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四川论坛 >  来聊聊车,想选择混动车的朋友可以看看

来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-01-14 10:51    IP属地:未知

引用 戏台 于 2021-01-14 10:06:10 发表的回复
买过4部丰田混动,包括末代GS300H,始终留两台代步
质量不用说,一如既往的好,很丰田
之所以没选本田,一是NVH相对丰田差点,第二就是楼主说的100以后的再提速能力差点
毕竟高速行驶,电机的参与度很小,基本靠内燃机实力
GS300,很口水啊

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发表于 2021-01-14 10:56    IP属地:未知

引用 鸣蕤 于 21-01-14 10:51 发表的回复
GS300,很口水啊
冷门,空间小,不值一提
国人喜欢大空间前驱车,所以ES卖得好

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来自 爱卡触屏版 发表于 2021-01-14 11:25    IP属地:未知

引用 tan**hao5255 于 2021-01-13 14:33 发表的回复
最近看到比亚迪发布的超级混动DMi,很多人在讨论,也颇感兴趣。我作为混动车主,为大家开始真实关注这个动力模式而感到高兴,也把这些年混动车的驾驶体验说出来,供大家参考。
我第一次接触混动车型,是在2010年左右了(记不清楚了),是一辆丰田的普锐斯。按照当时对车的理念,结合普锐斯的价位,我认为非常不划算,那么贵的车,内饰简陋到极点,开起来也和汽油车没多少本质区别,只是油耗很低。所以觉得混动车只是个情
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油电混动对现阶段家庭用车来说,的确是比较务实的选择方案。从产业政策来说,由于有两田抢占了先机,也就少了一些鼓励政策。

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-01-14 11:51    IP属地:未知

当年超级动心普锐斯,可惜当时据说全成都没有试驾车

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发表于 2021-01-14 12:08    IP属地:未知

引用 tangchao5255 于 2021-01-13 14:33 发表的回复
最近看到比亚迪发布的超级混动DMi,很多人在讨论,也颇感兴趣。我作为混动车主,为大家开始真实关注这个动力模式而感到高兴,也把这些年混动车的驾驶体验说出来,供大家参考。
我第一次接触混动车型,是在2010年左右了(记不清楚了),是一辆丰田的普锐斯。按照当时对车的理念,结合普锐斯的价位,我认为非常不划算,那么贵的车,内饰简陋到极点,开起来也和汽油车没多少本质区别,只是油耗很低。所以
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还在开普锐斯的路过     14年买的

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-01-14 12:31    IP属地:未知

引用 戏台 于 2021-01-14 10:56:22 发表的回复
冷门,空间小,不值一提
国人喜欢大空间前驱车,所以ES卖得好
我开过这个车,应该是C级车里面最好开的,没有之一……

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发表于 2021-01-14 13:18    IP属地:未知

大胆预测一下:要不了几年,绿牌将不再享受限行政策和停车免费政策,同时购车也将不再享受免购置税
余欢水

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发表于 2021-01-14 13:23    IP属地:未知

引用 风风吼吼 于 21-01-14 10:27 发表的回复
油电混合是永远不可能拿绿牌的。。原因太简单了,就是双田是日企。。。新能源这块蛋糕不可能送给日本人吃的。。。
都不是技术问题啊,哎!!!
都在想着弯道超车。。。

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发表于 2021-01-14 13:29    IP属地:未知

引用 风风吼吼 于 2021-1-14 10:27 发表的回复
油电混合是永远不可能拿绿牌的。。原因太简单了,就是双田是日企。。。新能源这块蛋糕不可能送给日本人吃的。。。
原因不是日企,日企的插混也拿到绿牌了三。
原因是混动本质上所有的能量都来自燃油,不能算新能源。
插混有部分能量来自电网电,所以算新能源。
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发表于 2021-01-14 13:32    IP属地:未知

引用 tangchao5255 于 2021-01-13 14:33 发表的回复
最近看到比亚迪发布的超级混动DMi,很多人在讨论,也颇感兴趣。我作为混动车主,为大家开始真实关注这个动力模式而感到高兴,也把这些年混动车的驾驶体验说出来,供大家参考。
我第一次接触混动车型,是在2010年左右了(记不清楚了),是一辆丰田的普锐斯。按照当时对车的理念,结合普锐斯的价位,我认为非常不划算,那么贵的车,内饰简陋到极点,开起来也和汽油车没多少本质区别,只是油耗很低。所以
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完全赞成,楼主这种切身体验来谈及自己的感受和建议,很有说服力。

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