CVT历史与应用 Jatco-爱卡汽车网论坛

红豆面包 8.5W+ 爱卡币 32830 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-05-23 来自四川省\|成都市	发表于 2012-03-06 01:06 IP属地：未知 41楼这个的确是姿势的海洋。
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龙子雄风跟着慢慢走 2.1W+ 爱卡币 1877 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-08-20 来自重庆市\|重庆市	发表于 2012-03-06 01:33 IP属地：未知 42楼太专业了，学习
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pysdavid 153 爱卡币 110 帖子加关注发私信三星会员注册 2008-09-08 来自广东省\|广州市	发表于 2012-03-06 06:20 IP属地：未知 43楼学习ing........那cvt钢带，像是博世的产品，力是推向从动轮，不是拉扯带动方式，请高手指点。凯泽西我很喜欢，在考虑手动，本来喜欢四驱版，就是担心cvt的耐用性。现在4s店只有一点点优惠，只好等等等........
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qizhg

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发表于 2012-03-06 11:33 IP属地：未知

44楼

原帖由 pysdavid 于 2012-3-6 06:20 发表

学习ing........那cvt钢带，像是博世的产品，力是推向从动轮，不是拉扯带动方式，请高手指点。凯泽西我很喜欢，在考虑手动，本来喜欢四驱版，就是担心cvt的耐用性。现在4s店只有一点点优惠，只好等等等........

钢带CVT有两种，一种是拉式带，钢带片子是纵向叠起来的，供应商是LUK (Schaeffler),audi的Multitronic变速箱就是用这个；另一种就是推式带，钢带片子是横向叠起来的，供应商是Bosch (兼并了VDT)，Jatco就是用这个带的。

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abclong

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发表于 2012-03-06 12:58 IP属地：未知

45楼

原帖由 KizashiJJ 于 12-03-04 15:09 发表

首先介绍Jatco 的自动排挡变速器.
Jatco 的自动变速器之型号代码有的一定的规律可循.
第一个字母:“J”代表 Jatco (不是JJ的意思哦,哈哈)
第二个字母: “F”代表前驱, “R”代表后驱 (4驱也是)
第三 ...

我去年发的帖，有介绍大凯的CVT。
网页链接
jeep的指南者也是用同一款CVT。
采用该款变速箱的其他车型：
NISSAN LAFESTA, SERENA, BLUEBIRD SYLPHY, DUALIS, X-TRAIL
MITSUBISHI OUTLANDER, DELICA D:5 GARANT FORTIS, RVR
SUZUKI KIZASHI, LANDY
RENAULT KOLEOS
CHRYSLER DODGE CALIBER, JEEP COMPASS, JEEP PATRIOT

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abclong

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发表于 2012-03-06 13:03 IP属地：未知

46楼

原帖由 wenbangce321 于 12-03-05 23:52 发表

网页链接外置油冷，哪里可以买到呢？我开车风格也有点暴力
（
变速箱过热会有报警嘛），还是说经常高速，或者暴力驾驶，油温过高。。会潜移默化的对变速箱 ...

这个问题，去年年初有几个车友讨论过，不知谁能找到那个帖子。有车友以前开某款车时DIY过一个散热器。
有一个改造方案，但目前还没人实施，就是：用一个散热器接上2条金属管，把CVT油引出来散热，当然也需要多加一些油进去才行。
第一，油的总量多了，本身就多吸热；第二，有外置散热，更易降温。

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chang

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发表于 2012-03-06 18:52 IP属地：未知

47楼

原帖由 qizhg 于 2012-3-6 11:33 发表

钢带CVT有两种，一种是拉式带，钢带片子是纵向叠起来的，供应商是LUK (Schaeffler),audi的Multitronic变速箱就是用这个；另一种就是推式带，钢带片子是横向叠起来的，供应商是Bosch (兼并了VDT)，Jatco就是 ...

感谢补充

Audi用的好象是链条不是皮带哦,可否在帮我们凯友查下?

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发表于 2012-03-06 19:55 IP属地：未知

48楼

Kizashi CVT无级变速传动经由ECU控制模块具有下列几种控制模式：

1.正常模式:发动机转速在最优级别下控制节气门开起力度.控制车辆的速度以达到最高燃料效率.

2.起始的模式: 保持无级变速器低传动比,有强劲的离线加速作用
；

3.加速模式: 在数以百计的MAPS进行分析 (Management Analysis and Planning System) (管理分析规划数据系统) 可提供一种线性加速的感觉
.

4.下坡模式:无级变速器可提供发动机下坡制动的感觉.

5.倒档模式:因为结构与自排不同,CVT的通病都是倒档无力.但也够用.

尽管液力变矩器提供了发动机相对的扭矩,但起步车辆时转换器会自动降低约2个功率范围,也就是在起步每小时约 10公里内时,离合器前有个锁定功能确保皮带不会发热,打滑.

[ 本帖最后由 KizashiJJ 于 2012-3-7 09:18 编辑 ]

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发表于 2012-03-06 20:13 IP属地：未知

49楼

Kizashi CVT无级变速传动经由ECU控制模块具有下列几种控制模式：

1.正常模式:发动机转速在最优级别下控制节气门开起力度.控制车辆的速度以达到最高燃料效率.

2.起始的模式: 保持无级变速器低传动比,有强劲的离线加速作用
；

3.加速模式: 在数以百计的MAPS进行分析 (Management Analysis and Planning System) (管理分析规划数据系统) 可提供一种线性加速的感觉
.

4.下坡模式:无级变速器可提供发动机下坡制动的感觉.

5.倒档模式:因为结构与自排不同,CVT的通病都是倒档无力.但也够用.

尽管液力变矩器提供了发动机相对的扭矩,但起步车辆时转换器会自动降低约2个功率范围,也就是在起步每小时约 10公里内时,离合器有个锁定功能确保皮带不会发热,打滑.

谢谢! 全文完!

资料,图片..来源: 维基百科,Jatco,爱卡....

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