看完这么多内饰图我估计你会和我有一样的感受，就是用料很豪华但视觉效果并不豪华。比如说门板上最高级的真皮和现在比较好的塑料板肉眼看起来也可以做到差不多，必须要摸到才知道。所以有的车就算没用那么多皮料，装饰一些表面细心处理的金属（其实是塑料）两条，木材颜色也更亮一点或者搞个亚光的，给人的第一眼反而更显豪华，比如雷克萨斯。不过这只是处理风格问题啦，不代表哪个是好哪个是不好。
但抛开这些，接触的雷克萨斯在细节的考虑和把控上确实要比美国牌子做得好很多。包括按键位置，触控逻辑，屏幕的反应等等都要比这车合理。很多细节的东西在买车前简单的试车其实体现不出来，真到买来用上了才会发现。不过好在这些都不是本质问题。在基本的人机工程上CT6还算是不错的。唯一我认为不应该的是后排坐垫的长短。

既然之前说了这车更多讨好开车的人，那就说一下开的一些感受：
CT6的底盘是这个级别最主流的结构。实际开过我觉得只要不是木头人应该都能体会到这车很明显地倾向于驾驶。除了车身出奇地灵活外，避震干脆利落，比宝马5还要硬。不过MRC电磁感应悬挂确实是挺神奇的，遇到破路马上“软脚”，恢复到一台豪华行政级车应有的舒适标准。还有一点比较意外的是方向盘的设定，摆动很小的幅度车头马上就给反应，这不是典型的运动车风格么。再加上那十分迷人的发动机咆哮，相信作为喜欢开车的人一定会很欢迎这一切，但至于乘客是什么感受，我目前也不知道。