果买来适配真空管的接口，却拧不进真空泵的接口。真空泵是细螺纹。

M20螺距1.5mm，查询了很多参数才确定规格。

购买了转接口

又为了抽完真空能直接加注，购买了一些阀门配件。

终于转接成功。

这个三通担任重要作用。

真空泵的润滑油1L和电装制冷剂到货。

无油状态下短暂启动真空泵，试试能否运行。试运行5秒一切正常。

[ 本帖最后由 Titaniaweg 于 2024-05-08 19:43 编辑 ]

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来自爱卡iPhone版发表于 2024-04-27 17:27 IP属地：未知

43楼

收到所有配料后，在家试组装各种管路和阀门，检查是否有遗漏。

确定系统组合没问题。

制冷剂小瓶开瓶器我也配了个阀门，防止用不完浪费。

把东西都整下楼。

先把POLO开过来。它的制冷效果不太理想，上次检查是缺些制冷剂。上次检测过的接口有了油迹。

先把快速接头的顶针旋到最高，然后卡上低压管接头。

同样的方法接上高压管接头。这两个接头直径不同，并不可能接错。

再把开瓶器顶针旋到最高后拧上制冷剂小瓶。先不能向下扎破瓶口！否则制冷剂就全跑了！

接好真空泵。

使用三通，加上表一共接出4根管子，一根接高压管，一根接低压管。一根蓝色接真空泵，一根接制冷剂小瓶。

三通处两个阀门分别控制通向真空泵和制冷剂小瓶。全开阀门，先抽一次真空，检查管路连接气密性。然后关闭真空泵阀门及真空泵，等待5分钟，观察压力表的负压。保持不变后，旋下高低压接头顶针，读取静态制冷剂压力。

根据携带的气温表，外界气温30摄氏度，再通过软件计算制冷剂的理想静态压力。发现我的静态压力不足5BAR，低于测算压力6.69Bar

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来自爱卡iPhone版发表于 2024-04-27 17:36 IP属地：未知

44楼

所以POLO应该是缺制冷剂的。这时关闭压力表的红色和蓝色把手，启动车辆，风机开到3档，打开AC。接着刺破制冷剂小瓶。制冷剂冲入管道，慢慢拧开低压表的蓝色开关把手，注意！只能从低压侧加注制冷剂！
随着制冷剂的加入，制冷剂瓶表面会低温冷凝。而压力表的低压和高压都会缓慢上升。
当低压达到2Bar，高压约在12Bar左右，对于POLO来说，制冷剂应该是足够了。遗憾的是，补充了制冷剂，但是POLO的低压管仍旧不凉，制冷效果也并没有什么改善。可能还有别的问题。

开启空调后，只能从低压侧加注制冷剂，高压侧因为车内压缩机的工作，系统压力远高于制冷剂瓶内压力，会导致管道或制冷剂瓶爆裂！！！

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来自爱卡iPhone版发表于 2024-04-27 18:07 IP属地：未知

45楼

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先把POLO开一边，把夏朗开过来。夏朗上次测量，一点制冷剂压力都没有。但是我也没找到漏点。
所以这次我全系统抽真空，接上高低压管，和POLO操作一样。然后先抽一会真空，检查管路连接是否漏气。没问题后，把高低压管顶针旋下，接通车内系统，开真空泵抽真空，连续抽了15分钟。关闭真空泵保持10分钟，负压刻度没有变化。说明系统并不泄漏。看来最大的泄漏可能就是高低压管的接口气门芯。可惜我用工具尝试了，很紧，用手动工具拆不出来。上钳子我又担心拆坏了。所以负压能保持住，说明系统不泄漏，我就直接加注制冷剂了。
注意：制冷剂小瓶不可以颠倒加注制冷剂！虽然大家看短视频都颠倒瓶身操作，习以为常。但是确是错误操作！由于低压侧加入的制冷剂直接抽入去了压缩机，液体很难被压缩，所以要保证被抽入压缩机的是百分百气态制冷剂！而制冷剂瓶加压灌注，内部是高压液体。垂直加注保证加入的是蒸发出的气态制冷剂。

对夏朗的空调系统整体抽真空。制冷剂小瓶不可以颠倒加注制冷剂！虽然大家看短视频都颠倒瓶身操作，习以为常。但是确是错误操作！由于低压侧加入的制冷剂直接抽入去了压缩机，液体很难被压缩，所以要保证被抽入压缩机的是百分百气态制冷剂！而制冷剂瓶加压灌注，内部是高压液体。垂直加注保证加入的是蒸发出的气态制冷剂。

关掉真空泵后，表上的负压保持的很稳定。说明系统并没有明显漏点。

10分钟后仍旧没有变化。可以加制冷剂了。

先把POLO剩下的半瓶加入，至少150g，由于空调系统内无制冷剂，且为负压状态。所以不用启动车辆，直接打开高低压管阀门，制冷剂就能主动进入空调系统。

最终达到压力平衡，制冷剂无法再进入。就要关闭右侧红色的高压管阀门。启动车辆打开AC，在压缩机的工作下，低压管压力下降，继续抽吸制冷剂瓶中制冷剂。

第一瓶抽完，换第二瓶，由于换瓶会接通大气，所以我是关闭了高低压阀门，换上新瓶不扎破，用真空泵抽出管道内空气后，再扎破瓶口，继续从低压管加制冷剂。压力下降导致瓶身降温而冷凝。

压力表的读数在缓慢上升。夏朗的制冷系统容量太大。所以显得制冷剂加入后，读数上的很慢，千万不要着急。

给夏朗加了两整瓶外加一个半瓶后，前排制冷效果已经很好了，后排稍弱一些。但是好像很久压力表都没有变化了。摇一摇制冷剂小瓶，也基本空了。低压2Bar，高压13Bar，也勉强可以用了。就先加注到这里吧。还剩一瓶以后再加。

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来自爱卡iPhone版发表于 2024-05-02 23:07 IP属地：未知

46楼

引用马假MJ 于 2024-04-09 21:29:40 发表的回复

压缩机是否故障可以这样判断：压缩机是随发动机转动的，发动机只要启动那么它就转动，AC只是让阀打开而已。你看一下压缩机皮带轮的中间部分是否转动。皮带轮有过载断焊保护皮带功能，皮带轮外框随皮带转，但中间不转就是坏了

谢谢！是的，中间轴是转的。因为中间轴连着皮带轮。是肯定转的。不过因为没有电磁离合。一旦压缩机抱死，中间轴就转不了。但是皮带轮仍旧转动。只是皮带轮带动中间轴的橡胶连接会被拉断。

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Titaniaweg 4.7W+ 爱卡币 10374 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-01-18 来自江苏省\|南京市	来自爱卡iPhone版发表于 2024-05-02 23:08 IP属地：未知 47楼引用马假MJ 于 2024-04-09 21:11:20 发表的回复你检查故障的方向错了，急刹引起空调突然不工作那是与雪种没有任何关系的。按AC没制冷，那AC保险丝检查了吗？保险丝也都查了是正常的。所以最终开始查制冷剂才发现没压力了。
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昨天开POLO，空调制冷效果有所好转。今天带家人开夏朗出行。夏朗的空调制冷正常。因为我抽完系统真空，只加了电装制冷剂2罐半，最多只加了700g，肯定是不够的。所以出风温度并达不到冰凉效果。但是由于夏朗前后两个蒸发箱，全车温度控制也没有问题。
还有一罐我先不加，等天再热时，观察压力是否正常。制冷剂偏少一些问题不大，偏多就不好了。

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汀江源

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发表于 2024-05-03 19:48 IP属地：未知

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自己折腾，有点累还要有检测仪器。

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Titaniaweg 4.7W+ 爱卡币 10374 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-01-18 来自江苏省\|南京市	来自爱卡iPhone版发表于 2024-05-03 22:17 IP属地：未知 50楼引用汀江源于 2024-05-03 19:48:54 发表的回复自己折腾，有点累还要有检测仪器。主打一个参与感
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