发表于 2016-06-17 10:54 IP属地:上海
说到混动系统,不能不提到电池,普锐斯4代的电池继续前代的原材料的同时,导入了锂电池作为新的亮点。这一点,看出了
丰田的谨慎和创新。
镍氢电池的采用168个6.5Ah的单元构成,总电压201.6V。体积比前代比较缩小了10%,达到35.5L。
而此次新采用的锂电池是由56个3.6Ah的单元构成,总电压207.2V。采用的是PrimeEarth的钴酸锂电池,大幅提高充电性能,比原代的镍氢电池充电快速性提高28%。
此外,电池的风冷系统发生调整,电池风冷空气吸入口从3代普锐斯后排右侧的腰部位置变为4代普锐斯右侧座椅的脚部。可能是考虑异物落入的危险,但我怎么觉得不是最好的变化。哈哈