我开明锐的习惯
车是2009.07.12到手的，出厂时07.08，算上上海到西安的运输时间，应该不存在中途出现差错4S翻修的情况。自从开上之后我就非常注意车子的工作状态和保养，有点小小的体会算是抛砖引玉，和各位爱车的兄弟们交流一下。
1、速度的控制，2000公里以内120算最快，140就一次还是瞬间超车，新车状态下的油耗和现在相比只能说稍大一点点，这说明一个问题，机器质量的高品质，各种间隙、阻力没有大的变化，只需正常使用即可，不需要过分讲究磨合的技术。
2、汽油的问题，97号油在我们这里供应紧张，最早几个月加过93的油，冷车启动抖动明显，抖动的来源自然来自于燃烧的问题，如此不平顺的工作状态肯定会有损害，因此我到现在为止不到万不得已不加93，同时每次加油都使用巴斯夫快乐跑，主要是对我这里的汽油质量不太放心。我想在发达地区的车主可以尝试使用93的汽油。
3、机油的问题，受制于4S的霸王条款，机油只能在大众Z4和嘉实多尊护之间选择，前两次是Z4，2000、6800分别更换一次，更换之后颜色较黑，检查空滤不脏，历程不多，怀疑是经常跑高速的原因，但是高速度如何令机油变得更脏的机理我尚不清楚。13000的时候更换了嘉实多尊护，声音有些变化，冷启动抖动有所好转，其它感觉暂时没有，我打算出保之后使用嘉实多极护，价钱不贵，但确实是好油。
4、关于热车，甘肃常年比较寒冷，冬天尤其如此，热车有一定的必要性，再者我热车的习惯来自于多年骑摩托的经验，风冷的摩托你至少要在天气寒冷的时候让它充分润滑机器、怠速要稳定才能走吧。水冷的不管怎么说水温要在冬天上最低线。明锐的机器强化程度比较高，内部受力肯定都比较大，充分的润滑是必须做到的工作，水温、润滑油逐步提高不至于让材料的性能剧烈改变。我热车的时间一般就是冬天5分钟，用热车的时间擦擦车，以怠速下降至800左右、声音变轻、震动全无为标准，换挡行走，在水温表指针动弹之前绝对是低速稳当前进，绝对不给大油。其它季节达到这个标准应该就是1、2分钟，也是又慢到快的行驶。
[ 本帖最后由 高山雄鹰 于 2010-12-16 14:58 编辑 ]
总的感觉是动力强劲，操纵灵敏，车子扎实。目前还没有DSG的问题。
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