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奔驰E级论坛 >  18款GLC 260更换变速箱油作业悬疑悲剧兼感谢2位版主

  本主题由 严守壹 于 2024-07-14 15:30 加入精华 
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青铜元老

注册 2014-10-11 来自 江苏省|盐城市

发表于 2024-07-15 21:43    IP属地：未知

31楼
引用 marshal_liu 于 2024-07-14 00:05 发表的回复
先介绍下本人车型，18款GLC 260，目前行驶5万5千公里，车辆行驶的不多，加上又有口罩事件，每年里程都不到1万公里，想着年份也差不多到了，就联系了4S做下变速箱保养。在看了很多车友特别是严版的分享帖后，对于奔驰的9速变速箱的矜贵有了心理预期，在5年延保结束后，除了空调滤和空气滤自行更换外，比较大点的保养项目，还是到4S做保养，觉得这样相对放心。
周末一早到达4S店，车辆交接等标准流程事项略过...

爱越野

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注册 2021-04-01 来自 广西省|南宁市

来自 爱卡Android版 发表于 2024-07-15 22:19    IP属地：未知

32楼
引用 marshal_liu 于 2024-07-15 18:14:14 发表的回复
按照OEM厂商售后管理CRM的业务逻辑，如果是在OEM厂商手里握有优势车型或者拥有紧俏部件吊配权力的前提下，对于4S新车交付和售后服务的客户调查考核指标，会要求4S严格执行服务。4S会比较审慎的对待那些因为自身服务过错或者规范性导致的错失OEM考核指标的客诉场景。在发现某一个类型的客诉连续在特定4S或车型上发生时，甚至会委托第三方公司扮演客户去做实地调研。不过从去年开始，因为销售情况发生了一些众所......
您说的对，为了与促进与私营经销商的合作，各大厂商逐渐将权力向旗下经销商下放，并且在售前环节投入了更多资源。
花开花落非僧事，自有清风对碧流。

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白金元老

注册 2011-10-17 来自 山东省|济南市

来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-07-16 06:55    IP属地：未知

33楼

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本站元老

注册 2006-01-22 来自 山东省|青岛市

发表于 2024-07-17 20:14    IP属地：未知

34楼
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确实，4s不见得规范，外面熟悉的专修厂也不见得不规范，但至少一点，专修厂会专心听你的，按照你说的步骤来

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白金长老

注册 2018-09-17

来自 爱卡Android版 发表于 2024-07-18 12:33    IP属地：未知

35楼
爱卡币+10
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说真的，4s做保养真心不专业，我8万公里换火花塞，我就在旁边看着，先不说话，他拆了点火线圈，直接下套筒开拆了，我说你不用吹枪吹下尘才拆火花塞吗？？他才用风枪吹，尘非常多。这些尘不吹，肯定掉缸内了，安装时，高压点火线圈又不涂润滑脂，哎。。都要提醒，非常不专业。扭力扳手又不用。投诉没用。

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白银长老

注册 2003-08-09 来自 上海市|上海市

发表于 2024-07-19 09:54    IP属地：未知

36楼
爱卡币+20
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悬疑片最终还是要悲剧解决啊，18号一早去修理厂更换差速器油液，变速箱降档有点卡滞，同时也做了下检查。发现了一个缺德的事件，保养人员在做完变速箱保养后，没有把变速箱的线束归位，线束就贴在中轴上持续摩擦，再开三、四百公里，我就可以享受尊贵的梅赛德斯车主的收费拖车服务了。

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注册 2006-01-11 来自 天津市|天津市

发表于 2024-07-19 14:44    IP属地：未知

37楼
引用 marshal_liu 于 2024-7-19 09:54 发表的回复
悬疑片最终还是要悲剧解决啊，18号一早去修理厂更换差速器油液，变速箱降档有点卡滞，同时也做了下检查。发现了一个缺德的事件，保养人员在做完变速箱保养后，没有把变速箱的线束归位，线束就贴在中轴上持续摩擦，再开三、四百公里，我就可以享受尊贵的梅赛德斯车主的收费拖车服务了。
  卧槽，幸亏发现的早
明白得越多，越寂寞......

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