发表于 2007-01-25 12:39 IP属地:未知
上面说到FR7DPX,这个东西设计成陶瓷包围白金中心,刚装上去的时候感觉发动机力道稍微增强了一些。
这个塞子跑了一万公里,上周冬季检查的时候发现其中两个中心白金已经烧蚀了,形成两个小孔;另外两个白金点正常,负极烧成u型。只能换回原来的塞子,出门后怠速油耗还降低了0.1。
请教了别人,非独立点火系统一个工作循环要点火两次,其中两个缸正极向负极放电,就烧负极,反之烧正极,最好定期轮换对调才能保证寿命。还说我怎么跑得怎么烧成这样了?!!!
不管怎样我用FR7DPX寿命也太短了,觉得还是比较适合2V的,5V选用fr7dpp33吧。为追求性能最后选择了铱白双金的NGK BKR6EIX-11P(东洋鬼子货!别拍我没办法)还没装车,效果专题报道。