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奔驰E级论坛 >  严版进,M272老V6可变进气歧管的维修讨论

发表于 2022-01-11 07:58    IP属地:未知

我来最后反馈一下情况
更正一下,故障码0522,我车上不是那2个电磁阀的问题,照4s出的那文件上,是另外个故障点,传动轴导致的
前期我故障码0521,那就是原车的塑料三角板老化,联动三个真空鼓中最大的那个22/9的联动杆的固定处断裂,不工作
更换改进件铝制三角板后OK,0521故障码消失,但马上0522故障码,再次拆装,是工人师傅没经验,固定三角板的固定螺丝上的太紧,转动轴没有空间工作所以卡死,导致带动不了2侧2左右进气歧管的摆动风门,即12/2,12/3不工作,故后面B28/9,B28/10信号不正常,我来上图!!!!ps:发动机吊耳20nm,进气歧管8个E10套筒螺丝是9nm,进气歧管上7个T30螺丝是8nm
进气歧管故障,4s都是直接换总成,没有修理包了,我15年车10万km,才碰到这,272 v6发动机这进气歧管三角板老化导致的此故障多了,网上也没个案例,折腾我几天

上个我机舱图Mark一下,橡胶件wd-40砂质保养剂,电线接头处wd-40防锈润滑剂,金属件处wd-40黄油
[ 本帖最后由 聆涛689 于 2022-1-11 08:21 编辑 ]

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发表于 2022-01-11 08:18    IP属地:未知

引用 严守壹 于 2022-1-8 17:09 发表的回复
您好,充气风门那个,如果是内部的铝制三角连接板更换正确,那就是它的位置传感器、或者真空控制阀有问题了,让技工重点彻查一下。
2385那个故障码,是汽缸列1的凸轮轴位置传感器坏了,直接更换新的即可,淘宝买不贵: 网页链接 ,连接内有案例。千万记得:严禁用手机看论坛,手机看不到链...
故障码2385,是凸轮轴位置传感器坏,我是气列1和气列2互换,是确认了这故障,不过我一换铝制三角板,此故障码消失

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发表于 2022-01-11 08:23    IP属地:未知

哦,三角板螺丝拆装注意了,我是拆断在内了,,再找专业的攻丝,买改进件连带螺丝一起了
今天想想,是不是我固定螺丝断丝了再攻丝,少许多攻进去了那么几丝,导致螺丝上的太紧,三角板没空间动作
[ 本帖最后由 聆涛689 于 2022-1-13 13:17 编辑 ]

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发表于 2022-01-11 08:28    IP属地:未知

爱卡币+20
共获得爱卡币
大环境不好,钱难赚,消费降级,年前,再来个拆装刹车盘diy

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发表于 2022-01-11 16:07    IP属地:未知

引用 聆涛689 于 2022-1-11 08:18 发表的回复
故障码2385,是凸轮轴位置传感器坏,我是气列1和气列2互换,是确认了这故障,不过我一换铝制三角板,此故障码消失
   恭喜您维修成功!   这个凸轮轴位置传感器不贵,更换也很简单。
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2022-01-11 16:08    IP属地:未知

引用 聆涛689 于 2022-1-11 08:28 发表的回复
大环境不好,钱难赚,消费降级,年前,再来个拆装刹车盘diy
  好的,请您多拍照片,另外发个新帖,我给您设置精华!
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2022-01-11 16:16    IP属地:未知

引用 聆涛689 于 2022-1-11 07:45 发表的回复
哦,我照着WIS上配件图的零件号来了
  M272这个进气翻板的故障,大部分都是经常激烈驾驶导致的;  我见过一个W211的老V6,快20年了还没坏过这个部位; 因为他是公司一手车,固定的职业司机、常年接送老总,这老司机始终驾驶很温柔。  
道理很简单,只有在大脚踩油门时,进气歧管内的翻板机构才会频繁动作、来调整进气量,于是导致他们的老化故障。所以我也常年在提醒大家,慢就是在存钱!
明白得越多,越寂寞......

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2022-01-22 11:14    IP属地:未知

楼主 你的问题 我也碰到了!
更换了 三角板 还是依然有 0521 这个故障!
车子 也没有什么不良反应,就没有管它了
你现在解决了吗? 找到原因没

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2022-01-22 11:14    IP属地:未知

这是拆下,更换后的情况!

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发表于 2022-01-22 15:25    IP属地:未知

引用 尼古拉斯三哥 于 2022-1-22 11:14 发表的回复
这是拆下,更换后的情况!
我帖子里面说的很清楚啊,还要怎么说
你这情况,原地大脚踩油门松油门,多次,看那三角板动不动做,不动,说明你那三角板固定螺丝上太紧,你换了铝制三角板,不手动试试灵活度的啊

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