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嘉年华论坛|嘉友站 >  永恒的佩格”——美国空军的秘密米格战机

发表于 2017-02-17 14:10    IP属地:辽宁

维护噩梦
  驾驶米格机飞行已经很难了,但保持它们的适航状态则更难。第4477中队机械师遇到的第一个问题是苏联战斗机大量消耗理论设计哲学,苏联人认为在战争中战斗机是一种消耗品,无需过长的服役寿命。例如,米格飞机的发动机由于使用了廉价材料,使用寿命仅为500小时。这对机械师们来说是无法接受的,他们想尽各种办法来让发动机尽量支撑得久一点。

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发表于 2017-02-17 14:10    IP属地:广东


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发表于 2017-02-17 14:11    IP属地:辽宁



第4477中队拥有数量最多的米格机就是米格-21了


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发表于 2017-02-17 14:11    IP属地:辽宁

  他们面对的第二个问题是缺乏米格机的说明书和技术手册,虽然美国情报部门能够提供一些资料,但远远不够。这个问题始终困扰着“永恒的佩格”项目。

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发表于 2017-02-17 14:12    IP属地:辽宁

  零部件是第三个问题,也许也是最大的问题。像液压泵这样的零件还能找到相近的美国制造产品,但美国制造的零件替代率只能达到5-10%,大多数情况下还要依赖机械师对损坏零件进行翻修。
  一次,第4477中队的维修车间用光了米格-21的刹车片,由于不可能买不到现成零件,所以他们向一个制造商送去了旧零件希望加以仿制。在6个星期等待和花了大笔美元后,他们等来了全新的“破旧”刹车片,新零件造得非常合用,制造商甚至对外观进行了做旧!

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发表于 2017-02-17 14:12    IP属地:辽宁

  与每天搭乘班机从内里斯基地飞来上班的飞行员不同,机械师们就住在托诺帕,每周要待上5天。他们住在活动房屋里,由于房屋的密封性不好,房间里灰尘很大。他们被允许穿便服,留非军事发型,使他们能够融入当地居民中。

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发表于 2017-02-17 14:13    IP属地:辽宁


机械师被允许穿便服,留非军事发型,使他们能够融入当地居民中


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发表于 2017-02-17 14:13    IP属地:辽宁

  和飞行员一样,这些机械师也是同行中的佼佼者。他们是多面手,不仅能修飞机,还能用废弃零件拼装代步车辆。由于托诺帕没有食堂,为了解决吃饭问题,他们还成为了出色的厨师。

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发表于 2017-02-17 14:14    IP属地:辽宁

  虽然米格-17的结构很简单,但机械师们最终还是对该机的发动机失去了信心。而且米格-17当时也非常过时了,全球只有几个发展中国家还在装备。最后,米格-17从1981年开始逐步从第4477中队退役。
  米格-21的问题比米格-17还要多,其中杂乱无序的燃油管线接头最让人头痛。一次,一架米格-21在地面试车中因燃油管接头故障而起火,幸运的是试车台对面就是消防站。

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发表于 2017-02-17 14:14    IP属地:辽宁

  米格-23成为了机械师们的噩梦。以美国人的观点看,“鞭挞者”被设计地过于极端,为了高速,机身被做得很轻,不具备足够的强度,承载可变翼的翼盒特别容易出现裂缝。

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