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高尔夫论坛 >  一个从事DQ200生产制造者对DSG的一点见解

发表于 2015-09-14 16:26    IP属地:未知

引用 vicky362 于 2015-9-14 14:11 发表的回复
DQ200的异响和抖动问题目前有办法解决或者缓解不?那个慢慢加速时候的哒哒声很不喜欢呀
这个我的车也是这样,4档往后都有这个现象,不过我了解到的是原因是因为4档往后缓加速,扭矩小,双质量飞轮摩擦的声音,目前还不能确定是DSG造成的,对正常的行车、功能都没有影响。你可以去4S问问你这个现象,看他们怎么说。如果有明确的原因了,我会发帖子告诉大家的,我目前也在研究这个事情。

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发表于 2015-09-14 16:27    IP属地:未知

引用 fafasa 于 2015-9-14 14:41 发表的回复
请问论坛里坛友们所说的DSG双质量飞轮是属于DSG变速器的部件么,最近经常有DSG双质量飞轮生锈的情况,这是什么原因
双质量飞轮是从属发动机上的零件,不是DSG的零件。
对这方面我还真是涉猎较少,抱歉。

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发表于 2015-09-14 16:32    IP属地:未知

引用 陈皮肉桂加良姜 于 2015-9-14 14:26 发表的回复
请教下,
12年7月的高6DSG,前几天爬一个陡坡时二档3000转才换挡,而后下坡时也维持在两千转,而后都是平地行驶,发现现在二档换挡转速升高,大概在两千转,4S表示可以换离合器,
两个问题哈,
1.这种情况是不是必须要换离合器;
2,更换离合器会不会对车子有副作用呢,
先谢谢嘎
根据你的描述,我觉得一切都正常啊,2档正常驾驶本来也就是2000转左右换档,上坡需要更大的扭矩,也会延迟换档。你猛踩一脚油,也都会超过你平时正常驾驶时的转速换档。
如果没有什么问题,不建议换离合器。

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发表于 2015-09-14 17:11    IP属地:未知

引用 wufan1221 于 15-09-14 14:02 发表的回复
开过MT的 我觉得更能理解干式双离合。 你就把DQ200 当手动挡, 自己也不想 跟前面AT似的 一点一点 往前挪。
我MT,堵车严重时候是挂一档点下油门,车子动了就摘档挂空挡滑行,不知道DSG这样开行不行

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-09-14 17:44    IP属地:未知

楼主你好,我的车有时经过短暂停车后再起步1档不升2档,需要踩油门到3000转左右才升2档。第二个问题,跑了高速之后,再起步,车主往前走,但是卡在1挡转数在1000左右忽高忽低(不踩油门的情况下)是什么问题呢?先谢过楼主!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-09-14 18:35    IP属地:未知

请问最新的DQ200上K2的连接有减震装置吗?还是只有K1有?

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-09-14 19:21    IP属地:未知

好帖。dsg有利有弊。

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发表于 2015-09-14 19:28    IP属地:未知

请问7dsg 起步2000左右转会抖动 方向盘打死踩油门也会陡 上坡起步深踩一点也是陡 而且声音很响 是不是要去修了 三年快九万公里了
.。。。。。。。。。。。。。。

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发表于 2015-09-14 19:43    IP属地:未知


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-09-14 21:13    IP属地:未知

请教楼主一个问题。
大众在14年4月1日更改了DSG的质保政策,由原来的10年16万公里缩减为跟整车一样的3年10万公里。
是不是后面的DSG有什么大的改进使故障率大大减少,如果是的话楼主能否披露一下详情。或者还是由于其它原因
还有我的车是14年1月出厂的,购买日期是14年5月。请问DSG质保按照什么为准。以前也打过400客服电话,结果他也没有解释清楚。

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