发表于 2008-06-11 12:34 IP属地：未知
大概就这些
希望作业做得及格 
补充一下:
根据说明书上的规格标示:
1, 传感器电池可以使用5年(常规使用) (说明书写5年,但经销商和英国工厂确认可达10年0_0)
2, 接收器5分钟没有感受到震动则自动休眠,稍微有轻微震动即自动开机探测传感器信号(接收器为AA电池,所以我不关心这个得耗电量)
3, 在匹配四个气嘴前,用户需要设置一个 基准胎压和 上限报警温度.
例如: 我设置胎压基准在2.4,胎温在80摄氏度
此时,当车子发动(震动),则激活接收器工作. 自动在4个轮子循环显示其温度和压力
当任何一个车胎压力突然掉到1.8以下,或者轮胎被过冲压力达到3.2时,又或者轮胎温度超过我所设置得80度上限时,则发出声光报警.
最后我来说说吸引我得优点和难以忍受得缺点
优点:
1, 传感器具有军品级别得封装制造工艺. 若果真的如说明书般可以使用10年之久,那么其电源管理系统也非常先进.
2, 传感器和接收器之间是彻底得无线连接,并且传输距离足够远.(一些TPMS也是无线将胎压信号传出来,但距离有限,不得不在翼子板内放置接收器,然后引线到驾驶室得控制面板上).省去布线得麻烦和隐患算是吸引我最大得卖点
3, 接收器不需要使用固定电源(接电源线或者车充),放普通AA电池即可工作(传说接收器内得AA电池可以用半年),偶不大信,打对折,3个月,偶能接受.尤其是为了便携(主要是考虑到防盗问题)完全可以忍受那几节干电池钱
PS: 具体电池使用数据是否符合标称,等偶这车10年(估计2,3年以后就换车)以后,让这辆307得新车主上来汇报. 不过我想,给宝马奔驰做OEM得厂商,不至于这么没品没德得吧.
缺点:
1, 贵了点,尤其是参考第二条
2, 传感器还好, 但接收器那真是惊人 得丑
(保守估计,设计者极其有可能被门挤压过脑袋十次以上,每看这产品一次就会丑得令人头晕目眩@__@ 不忍看第二眼,好彩这个东西不是拿来耍酷得,上帝保佑人类得审美观,阿们)
3, 接收器做工粗糙,接收器和传感器摆一起,估计你不敢想象竟然是同一家厂商得产品. 强烈怀疑是此工厂厂长在印度得阿三亲戚开得小作坊里手工生产出来得. -__-
4, 接收器固定方式不大好. 一旦固定了需要技巧才能拆下来换电池,或者揣兜里带走. 跟GARMIN,Nokia这种大厂做得固定/释放装置完全没得比. 差距在光年级别.
[ 本帖最后由 endless99 于 08-11-07 14:37 编辑 ]
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