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凯迪拉克CT6论坛 >  版主整理:了解CT6上的那些科技精髓

发表于 2021-04-05 09:49    IP属地:未知

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发表于 2021-04-08 10:08    IP属地:未知

引用 寇只 于 2017-01-19 16:27 发表的回复
凯迪拉克CT6是凯迪拉克的旗舰,这点毋庸置疑。既然定位与美式新豪华和家族新旗舰,并且主攻的还是中国市场,那自然要有两把真正的实力才能赢得消费者的亲睐。

对于凯迪拉...
1原厂翼神前后都是单活塞2一般刹车都是要求前边比后边制动好,前驱车嘛3前轮可以换欧蓝德的双活塞刹车,跟翼神原厂长得差不多,但是前轮盘和后轮盘不通用,卡钳也是,后轮只能单独去买加大盘

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发表于 2021-04-12 09:48    IP属地:未知

引用 寇只 于 2017-01-19 16:27 发表的回复
凯迪拉克CT6是凯迪拉克的旗舰,这点毋庸置疑。既然定位与美式新豪华和家族新旗舰,并且主攻的还是中国市场,那自然要有两把真正的实力才能赢得消费者的亲睐。

对于凯迪拉...
前轮22后轮21,这个是标牌的要求。可以在这个基础是 -01

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发表于 2021-04-16 10:38    IP属地:未知

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发表于 2021-04-22 09:29    IP属地:未知

引用 寇只 于 2017-01-19 16:27 发表的回复
凯迪拉克CT6是凯迪拉克的旗舰,这点毋庸置疑。既然定位与美式新豪华和家族新旗舰,并且主攻的还是中国市场,那自然要有两把真正的实力才能赢得消费者的亲睐。

对于凯迪拉...
1原厂翼神前后都是单活塞2一般刹车都是要求前边比后边制动好,前驱车嘛3前轮可以换欧蓝德的双活塞刹车,跟翼神原厂长得差不多,但是前轮盘和后轮盘不通用,卡钳也是,后轮只能单独去买加大盘

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发表于 2021-04-25 10:47    IP属地:未知

引用 寇只 于 2017-01-19 16:27 发表的回复
凯迪拉克CT6是凯迪拉克的旗舰,这点毋庸置疑。既然定位与美式新豪华和家族新旗舰,并且主攻的还是中国市场,那自然要有两把真正的实力才能赢得消费者的亲睐。

对于凯迪拉...
前轮22后轮21,这个是标牌的要求。可以在这个基础是 -01

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发表于 2021-04-28 10:20    IP属地:未知

引用 寇只 于 2017-01-19 16:27 发表的回复
凯迪拉克CT6是凯迪拉克的旗舰,这点毋庸置疑。既然定位与美式新豪华和家族新旗舰,并且主攻的还是中国市场,那自然要有两把真正的实力才能赢得消费者的亲睐。

对于凯迪拉...
?大哥,短簧不是说把原车的弹簧锯断就叫短簧的,他是有数据的,抗冲压等各种标准是有范围的,包括材料,硬度,高度等等!

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发表于 2021-05-01 11:23    IP属地:未知

引用 寇只 于 2017-01-19 16:27 发表的回复
凯迪拉克CT6是凯迪拉克的旗舰,这点毋庸置疑。既然定位与美式新豪华和家族新旗舰,并且主攻的还是中国市场,那自然要有两把真正的实力才能赢得消费者的亲睐。

对于凯迪拉...
靠谱,绝对靠谱,我考虑过,可以实现,不过算不上混合动力,只能说油电两用,这个可以实现,只是有一件事暂时有点问题,最近兜比脸干净,回头有钱再说,有钱男子汉,没钱汉子难

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发表于 2021-05-05 11:29    IP属地:未知

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发表于 2021-05-11 11:10    IP属地:未知

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