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凯越论坛 >  解读凯越发动机工况图

发表于 2009-04-29 13:40    IP属地:未知

顶老夫。看老夫的帖总能学到不少理论。

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发表于 2009-04-29 14:08    IP属地:未知

虽说我是1.6AT的,但我还是要顶一下
CQ CQ This is BH4ABT
众生渡尽方登菩提,地狱不空誓不成佛

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发表于 2009-04-29 21:00    IP属地:未知

要顶一下
一切法皆是佛法

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发表于 2009-04-29 21:18    IP属地:未知

1.8AT的路过...

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发表于 2009-04-29 21:53    IP属地:未知

老夫的强贴,没的说!

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发表于 2009-04-29 22:08    IP属地:未知

我的是1.6at,买车的时候没研究,只担心1.8费油又贵些,就选了1.6了。

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发表于 2009-04-30 16:49    IP属地:未知

学习帖,顶

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发表于 2009-05-01 20:03    IP属地:未知

原帖由 hb1306405 于 09-04-28 00:02 发表
峰值扭距转速都偏高了点,动力储备是够了,油耗也上去了,所以市内很耗油,高速很省
低速教强的纽巨利于市区频繁起步,变速箱5挡耻偏大,3000转才100。。。省不到哪里去    我跑高速也就8L,市区也就9L上下
浙A-615C8

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发表于 2009-05-05 10:04    IP属地:未知

多谢老夫!
有理有据,让我信服
我决定2k5升档,一般加一个档下降500转,这样可以回落在2k
我原来都是2k换挡,回到1k5.
改正了。

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发表于 2009-05-05 12:50    IP属地:未知

原帖由 hb1306405 于 09-04-28 00:02 发表
峰值扭距转速都偏高了点,动力储备是够了,油耗也上去了,所以市内很耗油,高速很省
同意....1.6和1.8在同排量里 1.6表现好点

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