5速度与激情并存的赛车场—世界汽车发展史-爱卡汽车网论坛

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发表于 2020-03-13 19:25 IP属地：未知

1954梅赛德斯奔驰银箭运输车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
梅赛德斯奔驰银箭运输车 1954 MERCEDES BENS TRANSPORTER CMC 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
二战后的梅赛德斯奔驰公司逐渐恢复元气。梅赛德斯奔驰为了继续之前赛场上的辉煌,决定重组“银箭”车队。1952年,奔驰推出了举世闻名的300SL一举得冠!此后,以奔驰300SL为代表的“银箭”车队,横扫了整个世界赛车场。1954年,奔驰为了配合“银箭”追风般的速度,决定设计研发一款银箭运输车,运送奔驰银箭转战欧洲各个赛场。

梅赛德斯奔驰银箭运输车 1954 MERCEDES BENS TRANSPORTER CMC 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-03-15 15:29 IP属地：未知

32楼

1955梅赛德斯奔驰300SLR银箭赛车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
荣获世界大赛冠军的梅赛德斯奔驰300SLR银箭赛车 1955 MERCEDES-BENZ 300SLR W196S 722# CMC 1：18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1955年，大获成功的300SLR运动型赛车及量产版300SL (W198 I)又为梅赛德斯-奔驰的品牌增添了一份荣耀。有些比赛中300SLR不仅摘得桂冠，还包揽了比赛的前几名。
配备8缸3.0升发动机，能够提供302马力，最高转速达7500转，极速则高达300公里/小时。这样的数据即使放到今天都令人胆颤。
由于300SLR参与了当时许多不同规则的比赛。其中比较有名的就是一辆由Stirling Moss驾驶的Mille Miglia版的编号722#的300SLR。
梅赛德斯奔驰722#号300SLR是参加一千英里大奖赛（Mille Miglia ）的赛车，这是一场长距离的公路耐力拉力赛。1927到1957年中共举办过24场。而从1953年到1957年，它同时也是世界运动汽车大奖赛的一部分。

荣获世界大赛冠军的梅赛德斯奔驰300SLR银箭赛车 1955 MERCEDES-BENZ 300SLR W196S 722# CMC 1：18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-03-17 17:59 IP属地：未知

33楼

1957梅赛德斯奔驰300SL赛车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
梅赛德斯奔驰300SL赛车 1957 MERCEDES-BENZ 300SL W186 CMC 1：24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
奔驰汽车公司50年代最出色的赛车梅赛德斯.奔驰300SL,于1952年荣获世界跑车大赛冠军后,连续十年称霸赛车场。
梅赛德斯奔驰300SL赛车最出色的地方是它的发机动机,2994cc直列六缸,最大输出功率为232匹马力,采用当时最先进的博世燃油喷射装置,使得该车功率输出增大而且节油。由于发动机的优异性能,它的最高时速达210公里/小时,在赛场上常把第二名甩得老远。

梅赛德斯奔驰300SL赛车 1957 MERCEDES-BENZ 300SL W186 CMC 1：24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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黑马蔡葵 27.9W+ 爱卡币 12139 帖子加关注发私信白金元老注册 2020-02-18 来自广东省\|广州市	来自爱卡Android版发表于 2020-03-19 15:06 IP属地：未知 34楼 1936铁甲骑士汽车联盟银箭C型赛车摄影、编辑：蔡葵监制：东晓汽车模型收藏馆铁甲骑士汽车联盟银箭C型赛车1936 Auto Union Type C CMC 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
	东晓汽车模型收藏馆馆长，自驾游达人，越野赛车手，老爷车收藏爱好者。 [每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2020-03-20 10:58 IP属地：未知

35楼

1937汽车联盟银箭C型6轮山地赛车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
汽车联盟银箭C型6轮山地赛车1937 Auto Union Type C CMC 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
6轮的汽车联盟银箭C型赛车主要是用来参加山地赛，为何要在原来2个后轮上再增加2个呢？据说银箭C型赛车的山地赛车后轮安装为4个轮子是一种妥协的设计，应该是基于以下考虑：
1.山地赛为低速赛，弯道多又陡，赛车最需要的是抓地力，而银箭C型赛车的发动机最大扭矩达850多牛顿米，车身质量仅为750 公斤，因而其短板在于大扭矩输出时的抓地力，因此只能以增加车轮来增加抓地力以平衡赛车的操控性能。
2.保时捷先生设计的银箭C型赛车本身存在着一个小小的设计不足，即C型赛车带扭力杆的摆动车轴式后悬架，这种后悬架本身则在一定程度上削弱了后轮的抓地力。
实际上，汽车联盟银箭C型赛车的6轮山地赛车赢得了多项山地赛冠军，事实证明这种改造是成功的。
CMC为了纪念汽车联盟银箭C型6轮山地赛车在汽车联盟“银箭”军团中相当重要的地位，推出了1∶18比例的合金模型，其零件总数达到了1026个，包括23个锌压铸件，754个铜或光蚀刻金属件，153个塑料件，96个螺钉与铆钉。此外，CMC还推出了相应的号码版和山地版。

汽车联盟银箭C型6轮山地赛车1937 Auto Union Type C CMC 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-03-20 11:02 IP属地：未知

36楼

1938汽车联盟银箭D型赛车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
汽车联盟银箭D型赛车1938 Auto Union Type D CMC 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
C型赛车为汽车联盟（Auto Union）带来了辉煌的2个赛季，但随着费迪南德保时捷先生与汽车联盟的合约到期，以及优秀赛手贝尔-罗斯迈的意外离世，正处于上升期的汽车联盟车队受到了前所未有的沉重打击。但历史并不会因此而停步，两位拥有出色才能的人的出现，令汽车联盟的传奇得以延续，他们便是赛车设计师罗宾塔博士（D型赛车的总设计师）和传奇赛车手原效力于阿尔法罗密欧车队出色的意大利车手塔齐奥努沃拉利。
由于科技的快速发展，大奖赛组织者AIACR最初制订的最大车重为750 kg的赛车规则限制已经逐渐不合时宜，各车队的发动机排量越做越大，车身质量却能越来越轻。随后，AIACR制订了新的比赛规则，机械增压发动机排量被限制在3 L以内，自然吸气发动机的排量则不能超过4.5 L。
1938年，在错过了新赛季的几场比赛后，汽车联盟全新设计的D型赛车终于在7月3日举行的法国大奖赛中登场了。初看上去D型和C型有着很多相似的地方，但实际上除了底盘，这两个型号赛车的设计是完全不同的。D型赛车的后悬架已经改进成为带扭力杆的第迪安式后悬挂，这一改进增强了赛车的操控性。同时，为了符合新的规则，D型赛车搭载了新的3 L V12（60°夹角）发动机来替代以前的6 L V16引擎，并在1939年将单级机械增压器升级为两级增压，因此该款发动机在7000 r/min时的最大输出功率从310 kW提升至357 kW，在4000 r/min时的最大输出扭矩也提升为550 N.m，最高时速可达340 km/h。此外，C型赛车只有一个位于赛车中部的油箱，而D型则将油箱位置改进为中部连同驾驶舱两侧下部，这样的油箱布置可以让赛手坐得更靠后，赛车的重心也更低，操控性更好。
然而，D型赛车在赛场上取得的战绩却远不及1936年和1937年C型赛车所取得的辉煌，因为汽车联盟的主要竞争对手梅赛德斯-奔驰推出了新款的W154赛车，凭借着强大的车队实力以及拥有当时多位著名赛手，梅赛德斯-奔驰以明显的优势领先于汽车联盟，但汽车联盟凭借不屈不挠的精神，在1938年和1939年的大奖赛赛季中成为梅赛德斯-奔驰车队最强有力的竞争者，并且让德国的“银箭”军团在世界赛车历史上塑造了不朽的传奇。
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汽车联盟银箭D型赛车1938 Auto Union Type D CMC 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-03-20 11:06 IP属地：未知

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1937汽车联盟V16银箭C型流线型赛车
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汽车联盟V16银箭C型流线型赛车1937 Auto Union Type C STERAMLINER REVELL 1：18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1937年在法兰克福的高速公路上，一辆由富有传奇色彩的赛车名将贝尔-罗斯迈Bernd -Rosemeyer驾驶的涂着四连环标志的“银箭”赛车，一举改写了15项世界汽车速度纪录，包括令当代人目瞪口呆的406.3公里/小时汽车极速纪录。
汽车联盟就是奥迪的前身。这个车的真实名称应该叫做汽车联盟16缸C型流线型赛车，中置V16缸机械增压引擎，驾驶者是贝尔-罗斯迈，比赛地点在法兰克福至达姆施塔特的高速公路。发动机V16缸560马力，创造公路最快时速纪录406.3公里/小时（当时的飞机时速也不过200-300公里/小时之间）“银箭”赛车具有超现代的动感外形，任何一个第一次见到奥迪博物馆里展示的这款车的人都会感到惊异：这会是30年代的汽车吗？
不幸的是，1938年的比赛中又试图打破世界记录，但在赛车行驶到430km/h时由于大风吹过，赛车失控，贝尔-罗斯迈在那次事故中丧生。从此，汽车联盟放弃了一系列的破纪录赛事活动（此类比赛旨在打破现有记录）。
1982年，奥迪公司的全力支持下，该车整修一新，又出现在赛场上，但没有车手愿意跟它比赛，因为谁也不敢冒万一撞伤“银箭”而招致天下车迷唾骂之险。显然，这款“银箭”已然成为一种宗教圣物。

汽车联盟V16银箭C型流线型赛车1937 Auto Union Type C STERAMLINER REVELL 1：18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-03-20 11:09 IP属地：未知

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2000年奥迪罗斯迈银箭概念车
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奥迪罗斯迈银箭概念车2000 AUDI SUPERSPORTWAGEN ROSEMEYER MAISTO 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1937年，贝尔-罗斯迈驾驶汽车联盟流线型的银箭赛车，在正规公路上创造了406.3km/h世界纪录。
这辆车深得30年代"汽车联盟"(AUTO Union奥迪的前身)屡破记录的赛车"银箭"的传承，它们具有极相似的、酷似野兽张大嘴的前格栅、长长的发动机舱和貌似铁甲的发动机盖，实际上这款超跑就是为纪念"银箭"而推出的，而当年驾驶Type-C的赛车手正是罗斯迈Rosemeyer 。但它已被奥迪的设计理念"同化"了,轮罩线条细节都烙上奥迪简洁、现代的特征。它安装的是一台W16缸的中置发动机，配合奥迪引以为傲的考特罗Quattro四驱系统，因为只有它才能将发动机巨大功率变为驱动力。四个轮盖高高隆起，凸显肌肉的雕塑感，特别是后轮盖，让人马上联想到猛兽粗壮的后腿。车身后部是发动机舱，市面这部真车还未上市，但玛莎图模型公司已捷足先登，制作了这部1:18比例缩小的模型。

奥迪罗斯迈银箭概念车2000 AUDI SUPERSPORTWAGEN ROSEMEYER MAISTO 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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1937汽车联盟（奥迪）C型流线型极速赛车
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汽车联盟（奥迪）C型流线型极速赛车1937 Auto Union Type C STERAMLINER REVELL 1：18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1937年在法兰克福的高速公路上，一辆由富有传奇色彩的赛车名将贝尔-罗斯迈Bernd -Rosemeyer驾驶的涂着四连环标志的“银箭”赛车，一举改写了15项世界汽车速度纪录，包括令当代人目瞪口呆的406.3公里/小时汽车极速纪录。
汽车联盟就是奥迪的前身。这个车的真实名称应该叫做汽车联盟16缸C型流线型赛车，中置V16缸机械增压引擎，驾驶者是贝尔-罗斯迈，比赛地点在法兰克福至达姆施塔特的高速公路。发动机V16缸560马力，创造公路最快时速纪录406.3公里/小时（当时的飞机时速也不过200-300公里/小时之间）“银箭”赛车具有超现代的动感外形，任何一个第一次见到奥迪博物馆里展示的这款车的人都会感到惊异：这会是30年代的汽车吗？
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1979福特拉力赛车Escort RS1800
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福特拉力赛车1979 FORD Escort MK 2 RS1800 SUNSTAR 1:18比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
福特为这代Escort车系提供了庞大的运动化版本产品线，包括Sport，RS Mexico，RS1800和 RS2000四款运动化不同的车型，其中，几乎单纯为了赛事而生的Escort RS1800最为著名，堪称是福特有史以来最为成功的拉力赛车和欧洲福特麾下最为著名的高性能车型之一。
1979年福特Escort MK 2 RS1800的公路版本输出115马力/6000rpm的最大功率和170.6牛·米/3750rpm的最大扭矩，但赛车版车型的Escort MK 2 RS1800，以应对拉力赛恶劣使用环境的车身，相比公路版车型更大的轮距（由此也带来了外抛轮拱的宽体造型），动力系统经过了全面的重新开发和升级，排量2.0升DOHC发动机（1979年后的版本改为Cosworth专门改造的铝合金缸体，以降低发动机的重量和整车的重心），最大功率可达惊人的265马力/8000rpm、最大扭矩则为217牛·米/6750rpm。虽然赛车版车型排量为2000cc级别，但其名称继续为Escort MK 2 RS1800。
直到后来更为疯狂的，基本可以视为定制，福特Escort MK 2 RS1800一直都维持着拉力赛场上最强大、最具竞争力的赛车的身份。在1975年至1981年期间，福特Escort MK 2 RS1800赛车常常于WRC赛场夺冠，在其他各类地区性拉力赛当中的胜利，更是数不胜数。而仅仅100余台的产量，则让这款车成为了福特RS车系历史上最为珍稀的车型之一。