爱车继续沿着临大渡河的G245国道一路西行，途经白熊沟大桥，在通过白熊沟大桥后就进入到雅安界了，加油
一线天”铁路桥和“一线天”——老昌沟：大峡谷中的“一线天”铁路桥和“一线天”，一线天峡谷更为险峻
在大渡河畔凉山裂谷，名为老昌沟。沟两边山壁陡峭，平行相对，沟深达200余米，宽仅50余米，从沟底仰望天空，好像一条蓝色的绳索。这个桥的桥孔跨54米，是我国跨度最大的空腹式铁路石拱桥，成昆线的“一线天”桥
在一线天”铁路桥和“一线天”
传说当年华罗庚教授在隧道里，一边看着工人们钻岩石，一边流眼泪。可见当时铁道兵的英勇善战，排除万难，才修建成了成昆铁路
一线天”铁路桥和“一线天”景致
一列火车正行驶在一线天”铁路桥上
继续沿着临大渡河的G245国道一路西行，观赏着那壮丽的大渡河景色
眺望金口大渡河大峡谷的峡口，尤如形成一个天然的石门，使峡谷至此骤然收窄，峡口内的峭壁，更显得深邃莫测
眺望峡口，高差达一千多米的悬崖与尖峭的山峰迎面耸立，令人森然
爱车继续沿着临大渡河的G245国道一路西行，来到一处大桥前的停车场，驻足观赏这四川境内最长、最险、最窄、最深、最雄、最齐、最幽的大峡谷——金口大渡河大峡谷壮丽的景色
临大渡河的G245国道的停车场，大赞一个
拍照打卡好后，继续沿着临大渡河的G245国道一路西行，途经深溪沟大桥处，拍照打卡
途中所拍摄的壮丽的大渡河大峡谷景致
大渡河峡谷谷坡直立、谷地深窄、谷底几乎全为河槽占据，河滩不发育的景观
我们跨过大渡河，穿行深溪沟隧道，再跨越大渡河和飞水崖大桥，来到“金口河大峡谷”的上口处，此处也屹立了“金口河大峡谷”巨大的石碑和观景台
“金口河大峡谷”巨大的石碑和观景台
拍照留影，感叹大自然的力量和人定胜天的伟大功业.......
因为是进入到汉源县境内，所以这边又称为“汉源大渡河峡谷”
此处离汉源县还有52公里，加油
途经楻木与汉源的三岔路口处，拍照打卡一个
途经G245国道旁的村镇，慢行通过
蓝天、白云与大峡谷景致
爱车继续沿着临大渡河的G245国道一路西行，在对面是正在修建中的乐汉高速（乐山——汉源高速）现场，打卡一个
看到如此壮观的修建现场，无不为我伟大的修建工匠们点赞
继续一路前行，来到G245国道和成昆铁路线上著名的乌斯河镇
借用网上资料：
乌斯河镇，隶属于四川省雅安市汉源县，地处汉源县东南部，东与金口河接壤，南邻凉山彝族自治州甘洛县，西接顺河彝族乡，北靠皇木镇，镇人民政府距汉源县城52千米
乌斯河镇境内有306省道、皇（木）越（西）公路、成昆铁路交会，火车站1个。
乌斯河站，是成昆铁路上的一个铁路车站，于1970年7月1日投用
通过了成昆铁路线上和大渡河旁的乌斯河镇后，迎面而来的是正在修建中的乐汉高速施工现场
借用网上资料：
乐汉高速公路，即四川省乐山市至四川省雅安市汉源县高速公路，是四川高速公路网东西横线汉源至隆昌的一段公路，编号S66，全长143公里，其中乐山境内长92公里，投资总额约210亿元。原计划开工建设时间为2012年初，预计2015年完工。现在定于2016年开工，2021年完工
现有的乐山到汉源的公路为G245国道/省道S306线，路窄坡陡弯急，稍有降雨便滑坡，导致道路中断，严重影响沿线人民的日常生活，严重制约着沿线地区的经济发展。乐汉高速公路的建设将彻底结束这一交通瓶颈，极大地促进沿线地区发展
乐汉高速公路建成后，现今辗转颠簸的路途将划上句号。早上雅安观熊猫，中午汉源湖垂钓，下午峨眉泡温泉，晚间自贡看灯会，将在一天内实现。乐山到峨眉只需15分钟左右。乐峨高速公路的建成，为乐山旅游、经济与社会发展作出了巨大贡献
在蓝天、白云下，乐汉高速与成昆铁路大桥交汇景色，共同构成一幅壮丽的优美画卷
热闹非凡的乐汉高速施工现场
因G245国道修补施工，需要临时交通管制，在管制时下车拍拍周边大渡河、成昆铁路线和正在施工中的乐汉高速和壮丽的大渡河两岸的景色
临时交通管制点景致
成昆铁路线与正在施工中的乐汉高速现场景观
乐汉高速标段项目牌坊
解除临时交通管制后，爱车继续沿着临大渡河的G245国道一路西行，来到直行可前往甘洛的G245国道，右行是前往汉源的S435省道，为此道别G245国道，进入到S435省道上继续一路西行奔向汉源县城
爱车继续沿着S435省道一路盘山而上奔向汉源县城
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本帖最后由 羊马瑞鹰 于 2022-01-29 14:40 编辑 ]
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