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GTI论坛 >  GTI更换原厂凸机总成(涨紧器问题导致机头报废)

发表于 2014-05-05 23:05    IP属地:未知

总算看到LZ这个帖子了
看来张紧器还是要定期换
大众这就应该召回的

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发表于 2014-05-06 00:35    IP属地:未知

每个大众的主最后都变成专家

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发表于 2014-05-06 00:42    IP属地:未知

原帖由 爆走传说 于 2014-5-5 17:21 发表
我的原装车了 跑了2W KM H涨紧器小齿已经有小磨损了。 正常开车偶然大脚爽一下
<br />
哪年哪月的车啊? 担心中,我的车是12年3月下线的
尼玛的,新WRX sti又出来了,还要不要人消停一下啊!

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发表于 2014-05-06 00:48    IP属地:未知

丫的,前几天去做2W保养,车跑了19000KM,问道张紧器问题,售后经理直接告诉我,因为这个问题修发动机的车已经不下两位数了!妈的我们这小地方总共才多少EA888啊!!
坏发动机的车子最少公里数不到6W,最高12W!
这么严重的问题,大众为什么不召回,也不明确告知哪些时段生产的车子需要更换!
尼玛的,新WRX sti又出来了,还要不要人消停一下啊!

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发表于 2014-05-06 09:23    IP属地:未知

原帖由 dogkiller! 于 2014-5-5 20:52 发表
别急,继续发呆吃鸡腿嘛。。。等顶缸了再去不迟
怕了         去修了

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发表于 2014-05-06 11:27    IP属地:未知

引用 honda65 于 14-05-06 00:42 发表的回复
哪年哪月的车啊? 担心中,我的车是12年3月下线的
11年9月
与天斗,与地斗,与人斗其乐无穷!

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发表于 2014-05-06 11:55    IP属地:未知

5W5,担心张紧器出问题,于是去换,拆开后,张紧器没事,一点磨损都没,因为我的车一直不缺机油,不知道是不是这个原因。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-05-06 14:59    IP属地:未知

刚查了自己车的型号,是k的。ssss的人说只要不缺机油的开,问题不大。

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发表于 2014-05-06 22:00    IP属地:未知

以前车都是日本车,真没什么大小毛病,在买GTI之前就对大众有不好的印象。20W左右当时还真没什么车好选择才买的,LZ机油泵坏了导致烧大小瓦的吧。。涨紧器坏了应该就和以前的1.8T机器一样顶气门啊。。。不过不看你的帖子还真没想到EA888换成了正时链条了还这个屌逼样子。。。大众太蛋疼了。。换车估计不会再考虑了。。

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发表于 2014-05-07 03:01    IP属地:未知

引用 hello飞小飞 于 14-05-06 22:00 发表的回复
以前车都是日本车,真没什么大小毛病,在买GTI之前就对大众有不好的印象。20W左右当时还真没什么车好选择才买的,LZ机油泵坏了导致烧大小瓦的吧。。涨紧器坏了应该就和以前的1.8T机器一样顶气门啊。。。不过不看 ...
是的,前面也有个车友,说到机油泵,我这个也很有可能是机油泵坏了导致的。而且我发动机打开后,基本没个部件都有不同程度的磨损痕迹

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