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翼虎论坛 >  技术内涵猛料贴:翼虎火花塞续贴(附全系4儿子更换火花塞价格)

发表于 2015-12-27 23:02    IP属地:未知

引用 老宋 于 15-12-16 16:01 发表的回复
前一个帖子专门写了1.5T的火花塞清洗,得到很多车友的关注,今天再来一篇2.01.61.5的翼虎全系火花塞对比说明。
    由于1.5T的火花塞属于福特的专利特殊型号,手册上建议1.5万公里更换(商业利益的原因不提清洗),我拆开之后发现,积炭比其他标准火花塞要严重许多,因此购买了一套NGK的上市版,4儿子用的是NGK授权生产的专供版,两种都是日本原产,据NGK介绍,上市版寿命要长一倍以上,...
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发表于 2015-12-28 16:50    IP属地:未知

翼虎1.5T,4月入手,12月24号29500KM,在4S店换原厂火花塞,火花塞120元一个,工时费240
换下来的火花塞估计再跑3W公里都可以,有些浪费了,把旧的装回家了,准备等车跑旧了,不想多花钱的时候再装上去跑跑。
原厂火花塞应该是日本产的,但是不是NGK的看不出来,上面和包装上都没写。
因为大概有15000KM都是在高速上跑的,感觉火花塞上没什么积碳,但不知道是心里作用还是怎么的,感觉换了火花塞之后车的怠速下车更稳了,今天等红灯的时候用1角的硬币试了下,D挡情况下刹车踩死,硬币在方向盘上站稳毫无压力。
还有就是以前都是烧93号,综合工况在0.57元/KM,最近连续4箱油都加97号,综合下来居然0.52元/KM。

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发表于 2015-12-28 16:54    IP属地:未知

刚才忘说问题了,就是冷车情况刹车尖叫。

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发表于 2015-12-28 20:06    IP属地:未知

引用 老宋 于 2015-12-16 16:01 发表的回复
前一个帖子专门写了1.5T的火花塞清洗,得到很多车友的关注,今天再来一篇2.01.61.5的翼虎全系火花塞对比说明。
    由于1.5T的火花塞属于福特的专利特殊型号,手册上建议1.5万公里更换(商业利益的原因不提清洗),我拆开之后发现,积炭比其他标准火花塞要严重许多,因此购买了一套NGK的上市版,4儿子用的是NGK授权生产的专供版,两种都是日本原产,据NGK介绍,上市版寿命要长一倍以上,...
收入顶置集锦。谢谢楼主

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发表于 2015-12-29 10:30    IP属地:未知

引用 23662159 于 15-12-28 16:50 发表的回复
翼虎1.5T,4月入手,12月24号29500KM,在4S店换原厂火花塞,火花塞120元一个,工时费240
换下来的火花塞估计再跑3W公里都可以,有些浪费了,把旧的装回家了,准备等车跑旧了,不想多花钱的时候再装上去跑跑。
原厂火花塞应该是日本产的,但是不是NGK的看不出来,上面和包装上都没写。
因为大概有15000KM都是在高速上跑的,感觉火花塞上没什么积碳,但不知道是心里作用还是怎么的,感觉换了...
朋友应该拍一下换上去的火花塞呀,原车火花塞有JAPAN的标志,我帖子里有图。朋友不是心里作用,火花塞更换之后,基本能达到新车的工况,我实测也是如此。朋友更换才700块,跟重庆车友4儿子询问的价格差距很大,这个中间可能有啥蹊跷,以后再弄清楚。
    至于刹车响声,这个问题对于大多数车来说是个普遍现象,主要是刹车片的问题。刹车片是易损件,保修期很短,都是其他厂家配套生产,配套的质量,以及生产批次,都可能出现响声,跟我同时期提车的几个车友,有的有响声,我的就没有。要解决,个人建议还是换刹车片才比较彻底一些。先忍受一下吧
[ 本帖最后由 老宋 于 2015-12-29 10:36 编辑 ]
人随车动,心在路上,,,,,,

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发表于 2015-12-30 10:24    IP属地:未知

厉害!!

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发表于 2016-01-02 17:11    IP属地:未知


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发表于 2016-01-03 15:37    IP属地:未知

很棒啊!

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发表于 2016-01-03 20:26    IP属地:未知

引用 老宋 于 2015-12-16 16:01 发表的回复
前一个帖子专门写了1.5T的火花塞清洗,得到很多车友的关注,今天再来一篇2.01.61.5的翼虎全系火花塞对比说明。
    由于1.5T的火花塞属于福特的专利特殊型号,手册上建议1.5万公里更换(商业利益的原因不提清洗),我拆开之后发现,积炭比其他标准火花塞要严重许多,因此购买了一套NGK的上市版,4儿子用的是NGK授权生产的专供版,两种都是日本原产,据NGK介绍,上市版寿命要长一倍以上,...

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-03 22:52    IP属地:未知

我想看那个毛巾啥样,哈哈哈

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