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高尔夫论坛 >  +++++享用GOLF(5V)动力提升的第二顿免费大餐+++++

发表于 2005-11-08 15:45    IP属地:未知

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发表于 2005-11-08 16:06    IP属地:未知

强人果然多啊!!

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发表于 2005-11-08 16:09    IP属地:未知

在改就成跑车了

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发表于 2005-11-08 16:41    IP属地:未知

ray_llj 于 2005-11-8 01:59 PM: 在第40楼写到
这个早就用过,似乎感觉不大,帮1.6及1.8的TX调过,自己的2.0调不了,NND
嫩是如何调的?说给大伙听听
REVO中10几个可变参数中就数点火提前角最为重要和关键!
切莫调反了,否则会事与愿违,适得其反的。

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发表于 2005-11-08 17:58    IP属地:未知

不管怎样,楼主的钻研精神是值得敬佩的!!!
对于一定压缩比的发动机是需要按照所使用的汽油辛烷值不同,随时调整点火提前角的!目的是减少燃烧时的爆震,提高发动机的效率!!这对于没有装上爆燃传感器的发动机尤为重要!
但据我所知,1。8 5V的发动机每个气缸已经装有爆燃传感器(1。6 5V有没有就不是很了解,不过大众的发动机一般都是高压缩比的,估计都有装上),爆燃传感器的作用是监测气缸内燃烧时有没有爆震情况,然后向控制系统发出信号,系统会自动调整点火提前角,使其达到最佳值!(当然凡是自动调整都是有范围的,超出范围就没用了!我想大众公司也会考虑不同油品而设定点火提前角及其调整范围的)
点火提前角只有设定在最佳值,才能完全发挥发动机的效率!点火提前角太大,容易出现爆震,损害发动机;点火提前角太小,发动机的效率降低,而且缸内温度会上升!!

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发表于 2005-11-08 19:46    IP属地:未知

试驾评测 于 2005-11-8 17:58: 在第45楼写到
不管怎样,楼主的钻研精神是值得敬佩的!!!
对于一定压缩比的发动机是需要按照所使用的汽油辛烷值不同,随时调整点火提前角的!目的是减少燃烧时的爆震,提高发动机的效率!!这对于没有装上爆燃传感器的 ...

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发表于 2005-11-08 19:46    IP属地:未知

用户名: x01oct [退出登录]
作者: 试驾评测
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发表于 2005-11-08 19:59    IP属地:未知

试驾评测 于 2005-11-8 05:58 PM: 在第45楼写到
不管怎样,楼主的钻研精神是值得敬佩的!!!
对于一定压缩比的发动机是需要按照所使用的汽油辛烷值不同,随时调整点火提前角的!目的是减少燃烧时的爆震,提高发动机的效率!!这对于没有装上爆燃传感器的 ...
基本同意!
如果发动机最小点火提前角偏大的话,遇到辛烷值不达标的汽油的话(号称93号实则不到),即使ECU 能根据爆震等反馈调小点火提前角也无能为力了,所以我建议把基本点火提前角适当调小些。当然,也不能矫枉过正,否则动力不足比发动机响点更郁闷。

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发表于 2005-11-08 20:05    IP属地:未知

x01oct 于 05-11-08 19:46: 在第47楼写到
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发表于 2005-11-08 20:11    IP属地:未知

VWGOLF 于 05-11-08 19:59: 在第48楼写到

基本同意!
如果发动机最小点火提前角偏大的话,遇到辛烷值不达标的汽油的话(号称93号实则不到),即使ECU 能根据爆震等反馈调小点火提前角也无能为力了,所以我建议把基本点火提前角适当调小些。当然, ...
由于每个发动机都会存在个体差异,(例如积碳严重程度,可以造成压缩比的提高),每个地区的油品也会存在差异,所以正如RAY兄弟所说,不是每个发动机都有效果的!

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