发表于 2006-09-03 23:56 IP属地：未知
晚上7点30分到达周至，这次西行的山路全部结束了，此路段全长370公里，耗时6个半，人感觉很轻松，这是除贵州方向外最好的入川路线~
总结一下REIZ的山路表现
1，这套胎和悬挂表现很好，比我的心理极限要高，很多稍快的弯道我都估计要响胎了，他还是闷不做声~当然我也没敢去试起极限，怕把家人给吓了
2，良好的侧倾控制有利于乘客的舒适性/不过仅限于好的路面，呵呵
3，不建议用18寸和45扁平比的胎入蜀，尽管车子完好无损，但心理压力太大，烂路浪费时间太多
4，山路上开始时我上坡用4，下坡用3，马上就暴露了一个缺点：我的座椅是最低的位置，挡位转换是感觉挡把太高了，不就手，得动胳膊，切换太频繁了就很不舒服，再说毕竟几百公里的盘山道上快速行进，双手对方向的控制更重要，所以我干脆把挡位放在4拉倒了。。。
5，重载下原厂的刹车还不错的（和空车比）。我不喜欢频繁用发动机制动，长时间下坡用发动机制动来代替刹车这套理论我觉得只适合采用热衰减严重的前后鼓式刹车的大货，现在的四轮碟刹轿车哪有这么容易热衰减的？刹车就是拿来用的不是拿来保护的，连续300公里的山路下来，REIZ的热衰减我根本就没感觉到，4挡的发动机制动效果很少的，本来带了温度计想测测刹车盘的温度，一赶路什么都忘记了~呵呵
6，如果你像我这样手心爱出汗，连续弯路时2.5S的塑胶方向盘很不爽，快快换成真皮的吧
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