使用水美水壳体会(现改用水灰壳10W30不断更新体会）-爱卡汽车网论坛

布鲁诺 4.7W+ 爱卡币 18011 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-10-09 来自浙江省\|宁波市	发表于 2007-11-14 17:02 IP属地：未知 31楼的确是，0W-40更加适合相对比较精密，工况比较良好，磨损比较轻微的新车，准新车。不过在国内，最适合的黏度就是5W-40。
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老虎玑老虎矶 5353 爱卡币 4216 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-08-16 来自 \|	发表于 2007-11-14 17:46 IP属地：未知 32楼原帖由布鲁诺于 07-11-14 17:02 发表的确是，0W-40更加适合相对比较精密，工况比较良好，磨损比较轻微的新车，准新车。不过在国内，最适合的黏度就是5W-40。 5W-30是否比0W-40更稀，尤其是工作状态下，是否噪音更大？
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女儿叫呶呶 2695 爱卡币 294 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-02-23 来自浙江省\|金华市	发表于 2007-11-14 17:59 IP属地：未知 33楼刚买的行货5W-40 还没换不知道效果 9999 恭喜自己
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快车森林人 1144 爱卡币 447 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-10-08 来自陕西省\|西安市	发表于 2007-11-14 18:05 IP属地：未知 34楼我的宝来1.8T出保后一直用的是蓝壳,当时我的车只保一年三万公里.出保时车只跑了不到两万公里.后来的五年八万多公里一直用的蓝壳.由于蓝壳损耗大,每五千公里要补0.3-0.5升,所以最近在考虑换水美0-40W.不知换水美合不合适?
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发表于 2007-11-14 18:05 IP属地：未知

35楼

原帖由 老虎玑 于 07-11-14 17:46 发表

5W-30是否比0W-40更稀，尤其是工作状态下，是否噪音更大？

5W -30更加适合美系日系的发动机，而0W-40更适合欧系的发动机。
我并不认为在正常工作状态下0W-40的噪音大。相反的0W-40在高转速的表现更加优异。
欧系车，尤其是小排量德系车，其设计理念是完全与日系美系不同的。它强调的是高转速，同样的时速，德系就比日系转速高，而且欧洲车提倡高转速换档，其变速箱速比的设计是和日系不同的，等等。所以欧系车用0W-40比较适合。

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糖果白@1970 213 爱卡币 156 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2005-11-14 来自陕西，西安	发表于 2007-11-14 18:06 IP属地：未知 36楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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布鲁诺 4.7W+ 爱卡币 18011 帖子加关注发私信青铜元老注册 2005-10-09 来自浙江省\|宁波市	发表于 2007-11-14 18:15 IP属地：未知 37楼而且我周围从5W-40的其他油品切换到美孚1号0W-40的车友很多，除了大家反应对冷车启动时噪音稍微大外，对热车的噪音普遍认为不错，尤其是在80公里以上巡航的噪音以及急加速时发动机的反应。
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发表于 2007-11-14 18:17 IP属地：未知

38楼

合成油的消耗不会比半合成油小的，特别是前3000公里.

原帖由 快车森林人 于 07-11-14 18:05 发表

我的宝来1.8T出保后一直用的是蓝壳,当时我的车只保一年三万公里.出保时车只跑了不到两万公里.后来的五年八万多公里一直用的蓝壳.由于蓝壳损耗大,每五千公里要补0.3-0.5升,所以最近在考虑换水美0-40W.不知换水美 ...

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发表于 2007-11-14 18:18 IP属地：未知

39楼

恩，我先用的美孚5w30,现在用0w40,冷车启动时确实噪音大了点.

原帖由 布鲁诺 于 07-11-14 18:15 发表

而且我周围从5W-40的其他油品切换到美孚1号0W-40的车友很多，除了大家反应对冷车启动时噪音稍微大外，对热车的噪音普遍认为不错，尤其是在80公里以上巡航的噪音以及急加速时发动机的反应。

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huixio 悄悄 1W+ 爱卡币 8436 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-03-23 来自海外\|亚洲	发表于 2007-11-14 18:21 IP属地：未知 40楼原帖由布鲁诺于 07-11-14 17:02 发表的确是，0W-40更加适合相对比较精密，工况比较良好，磨损比较轻微的新车，准新车。不过在国内，最适合的黏度就是5W-40。看来只能用ESP版的5W40比较好点了.不知有试过?
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