MK4艾巴赫黑簧上身分享贴-爱卡汽车网论坛

ddong8243

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黄金长老

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来自爱卡iPhone版发表于 2015-08-04 00:37 IP属地：未知

31楼

引用 xuser6715985 于 2015-08-02 08:07:08 发表的回复

恭喜！好好开，用心感觉，期待用车体验分享！

爽，从正面说，舒适度没觉得降低，更稳的车身带来的晃动小了，反而觉得更舒服，少了些担心。目前行驶的路况以环线为主，停地下车库，通过性无压力。操控的提升绝不是一点点，现在油耗上升了，跟匹配没有关系，是那股驾驶冲动，开车不知不觉就没有以前温柔了，有没有，变线干净利落（呼吁注意安全礼貌变线，本来车就小，太活跃会被笑话开车像猴子

）加速直接，能够想象的到运动避震套装会带来什么样的效果。目前就他了。
至于负面，车内原先小的震动频率被放大了，但在接受范围之内。安全问题时刻关注中，有苗头再来及时更新。
总体感觉非常棒，很有驾驶乐趣。

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root444

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青铜长老

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发表于 2015-08-04 17:34 IP属地：未知

32楼

引用 ddong8243 于 15-07-31 21:24 发表的回复

恩，学习了，不管几率多少，只要有可能就要特别注意，安全才是最重要的

楼上说的基本正确你这样改是错的！扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。以195／65R15规格的轮胎为例，其横断面的最大宽度是195毫米，轮胎内径为15英寸，扁平比为65。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。高扁平比的轮胎确实在受压方面较低扁平比的轮胎要差但也不是差很多只要不是高速激烈驾驶一般没有问题我现在车上就是B8+爱巴赫黑黄=B12+原厂轮圈和胎除了容易坏顶胶和压力轴承其他也没什么不舒适对于黑黄的支撑、过弯倾侧和高速并线超车本人体会和原厂黄差别不大准确的说配上B8也好不到哪里去但有一点可以肯定由于B8的减震阻尼较硬切实可以在湿滑或石渣路面的突发避让事件中牢牢的拉住轮胎抓住地面不至于产生甩尾或侧翻我就是因为当时只换了黑黄的车在石渣路面紧急避让行人导致差点侧翻才换的B8 哪怕楼主不激烈驾驶最起码也要换个运动避震再+黑黄这样可以最大化保证行驶中突发事件的稳定单独换黑黄仅能满足视觉体验哈哈

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ddong8243

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黄金长老

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来自爱卡iPhone版发表于 2015-08-05 23:16 IP属地：未知

33楼

引用 root444 于 2015-08-04 17:34:02 发表的回复

楼上说的基本正确你这样改是错的！扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。以195／65R15规格的轮胎为例，其横断面的最大宽度是195毫米，轮胎内 ......

恩，很细致，学习了

但是个人感觉黑簧比原厂簧的支撑有明显的改善，主要目的还是在提升美观度，丈母娘好几天没坐我车了，今天一看见我车，就说这车搞得这么好看，其实她也不知道好看是因为降了车身，只是一眼看上去有些不一样而已，呵呵，不懂车的也能看出来，目的达到了。载着家人一般不会激烈驾驶，对操控的极限基本检验不到，现在用着很舒服。找到合适的毂子，把胎换了就放心了。

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root444

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青铜长老

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发表于 2015-08-06 10:35 IP属地：未知

34楼

引用 ddong8243 于 15-08-05 23:16 发表的回复

恩，很细致，学习了

但是个人感觉黑簧比原厂簧的支撑有明显的改善，主要目的还是在提升美观度，丈母娘好几天没坐我车了，今天一看见我车，就说这车搞得这么好看，其实她也不知道好看是因为降了车身，只是一眼看上去有些不一样而已，呵呵，不懂车的也能看出来，目的达到了。载着家人一般不会激烈驾驶，对操控的极限基本检验不到，现在用着很舒服。找到合适的毂子，把胎换了就放心了。

是啊换轮毂是个系统工程要换的件太多了花费不是一般的高

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tonychange

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来自爱卡触屏版发表于 2015-08-09 11:05 IP属地：未知

35楼

引用 root444 于 2015-08-04 17:34 发表的回复

楼上说的基本正确你这样改是错的！扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。以195／65R15规格的轮胎为例，其横断面的最大宽度是195毫米，轮胎内径为15英寸，扁平比为65。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受...

请教大神，我现在换了一套KONI FSD，正式在找适合的短弹簧…不知道用这套弹簧效果如何，刚开始改没经验，完全预想不到效果…另外，这些避震装短弹簧会对避震有损伤么？轮胎已换205 50 17…

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时速四十进高速 193 爱卡币 187 帖子加关注发私信三星会员注册 2010-12-29 来自福建省\|泉州市	发表于 2015-10-14 02:18 IP属地：未知 36楼楼主！两个月了！！说说现在用车感受~~~有时间再拍几张照片看看！
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瓦瓦881 xuser9612942 394 爱卡币 26 帖子加关注发私信支柱会员注册 2015-08-25 来自广西省\|南宁市	来自爱卡iPhone版发表于 2015-10-14 13:52 IP属地：未知 37楼引用 ddong8243 于 2015-07-31 07:54:18 发表的回复已私多少钱。在哪买
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ddong8243

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来自爱卡iPhone版发表于 2015-10-15 16:43 IP属地：未知

38楼

引用时速四十进高速于 2015-10-14 02:18:06 发表的回复

楼主！两个月了！！说说现在用车感受~~~有时间再拍几张照片看看！

呵呵，已经习惯了，没有刚装车时那么明显对比出的感受了，但是侧倾和抬头点头是控制的很好，跑了1000公里的长途，高速稳，也不觉得很累，目前原厂避震安好，换了17寸毂子，现在前2指后3指，轮上重量增加，低速提速明显下降，高速感觉影响不大，弹簧绝对值，如果上的萨克斯之类的避震可能会少点担心。

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ddong8243

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来自爱卡iPhone版发表于 2015-10-15 16:52 IP属地：未知

39楼

引用 ddong8243 于 2015-10-15 16:43:21 发表的回复

呵呵，已经习惯了，没有刚装车时那么明显对比出的感受了，但是侧倾和抬头点头是控制的很好，跑了1000公里的长途，高速稳，也不觉得很累，目前原厂避震安好，换了17寸毂子，现在前2指后3指，轮上重量增加，低速提速 ...

换毂和胎的时候拍的，没有认真的给小4拍过照片，对不住了

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xuser9658594 768 爱卡币 276 帖子加关注发私信青铜长老注册 2015-09-08 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2015-10-16 23:38 IP属地：未知 40楼不错挺好，路况不好影响通过性吗
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