下次换0w-20看看，多少钱4L？

本来今天的目的，是去找一根后平衡杆换了就算的。后来到了那边后，欲望不断暴增，最后换了主要以下这些：
1。4条避震，避震顶胶和胶套，缓冲胶等。
2。换了4条摆臂胶。胶圈爆裂了。师傅本来说要4跟全部换掉的，后来配件店说没必要，换胶圈即可。
3。扭力支架胶，弹簧垫等
（以上关系到避震和整车的稳定性）
4。换了喷油嘴总成和2个关键的单向阀，据帕坛说这两个玩意，关系到烧机油以及动力、省油的问题
（本来是没想到要换的，装好1、2、3的时候，去试车，到100公里在加速发现有漏气的声音，一检查，果然是喷油嘴总成由于压力过大，泄气了，正好一块换掉这些关键件。Amphibia之前的预见太对了！）
5。换了助力泵油和冷却液。
6。换了一个发黄的大灯，这灯从来没换过，要不是Amphibia指出，我还不觉得它旧！另外一只几年前撞烂过，换了到现在还很新。
本来想找Lancer007推荐的安定起和灯泡一起搞定的，后来没有时间搞了，留给下次吧！
有点遗憾的是：
1。我理解错了你说的“顶胶”，搞得我换了避震的顶胶，实际上换下来之后，那些顶胶都还是很好，原装德国产的啊，杠杠的，我没扔掉，留下来先放着。倒是“前平衡杆”顶胶没有换到。但可能也没有坏，因为避震的顶胶啥的都好好的，除了缓冲胶不行之外。
2。有一个发动机的前顶胶没有换到，以前换过鸡脚胶的时候没换，这次也没有换上。师傅说太麻烦了，为了换这玩意，要搞2－3个小时，而且顶胶质量还杠杠的，但是位置有了一定偏移，师傅把它调正了。
3。不够时间换Lancer007的灯泡方案。配件店本来推荐一个司朗的灯泡，140一对，不用安定器，我担心效果不行，没有要。
从早上11点，到晚上6点半左右，3－5个师傅断断续续折腾了7、8个小时。自己跑去买配件都跑了3次。同时，比较鄙视深圳的所谓专业改装点，都是改装日本车比较多，什么斯巴鲁啦，思域啦，等等，对于Passat的后平衡杆听都每听说过的样子，郁闷。看来只能到番禺那边搞了。
效果，效果呢？太累了，太渴了，先让我喝杯水..........
晚上带LP小孩出去兜了一圈前几天兜的路，每一个转弯，每一个过坎，每一个凹陷或者突起的路面，都是那么的清晰和印象深刻！所以，再者，虽然LP是车盲，但是这么多年来对于这辆Passat的熟识程度和女性的感知敏感度，无论是做为乘客还是司机，她的评价都是准确的，我相信。
1。整个车无论是加速，过弯，过坎，过凹陷或者突起的小坡，都显得那么的稳重，整个车身非常紧密地凝成了一团，不再象前一段那么散，那么漂了。过弯前倾比之前好了70％以上，变现几乎是没有感觉就移过去了。之前变线快的话，都感觉到车子有侧倾的。
2。加速比刚刷完ECU的时候更强大了，可能是换了喷油嘴总成，解决了我所不知到的轻微漏气问题。师傅去试车的时候，都说我的发动机动力很强，没怎么踩油门就到了100了。我说你还没有试100多公里的加速呢（车太多，没法往下踩了）。前、中、后段的加速都比以前明显平顺了许多，特别是上道100公里以后，稍微深踩油门，推背，推背，绝对的推背！LP直呼很爽。在深圳湾那几个红绿灯，启动2－3秒过完人行道后（防止有人突然冒出），脚踩油门1半的样子，强烈的推背感随之而来！一辆的士从后面想赶我？没门！......突然，一辆贼酷的车子从右后超越我，好象是豪车？捷豹吗？还是什么？......啊，是宾利！对，宾利GT！这车一路狂飙，但是......我一路尾随其后，如果不是车多，LP儿子还在后座，不然，我想也许还可以秒杀它，因为我的油门还仅仅1半而已，哈哈。一直回到滨海大道，车太多了，宾利不见啦！
3。加速的时候，车头抬起或者摆动的感觉非常轻微了。起步及加速的时候，LP说好象闻到了什么味道？也许是轮胎原地打转檫出烟的焦味？关于车头稳定性这一点，感觉还是和C系和3系有一点差距，要不就是扭矩实在太大了，Hold不住了。我想通过加顶吧和后平衡杆解解这个问题。
4。转方向盘的异响少了许多；发动机的声音明显的清幽了许多！真的，无论是怠速，还是加速，都如闲庭散步，不再是浪女高亢的叫床声，而是淑女的轻轻娇喘，却让你如痴如醉......
我想，发动机声音的变小，可能和换冷却液有很大关系。他奶奶的，当年4S的师傅告诉我说那玩意是少了就加点即可，不用换的，搞得我从来没有换过！
5。怠速时转速好象变低了，原来时800－900好象，现在好象时760左右了。转速2000的时候，时速就上道了100还是120了。之前只能上到80－100。（这一点还需进一步确认，记得不太清楚了，明天或者后天在仔细留意一下转速和速度的关系）
总结：Passat B5的改进空间实在太大了。也许是因为其非常不错的底盘，耐操和动力提升潜力非常大的发动机。也有可能是我以前不怎么关注车子，开车开得很稳从不粗暴，没有发现和比较它的好，后来开霸道了之后，由于霸道本身就很晃，无论Passat的性能如何下降，但我也觉得稳定性和加速性都比霸道强，所以没有发现它稳定性下降的情况。前一段开始关注别的新轿车，开始觉得他不行了。野花总比家花香，其实，家里的那位，往往才是最美的。呵呵，男人啊
我的下一步目标：
1。加前顶吧（前平衡杆顶吧，加强车头和整车刚性，加强直线加速的凝聚性）
2。加后平衡杆，加强过弯的稳定性。
以上2项，特别是第2项，能改善50％以上，甚至80％。据有人仔细测试和比较，基本上达到C系的整体感、凝重感和刚性，以及过弯、变线的平顺性。
3。用Lancer007的远光灯方案
4。0w-40润滑油、还有高流量风格、改爆发力更强的泻压阀（好象叫什么N710来着）
Amphibia是本次改造的导向标和总司令，我只是一个执行力超强的操作者。感谢党，感谢CCTV，感谢Amphibia，感谢大家关注，感谢再感谢！

这么好的内容，请单独开贴。

OK，那我再稍作修改再发。

我当初指的是还真是避震筒顶端的座杯。许多德系车的这个部位确实容易坏。你的原车完美，也是好事。

你肯定没想到，避震拆下来后，用手压下去，半天不出来！有一个后避震，甚至弹不出来啦，要用手拉才出来。靠，怪不得之前那么晃，原来实在没有避震的情况下运行的！
看了原来那些部件，基本上都是Made in Germany啊，质量真是杠杠的。

Mypassat兄这段写的可真好，体验感觉很细腻，赞一个

好在用Air来输入，不然用Ipad或者手机，肯定要崩溃了
这方面还得象你学习啊，我经常敲错字，用手机或者Ipad也没有耐心写太多。

呵呵，我是经常写文章的，所以打字很快，我能做到脑子想的手指就能跟着打出来，不需要看键盘，写了十几年东西了。
不过光写没有内容也没有用啊，言之有物比打字快要有意义多了。
你这个内容都是改装体验，写出来对很多朋友有帮助。
爱卡有点麻烦的是，回帖需要验证码，Ipad就只能看回复不了
[ 本帖最后由 puier 于 2013-1-14 00:39 编辑 ]

以前不行，现在已经可以了，不用输入验证码了。
我敲字也是很快，但我是用拼音，经常拼入一些近音字。