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标致408/408 GT论坛 >  从火花塞清洗说开去...

发表于 2015-01-11 23:20    IP属地:未知

鸭蛋不是改装了点火系统,说说感受北
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2015-01-11 23:40    IP属地:未知

下次试试湘火炬呗
4万了还不换个新的。。。
人间即地狱,人间亦天堂,问君何所别,惟心是平常。

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发表于 2015-01-11 23:43    IP属地:未知

火花塞陶瓷裙部发黄是因为什么?电离?
Fr8NP跑了一万,一点发黄都没有,是不是密封/绝缘做的好点?
人间即地狱,人间亦天堂,问君何所别,惟心是平常。

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发表于 2015-01-11 23:50    IP属地:未知

还有一种说法:火花塞没必要清洗。。。到点及时换就行。
人间即地狱,人间亦天堂,问君何所别,惟心是平常。

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发表于 2015-01-11 23:50    IP属地:未知

坚持了我继续xcess5w40的决心,坚持了我将要7975的决心,勾起了我对tcp的兴趣
期待续作
奥你个巴马!

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发表于 2015-01-11 23:52    IP属地:未知

引用 狮行皓月 于 2015-1-11 23:43 发表的回复
火花塞陶瓷裙部发黄是因为什么?电离?
Fr8NP跑了一万,一点发黄都没有,是不是密封/绝缘做的好点?
还没搞清楚原因,原厂的也有类似问题.
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2015-01-11 23:54    IP属地:未知


春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2015-01-12 00:24    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 15-01-11 21:53 发表的回复

答案终于在1.6T的组装线上找到了,
火花塞螺纹上的机油最有可能的地方是从这里渗漏的,
而且进气门的可能性大于排气门。
是否可理解与0w40有些关联。当然此处的工艺,材料,概率也有关。
[ 本帖最后由 qazwqaz 于 2015-1-12 01:21 编辑 ]

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发表于 2015-01-12 00:34    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 2015-1-11 22:02 发表的回复

关于火花塞的选择,热值显然是最重要的指标,
可我就不明白了DENSO为什么会推荐5度热值的火花塞(IKH16)给2.0的发动机用?
日系的普遍认为5度适合城市工况,也就是发动机转数不高,不是最大功率时,尤其是自动挡。。。
如果你的高速路况多,暴力驾驶多,6度绝对更适合,(我选的6度)

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发表于 2015-01-12 00:35    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 2015-1-11 22:54 发表的回复
你摸到G点了吗
我没看到有高潮啊

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