【诺诺尸检报告】-斯巴鲁发动机梗死分析-爱卡汽车网论坛

zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 13:11 IP属地：未知 31楼其他缸的轴瓦也好不到哪里去，下图就是一片正准备“开溜”的轴瓦，可以明显看到中间部分已经开始变薄、变宽了。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 13:13 IP属地：未知 32楼插入一句，下面这张图就是第3缸对应的曲轴轴颈，唯独这里油孔没有半点铝屑阻塞，轴颈上也没有铝屑碾磨痕迹，只是轴颈表面发蓝而已。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 13:13 IP属地：未知 33楼这充分说明，当铝屑在油路中肆意横行时，这里的轴瓦早已变成薄片，灰飞烟灭了。够大的间隙足以让铝屑畅行无阻，既没有造成堵塞，也没有造成碾磨。
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发表于 2016-04-24 13:14 IP属地：未知

34楼

OK，回到锻造。既然保持着锻打变形，那就轴瓦的的温度一直持续在比较高的区间。这里远离燃烧室，摩擦则是升温的唯一方式，也就是说轴瓦转动时，摩擦产生的热量，已经超出了机油的循环冷却能力，造成轴瓦处持续升温，最终达到了适合锻造钢铁的温度，再加上被燃烧冲击反复锻打，导致失效。
这也说明，发动机处于这个异常工况不是一时半会了，而是有什么原因造成的慢性自残。
如此看来，轴瓦处异常摩擦，导致大量产热，是最初的诱因。过热的轴瓦在燃烧冲击的反复作用下，挤出曲轴缝隙，形成薄片残骸。也只有钢质残片可以把铝质活塞啃出深深的沟槽，它们就是卡住活塞的异物！

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发表于 2016-04-24 13:15 IP属地：未知

35楼

阻挡活塞下行的凶手终于找到了，上一集里的疑云也随之解开了。但是这件案子还有一个很离奇的现象呢，就是像饼干一样齐刷刷断成两半的活塞，这又是谁干的呢？会不会是爆震给炸的啊？爆震的原因是什么？如果是爆震的贡献，那么会不会是先炸成两半，再扯断下半身呢？… …

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 13:16 IP属地：未知 36楼发帖界面已经开始抽筋了。。。看不到图片了。。。稍等一下，下午接着发后面的内容。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 13:19 IP属地：未知 37楼我一直很羡慕从事空难调查的专家，可惜当时报考学校时，不知道怎么进这个专业，于是就走了汽车这条路。好像不那么卡了，接着传图哈。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 13:20 IP属地：未知 38楼花了30多楼的篇幅，终于说清了活塞卡死和曲轴抱死的原因，但这似乎都跟活塞断两半扯不上关系，一定还有精彩的故事等待发掘。
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发表于 2016-04-24 13:20 IP属地：未知

39楼

当活塞卡死后，连杆继续下拉活塞，造成活塞裙部拉断脱节，但此时的连杆还在缸里运动，上上下下乱捅，最终把活塞头捅成两半也是完全可能的。那可不可能是喷入缸内的汽油继续引爆，或者发生超级爆震，给炸成两半的呢？似乎也有道理，区别就是一个受力来自下部，一个来自上部。

一个东西断了，要看是从那个方向受力断掉的，好像有点像玩占卜术啊~！没事，我们把活塞环拆掉，看看活塞的断面吧！

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 13:21 IP属地：未知 40楼活塞环的断面可以看出什么端倪呢？多亏铝属于比较脆的金属，断开的时候没有那么多“儿女情长”，一定会有清晰、干脆的断面纹理。我们再来看一张断面特写，就可以发现细节了。
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