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雷克萨斯论坛 >  奥迪TT 3.2 Quattro

发表于 2007-02-16 17:58    IP属地:未知

TT的车厢设计是很理性的,这样说有三个理由。第一,它具备了纯跑车应有的格局:高窗台、桶型座椅、大仪表、面向驾驶者的控制台;第二,它传承了奥迪内饰一贯出色的品质,很好的真皮,精细的金属,扎实的装配,每个部件都富有质感;第三,它很用心地营造视觉效果,深色车厢配上大量抛光铝合金部件的点缀,使整个车厢即使在光线很暗时,方向盘、仪表、空调出风口、中控台、挡杆等细节上仍有闪闪发亮的效果,带来了强烈的运动感觉。

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发表于 2007-02-16 17:59    IP属地:未知

方向盘与踏板

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发表于 2007-02-16 17:59    IP属地:未知

方向盘与踏板

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发表于 2007-02-16 18:00    IP属地:未知

方向盘不但直径小,而且环身的粗细适中,握感很舒服。环身下半部采用了类似F1赛车的横幅设计,感觉颇像游戏机的方向盘,不但带来了赛车感,而且在小幅度转弯时能让驾驶者更清楚方向盘的转动角度。但是在调头或拐大弯时,那一小段的横幅会有点妨碍双手的接力动作,使方向盘转起来没那么顺滑。
同样赛车化的是脚踏板的编排。虽然只是自动挡,但油门踏板采用了落地式设计,这是纯种跑车常见的布置方式。因为坐得低,脚跟自然会放在地板上,落地式的油门踩起来不用将脚掌抬起,能更精确地控制油门,而且踩刹车也会更有力,不容易滑脚。

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发表于 2007-02-16 18:00    IP属地:未知

其它驾驶细节

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发表于 2007-02-16 18:02    IP属地:未知

其它驾驶细节



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发表于 2007-02-16 18:03    IP属地:未知

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发表于 2007-02-16 18:03    IP属地:未知

仪表的设计充满跑车格调,无论是镀铬的外环还是280km/h的车速表刻度,都能带来强烈的视觉冲击。车灯、门窗、后视镜等开关和一般奥迪车型没什么两样,唯一需要再学习的是挡杆后方的一列按钮,其中包含了三个比较少见的功能:电磁减震开关、后扰流板升降以及轮胎压力监测。

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发表于 2007-02-16 18:04    IP属地:未知

中控台设计

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发表于 2007-02-16 18:04    IP属地:未知

中控台设计

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