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神龙论坛 >  狂野本性 之二 citroen zx更换后22mm防倾杆

发表于 2008-11-10 16:43    IP属地:未知

慰问老兄了

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发表于 2008-11-10 18:32    IP属地:未知

后杆硬了,轮胎过弯仍然还会抗议的
我想飞到所有美丽的地方,去拍摄美丽!
呼号:BG2RJH    车型:夏朗380 DSG

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发表于 2008-11-10 20:22    IP属地:未知

原帖由 早安天天 于 08-11-07 12:09 发表
占个楼,发下感觉先
换了前杆后,提到明显感觉后屁股跟不上车头,但是车稳了很多,经过昨天一晚上和今天早晨的试车感觉,发现我喜欢上过弯的感觉了,由于过弯侧倾明显变小,车变的非常稳定,过弯速度也不自 ...
学习了。

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发表于 2008-11-10 20:43    IP属地:未知

一直好奇两个问题,一是楼主这个类型方案的改装,固然可以减少侧倾,对于过弯的极限提高应该没有帮助,还会引起下降,因为与侧倾量直接相联的随动效应下降了;另外如果楼主的感觉是正确的,能改善抓地的话,唯一可能的原因是倾角减少,轮胎接地面积增加的结果,如果真是这样,则能调节倾角的多连杆的优势无可比拟。
诚心求教!
没车好烦。

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发表于 2008-11-13 13:14    IP属地:未知

原帖由 自行车用户 于 08-11-10 20:43 发表
一直好奇两个问题,一是楼主这个类型方案的改装,固然可以减少侧倾,对于过弯的极限提高应该没有帮助,还会引起下降,因为与侧倾量直接相联的随动效应下降了;另外如果楼主的感觉是正确的,能改善抓地的话,唯一 ...
首先,我不擅长理论,呵呵,最实际的还是看效果
对于过弯极限确实没什么提高,但关键是改善了过弯的平衡性,同时,也降低了过弯的包容性

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发表于 2008-11-13 21:25    IP属地:未知

路过。。。。。。。
风凡

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发表于 2013-12-31 08:57    IP属地:未知

都是前辈,牛啊

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