发表于 2015-11-02 21:40 IP属地：未知
船长，看了你的帖子，我也说一下我自己的感受，我是R4 2.0的机头，原先一直加美孚esp，是因为我之前的瑞虎用这个1.2挡低转的扭矩比用银美孚好太多了，后来看到你的帖子，就esp用到现在，就在上个礼拜六10月31日，我买了一桶福斯的GT1 粘度11.7 HTHS≥3.5（因为有a3的认证）酯类基础油。
之所以换，ESP的声音不错的，5挡3000-4000转的声音闷的，不发散，绝对可以。但是就是美妙的时间总是短暂的，用不了几千公里就没有。想试试福斯，号称有xtl技术。 好了，就等 ESP 声音不行了，去换了，换好后，当时声音没有任何变话，悲剧的是放油口螺丝漏油，拧不紧了，只有放掉。油浪费了。身边还有一桶esp，福斯开了100km后又换回esp了。
问题来了，正常换好油之后，R4的油门还是非常轻快的，这种轻快感没有了，甚至还慢了那个么零点几秒。好听的声音没有了，大约到2500时候一瞬间能有，正常的是这种的声音随着转速上升因该变大，但是现在不是这样了，转速再上去，声音就马上散掉了。这两天非常郁闷。船长中本片提到的一个推测就是R4发动机材质里面含有钼，和酯类基础油的润滑油争抢摩擦面.(并且通过一个例子说明了酯类和含有钼的混加后，声音明显不行，拖库的那个例子）
如果R4发动机材质含有钼的话，是否说明酯类基础油的润滑油还是放弃使用的为好，
我看完后的理解是 润滑油含钼可以几轮后洗掉，但是发动机材质中含有钼是不可能洗掉的。如果用酯类基础油的润滑油永远要争抢润滑面的，所以效果不会好的，表现为声音糙等现象（其他车系，比如95+的景程发动机材质不同于R4,特别适合motul X-MAX，不管是motul还是福斯，这里共同点在于都是酯类基础油的润滑油）
不知道我的这样的理解是否正确,？ 即，如果船长关于R4发动机中含有钼的推论正确的话，酯类基础油的润滑油应该放弃使用？
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