巴伐利亚发动机制造厂已经 100 年了，现在我们习惯叫它宝马-爱卡汽车网论坛

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钻石元老

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发表于 2017-03-09 20:51 IP属地：未知

虽然在宝马 003 的基础上，德国军方以 GT 101 为代号研发了一种燃气涡轮轴引擎，作为“豹”式重型坦克的替代动力。实际上，现代的很多螺旋桨飞机、直升机和重型机械，比如 AH-64 “阿帕奇”武装直升机、M1A1 “艾布拉姆斯”坦克、V-22“鱼鹰”倾转旋翼飞机，就是使用涡轮轴发动机驱动。虽然看上去和他们的活塞式发动机祖先差不多，但是原理完全不同。

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发表于 2017-03-09 20:51 IP属地：未知

42楼

但即使喷气动力如此先进，即使梅塞施密特 Me 262 是世界上第一种投入使用的喷气式战斗机，也无法拯救纳粹德国和轴心国集团最终在 1945 年走向失败。
宝马 003 型在战后被苏联和法国缴获，苏联米高扬设计局在 003 型的基础上改进，造出了苏联的第一架喷气式战斗机“米格 9”，法国达索公司改进出了自己的 Snecma Atar 发动机，后来装进了“军旗”和“超军旗”战斗机。

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发表于 2017-03-09 20:52 IP属地：未知

43楼

二战后，汽车和飞机发动机走上了两条道路
二战结束，德国被解除武装，为纳粹德国出力甚多的宝马不要说飞机引擎，盟军甚至禁止这家企业生产任何动力设备。实际上在战争后期，盟军空军对宝马的慕尼黑厂区进行了大规模的轰炸，二战结束时，宝马的工厂已是一片瓦砾。
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2017-3-9 20:52 编辑 ]

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发表于 2017-03-09 20:53 IP属地：未知

44楼

1947 年生产禁令解除之前，宝马只能靠利用二手设备，造一点像平底锅、厨房用品和自行车这样的小东西，勉强维持。1950 年代，德国开始重新武装，蒂森-克虏伯、梅塞施密特等老牌军工巨头都重新开始生产军火。也许是受到两次巨大打击，宝马没有再去生产军火，而是专心开始造车。

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发表于 2017-03-09 20:53 IP属地：未知

45楼

宝马召回了跳槽到其他公司的数名设计师和工程师，招了来自欧宝等公司的一些新人，开始重新生产汽车。当时的技术总监 Kurt Donath、总工程师 Alfred Böning 和销售总监 Hanns Grewenig 分别坚持三条不同的汽车生产路线。Kurt Donath 希望贴牌生产其他公司的车型快速开始，Alfred Böning 希望基于摩托车引擎生产小型化的家用车，Hanns Grewenig 则坚持研发大型豪华轿车。

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发表于 2017-03-09 20:54 IP属地：未知

46楼

豪华轿车的路线没有成功。1951 年在法兰克福出产的 501 型车虽然受到了关注，可是成本高达 15000 马克，是联邦德国平均收入的四倍高，显然没有销路。后来的改进型 507，具有 2.6 升 V8 铝制发动机的车型也受到了关注，甚至得到了美国分销商的预定，可是价格比奔驰 300L 贵出一倍，最终这单生意也被取消。

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发表于 2017-03-09 20:55 IP属地：未知

47楼

1954 年，宝马的摩托车生意达到了顶峰，为公司贡献了大部分收入，但依然没有盈利，汽车生意也没有起色。那一年，宝马开发总监 Eberhard Wolff 在日内瓦车展上看到了 Iso Rivolta Isetta，一种只能坐一个人的、车门在前面的微型轿车。他认为这种车适合那时候的德国市场。
宝马购买了 Isetta 的授权。1955 年，宝马的 Isetta 卖了一万辆；到 1958 年卖了 10 万辆；截至 1962 年生产结束，共卖了 161728 辆。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-03-09 20:56 IP属地：未知 48楼宝马 Isetta 微型车
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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-03-09 20:56 IP属地：未知 49楼 Isetta 卖得虽好，但微型车利润微薄。豪华车卖的不好，贡献不了利润。摩托车市场又面临萎缩，宝马陷入困境。1954 年，公司把一间工厂卖给了 MAN 公司，美国汽车公司 AMC 和 Rootes 集团都在试图收购宝马。
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