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机油专家 >  关于马勒所代工本田原厂机油滤的拆解与说明

发表于 2014-12-02 03:43    IP属地:未知








本田拖拉机

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-12-02 06:48    IP属地:未知

引用 policeman_1983 于 2014-12-1 21:47 发表的回复
单独拿出旁通开启压力值是否过大和安全性没有任何关系,需要结合滤材的情况来看,简单的说,一个很差的滤纸配一个高压力的旁通,这才叫不安全,当一种滤纸在通透性或者精度、面积、塑化工艺满足一定寿命的要求,那么必然要配合一个高压力的旁通装置,来让这个滤清器完成一个长寿命的使命。
专业 老兄辛苦了。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-12-02 07:17    IP属地:未知

引用 policeman_1983 于 2014-12-02 00:15 发表的回复
每个引擎的机油量和引擎设计有关系,和长效性无关。13年356把旁通阀改到低端,增大了过滤面积,跑你说的这个公里数太轻松。
你看一眼机油滤,看到旁通阀,就是新款,看不到,就是老款。
改到低端,滤紙面积并没有增大,原来旁通阀位置被一个铁圈代替了

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发表于 2014-12-02 08:41    IP属地:未知

引用 我爱二月的雪 于 2014-12-2 07:17 发表的回复
改到低端,滤紙面积并没有增大,原来旁通阀位置被一个铁圈代替了
你要是有的话,就打开看看吧,以前的滤材很小,新款滤材面积几乎是以前的两倍,你确实能看到一个金属环,不过你得知道金属环后面和底下的长度,下次我开一个,你看看。
I love filters

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发表于 2014-12-02 09:02    IP属地:未知

引用 policeman_1983 于 14-12-01 20:42 发表的回复
1W可以的,不过要慎重,要冒一丁点的风险
跑7500KM应该没问题吧?

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发表于 2014-12-02 09:07    IP属地:未知


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发表于 2014-12-02 10:43    IP属地:未知

引用 policeman_1983 于 14-12-02 00:15 发表的回复
每个引擎的机油量和引擎设计有关系,和长效性无关。13年356把旁通阀改到低端,增大了过滤面积,跑你说的这个公里数太轻松。
你看一眼机油滤,看到旁通阀,就是新款,看不到,就是老款。
ok

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发表于 2014-12-02 10:45    IP属地:未知

引用 policeman_1983 于 14-12-02 00:15 发表的回复
每个引擎的机油量和引擎设计有关系,和长效性无关。13年356把旁通阀改到低端,增大了过滤面积,跑你说的这个公里数太轻松。
你看一眼机油滤,看到旁通阀,就是新款,看不到,就是老款。
那么配合51365和EP,骐达也可以一年一换啦?

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发表于 2014-12-02 10:52    IP属地:未知

旁通阀弹簧为螺旋弹簧,支撑簧为板簧,两者点焊在一起,滤芯端盖为无纺布

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发表于 2014-12-02 13:21    IP属地:未知


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