发表于 2005-04-12 22:29 IP属地：浙江
爱卡之王 于 05-04-12 13:29: 写到
个人觉得2.0XT的车型是性价比最好的一档。
XS和XT之间差别较大，而XT和P之间差别较小。
看看说明书就知道了。
不过，个人倾向不同，没必要定要说哪个好哪个不好，
但说XT是鸡肋车型是绝对没有道理的，难免让 ...
可能说的是有些绝对了，从杭州的报价来看：
1.6XS（AT） 14.48万（开口价）
1.6XT（AT） 15.98万（开口价）
P1.6（AT） 16.28万（开口价，还可以送1000的装饰）
从配置单上分析，XS的车车几项最基本指标与XT、P级车完全一样（底盘、发动机、变速箱）已经完全可以满足了一般家庭的需要。而XT比XS要多出1.5万，相当于整车价格的1/10，对于大米相对紧张的消费者而言，基本上考虑在XT或是XS之间选择，作最后决定前，肯定会对“多支付1/10的价格到底能不能购买到更多更实用的价值”的问题而进行再三考虑。从实际的性能价格比上来看，如果消费者足够理性，当然会选择XS的。
而对于在XT和P级之间选择的消费者，既然他们已经有能力、又出得起15.98万，也应该不会太在乎再多加个3000买个配置更齐全的车吧（如果会砍价，可能实际只要加2K多一点），当然，如果以后再也不生产P系列的就要另当别论了。
目前东标生产线的产能低下，已经着手准备收缩产品线。东标对于产品的取舍当然会考虑哪种系列的产品在市场上更受欢迎，更迎合既讲面子又讲实惠的中国消费者的口味。这么看来，如果你是东标的高管，决定在XS、XT、P级车中选择一种停产的话，你希望停产哪个车型呢？
以上为偶的愚见，关于这个问题偶就到此为止不再聊了。欢迎大家拍砖
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