在山的那边——我在阿里中、北线的日子-爱卡汽车网论坛

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青铜元老

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发表于 2015-11-20 15:43 IP属地：未知

S303，美景掩映其间，
　　若你走过，
　　他定不会负你！
比如隶属西藏自治区的那曲地区，位于怒江的上游、唐古拉和念青唐古拉山脉之间。人口约5、6万的样子，这在西藏也算得上是大县了。
　　从直观上来看，在S303沿线的洛隆、边坝、比如三县中，比如县是规模最大的。当然名气更大的是比如茶曲声名在外的骷髅墙（这个大家自行去百度吧，LZ也没有去那）。在S303线上也有一个，就在公路旁，只是规模没有茶曲的大，这里就不发照片了。
　　比如也是个盛产纯爷们的地方，整个那曲地区都是盛产纯爷们的地方，一说安多藏族，就会想到彪悍、冷峻这些词不是。前几年，这地的这帮纯爷们居然无组织、无纪律自发的组织起来自己给选了一个活佛出来，结果“上面”不认，这事给闹大了，后面动静不小，所以直到现在，“比如”是一个很敏感的地方。所以，手机有信号、有网络，但就是连不上网，那不是手机的问题，你懂滴！

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发表于 2015-11-20 15:50 IP属地：未知

42楼

S303，边坝至比如段，全程约210公里，在途行驶时间近10个小时。下午约16时，抵达了比如县城。
　　　　在进入比如县城前的道路极易迷路，延伸出来的分路很容易引导你去往另一个方向，楼主在这里是迷路了的。一定要沿着河边往左边行驶，右边的路貌似大路，其实是越走越窄，误导人的是只有在走出了几公里后路径才会突然转向，哦，直到此时，恍然大悟，原来大方向发生了根本的改变。在这条道上，身体的耐力和精神上的韧性远比速度重要。路况没法形容，而且一路烟尘极大，犹如美军在伊拉克横冲直撞，一路下来，人、车都是蓬头垢面。
在比如继续前行，此时脑海中唯一的想法就是，迅速、尽早的进入G317再汇入G109直奔那曲。
　　离开比如后的路况骤然变“好”，虽然是用了引号，但对于前段的S303，除了路面窄点，弯道多点，那真的真的是好、好、好啊！以至于为了满足限速单上的时间要求，楼主要把车停在路边去消耗时间。这简直就是高高速了。

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发表于 2015-11-20 15:53 IP属地：未知

43楼

刀锋上行走，几近崩溃；
　　无路可退，冲出魔鬼S303。
落日西下之时，脱离S303，汇入了川藏北线（G317）。
　　当天正好是中秋节，在路边，拿出电话给父母、家人一一电话，告诉他们我一切都好，已经进抵拉萨和他们在同一轮明月下过节呢（善意的谎言，大家理解哈），而这一刻，回望来路，几多艰辛和甘苦涌上心头，此时，泪水是最难度过的河流。

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发表于 2015-11-20 16:01 IP属地：未知

44楼

走出S303，拉萨就在前方！
　　瞬间的牵手，或许就是长久的分离，
　　可是楼主的时间已经耗不起了，风哥都已经在去珠峰的路上，本来就输在起跑线上的我，再拖沓一下，估计风哥连冲刺的机会都不会给我留下。我心里一直还是有个小小的想法的，那就是在冈仁波齐的脚下等候风哥的到来。
　　这两张照片是这一路走来，我内心最为喜欢的照片，记录于S303的零公里处。每每看到这两张照片，在S303上的一切又浮上心头。
　　有一条路，没有经历过，就不知其中的艰辛；有一种艰辛，没有体会过就不知其中的快乐。
所有的这一切，唯有经历，方能领略。
　　走过丙察察、走过洛克线，走过扎墨线.........所有的这些，都在走过S303后再重新感叹什么是艰辛！
S303，你的世界我曾经来过！

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发表于 2015-11-20 16:13 IP属地：未知

45楼

月黑风高夜，顺利的并入了G317（川藏北线）
　　此时的G317，犹如我心中的江北国际机场的二跑道。
有时候，幸福就是这么的简单。
对S303做个总结吧，仅仅代表楼主自己的看法。
　　S303全程约1200公里（邦达～那曲），平均海拔在4500以上，最高海拔大约在5200左右。其中约400余公里的烂路。这400余公里基本全部集中在洛隆～边坝～比如段，其他路段在垭口偶有烂路。全程只有在上述3个县城有油料、住宿、餐饮保障，每个县城之间的里程肯定是小于车辆的续航里程的，所以可以不需要考虑备用油桶，而且藏区带个备用油桶很多时候就是个摆设，甚至会给自己带来一些不必要的麻烦。
　　至于其他的不要期望太高，S303实在是很封闭的地方，一切都是原生态。在住宿和餐饮上没有更多的选择，只能提供基本的保障。全线除县城和G317段以外，基本都是无人区段，即便有人，语言无法交流。
　　400余公里的烂路各种路况都有，烂的臭名昭著、险的厚颜无耻。而且很多路径和地图不相吻合。不要让省道这两个字给迷惑了，这个一定要有心理准备，需要依靠大方位要做出正确的判段。在这400余公里的路段上，即便是天气良好，轿车、非4驱SUV依靠常规手段也是很难出来的。在雨季和不良恶劣气象条件、或是夜间，这400余公里基本不具备通行条件，非常的危险，而且这样的危险并不是可控的！
　　客观的说，在楼主走过的一些线路中（常规、铺装道路不在列），S303的难度和丙察察、洛克线这样的线路伯仲难分，各有千秋。但带给人精神上的压力远胜丙察察，丙察察这几年已经成为穿越的热线了，在穿越的季节，人流、车流如过江之鲫，热闹非凡。但在S303上，很多时候真的有山穷水尽，孤悬藏地的感觉。这样的感觉难以言表。

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E路滚来 4.7W+ 爱卡币 1167 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-02-05 来自重庆市\|重庆市	发表于 2015-11-24 08:56 IP属地：未知 46楼此刻的G317，犹如我心中江北机场的二跑道。拉萨就在前方。
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E路滚来 4.7W+ 爱卡币 1167 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-02-05 来自重庆市\|重庆市	发表于 2015-11-24 09:19 IP属地：未知 47楼晚上近11点进入了那曲，警察叔叔直接大手一挥，限速条完全无视，抬杆放行。　　酒店入住，海拔没下来，价格下来了。实在是好！，条件不错，性价比忒高。从S303出来的都很容易满足啊！
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E路滚来 4.7W+ 爱卡币 1167 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-02-05 来自重庆市\|重庆市	发表于 2015-11-24 09:23 IP属地：未知 48楼藏区加油是个很繁琐的工作，身份证、驾驶证、行驶证一样不能少，手工填写，就不要提什么效率了。　　加个油没个十多二十分钟下不来。
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发表于 2015-11-24 09:57 IP属地：未知

49楼

9月28日，离开那曲奔向拉萨。
　　结果路上又遭遇超速罚时，这次完全是怪楼主数学没有学好。自己把时间给算错了，结果到了检查点，还厚颜无耻、心安理得若无其事的上去换条，警察叔叔那是火眼金睛啊，你这不对啊，早到了10分钟哦，楼主一听，再一细看，恨不得一头给撞墙上去，自己惹的事，还是要自己担当了。什么都不说，您看着罚吧，结果就是限80分钟，罚80分钟。起了个大早，赶了个晚集。
　　藏区的限速条历史悠久，方法大致一样，就是在规定的时间里行驶恒定的里程，早到即为超速。但有的是只填写出发时间，到达时间里得自己去计算，有的就很人性化，直接给填的到达时间。更有人性化的会把出发时间给小幅提前。
　　不过在楼主到达当雄后，在检查站搭上了个藏族警察，还带着夫人。两口子是去拉萨办理购车贷款的，一路上直接无视限速，每到检查站自然是藏族警察下去应对，又把逝去的时间给抢回来了。

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E路滚来 4.7W+ 爱卡币 1167 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-02-05 来自重庆市\|重庆市	发表于 2015-11-24 10:04 IP属地：未知 50楼　西去的通关文牒到手，拉萨不是终点。　　现在个人在拉萨很难办到边防证了，要通过旅行社办理，而且一次要有4人以上组团才能办理。没法子，那也的办啊，该掏银子的还得掏，要不进不了阿里！　　费用每人100，如果你是一个人，那就是4百。
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