发表于 2012-09-08 19:58 IP属地：未知
可以很大概率告诉你，一楼首页都是美国市场上正面和侧面碰撞比较理想的车型，但是就算这些给美国市场的车，都有2/3是达不到优秀车顶强度。
美国IIHS正面碰撞不是全正面，而是仅仅用略少于半个正面来完成碰撞。车速是40英里，折合64公里
而咱们中国这个CNCAP机构（就是央视揭露那个机构），正面碰撞整个正面来完成碰撞，车速50公里。最近好像才把这个64公里测速加上去，以前一直是拿50公里碰撞来演示。国内CNCAP测试放水成分非常大，满分往往是宣传工具。
能量与速度的平方成正比例，因此50公里上升到64公里，碰撞能量上升超过60%，而且吸能面积也变小，要求相差甚远。实际上我印象中许多相同车型在国内碰撞跟国外碰撞损坏程度完全不同。另外CNCAP要求车厂买单，央视揭露存在利益输送。而美国IIHS是测试机构自费购买汽车，没有任何利益输送。
基于以上情况，很不客气的说哈弗的越野车去了美国按照美国测试标准，别说车顶，恐怕正面碰撞都难以达标。
另外国内开车超速的人太多，经常看到论坛里有车主自豪描述把车开到180公里以上“拉高速”“测极速”，这种速度，稍有差池打滑、爆胎、高速公路图方便倒车，不管什么豪车遇到死亡率就是100%，区别是当场人飞出去肢体残缺、汽车起火烧死、掉下桥摔死、或者当场没死但救援到达慢导致血流尽而死。
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