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湖南论坛 >  大里程权威Q5心得贴

来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-07-09 06:02    IP属地:未知

不错

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发表于 2021-07-09 09:05    IP属地:未知

引用 团团的爱车 于 2021-07-01 23:00 发表的回复
开局一张图
这台Q5是我在2017年购买的,此时已是产品末期,为什么买这台车有两个原因:
在08...

善始善终勇往直前

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发表于 2021-07-09 09:27    IP属地:未知


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发表于 2021-07-09 10:07    IP属地:未知

引用 团团的爱车 于 2021-07-01 23:00 发表的回复
开局一张图
这台Q5是我在2017年购买的,此时已是产品末期,为什么买这台车有两个原因:
在08...
你的车是Q5技术型,次低配。老Q5的后悬挂是铸造铝合金H型空心下摆臂,没有新Q5L的锻造铝合金下摆臂结实,新Q5L的底盘水平更高,更偏向于公路行驶。所有的涡轮增压发动机都有机油损耗,正常的。第三代EA888的机油损耗已经做得非常好的,我每次换机油时测算了一下,1万公里大致消耗0.4升机油,电子机油尺掉2格,已经非常正常了。目前全球2.0T涡轮增压发动机中,最先进、最可靠、最均衡的发动机是大众集团第三代EA888和宝马集团B48发动机!!!

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发表于 2021-07-09 10:47    IP属地:未知

后代的Q5好,3代,ZF,Q

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发表于 2021-07-09 11:08    IP属地:未知

引用 团团的爱车 于 2021-07-01 23:00 发表的回复
开局一张图
这台Q5是我在2017年购买的,此时已是产品末期,为什么买这台车有两个原因:
在08...
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发表于 2021-07-10 08:21    IP属地:未知

还有很多内容我都没写,比如老Q5行驶时更倾向于后轮驱动,加速时后轮能分配到75%的动力,新Q5L则更倾向于前轮驱动,在驱动形势方面后轮驱动会更高级一些,还有车内空间我也没写,可深挖的内容可多了。
[ 本帖最后由 团团的爱车 于 2021-7-10 09:02 编辑 ]

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发表于 2021-07-10 08:50    IP属地:未知

引用 xuser18727946 于 21-07-09 10:07 发表的回复
你的车是Q5技术型,次低配。老Q5的后悬挂是铸造铝合金H型空心下摆臂,没有新Q5L的锻造铝合金下摆臂结实,新Q5L的底盘水平更高,更偏向于公路行驶。所有的涡轮增压发动机都有机油损耗,正常的。第三代EA888的机油损耗已经做得非常好的,我每次换机油时测算了一下,1万公里大致消耗0.4升机油,电子机油尺掉2格,已经非常正常了。目前全球2.0T涡轮增压发动机中,最先进、最可靠、最均
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保时捷Macan使用的依然是老Q5的底盘,如果按你的说法保时捷还不如奥迪咯?新款车型想增配是可能给你增配的,历史告诉我们10年前的汽车行业才是巅峰时期,之后所有车企开始减本增效,新款不如老款好,一代不如一代,那么假设Q5L后悬架没有简配,顶多成本持平,但是你想如果不简配,它换悬架结构干嘛?为啥不继续用老悬架?必然是兼顾特性的同时,进行了降本增效啊!

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发表于 2021-07-10 08:55    IP属地:未知

引用 城市的秋天 于 21-07-08 15:09 发表的回复
写的真好
还可以写得更细,我怕读者没耐心看了

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发表于 2021-07-10 08:57    IP属地:未知

引用 排挡杆 于 21-07-09 00:20 发表的回复
写的很到位
我的Q5是2010年4月提的,今年卖了,开了十一年,总的来说是一台好车
值了值了,我也打算开满10年,以后买不到这么个性的车了,只会越来越无趣。

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