切换新版>>

二手车 >  【爱车的诺诺】【淘车作业】2007年Volvo XC90 黑色

发表于 2013-09-01 23:56    IP属地:未知

  接下来遇到一个挠头的事情,颇费周折,最终还是找到了根源。此车在试车时,就发现从原地开始中等油门加速,在转速1000~1500rpm区间,机舱传来短促的异响,过了这个转速就好了,但是我们用了好几种试车手段排除,确定不会是变速箱问题,也不会是发动机燃烧问题,问题只可能是发动机振动过程中,与其他东西发生干涉所致。
  
   但是与啥干涉呢,当时首先想到的就是机脚,后来车子提回来,检查机脚是好的,Shit!第二天我和一个小弟查了一上午,终于发现是集气箱之前的导气管和水箱框架发生磕碰,年头久了,固定这个导气管的橡胶衬套老化,位置变了,导气管和水箱框架之间的间隙减少,而且集气箱相对车身的一个固定点也断掉(估计哪个小工不会拆,硬拉断了),这样集气箱松动,在发动机的振动幅度加大的时候,集气箱带动导气管一起振动,造成磕碰水箱框架,发出响声。。。。

   找到原因就好,给集气箱做了一个固定耳朵,并给磕碰处贴上隔音棉,试车,OK!




爱车的诺诺 创始人

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-09-02 00:01    IP属地:未知

接下来是制动系统,

前后刹车片买车时已经看过,都有至少3万km的寿命。

制动液检回来查了一下,含水量<1%。

嗯,不错!不用换,给客户省了一笔!



[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2013-9-2 00:02 编辑 ]
爱车的诺诺 创始人

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-09-02 00:19    IP属地:未知



    接下来花点篇幅来说说这台极品L6发动机,不是说他6缸多NB,动力多NB,而是说发动机外围附件的布置,实在是到了让人叫绝的地步,好多汽车工程师私下都用“变态”二字来形容它。

    下图是这台3.2自然吸气L6发动机在XC90的机舱布置,通常情况下,碰到L6这么长轴的机器,设计者会选择纵置,因为在两个前减震塔顶之间的距离是很有限的。而Volvo为了碰撞安全,固执地选择了横置,就不可避免的面临一些空间上的困难。
  
    传统发动机,一端是飞轮输出动力,那么另一端必然是皮带轮系,像什么发电机,空压机,水泵,转向助力泵,张紧轮等,都会安装在这一侧。但是对于横置L6的Volvo,发动机的轴向空间紧张到没有空间留给皮带轮系了,因此常规轮系必须安装在变速箱一侧,也就是飞轮的同一侧。




   下面这张图,我给标明了轮系的各个部件在此车上的具体位置,懂点发动机外围结构的TX就可以看懂,Volvo变态吧?发电机竟然在进气歧管下方藏着,而且是在3、4缸之间的位置,也就是发动机轴向的1/2处,通过一根长轴将动力导过来带动发电机。

    自然吸气发动机,用独立制动泵来驱动制动系统,——良心者!

    拿掉集气箱后,再来一张,看得比较清楚。由于发动机上没有空间了,转向助力泵和空压机都装在了变速箱上!只要它们的皮带轮在同一个平面上即可享用同一根皮带传递的动力,绝了!



爱车的诺诺 创始人

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-09-02 00:28    IP属地:未知


老老实实干活
老老实实糊口

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-09-02 00:32    IP属地:未知

  下面要述说一个令人苦逼到爆的事情了!

  客户也不急着要车,就让我上下班开两天,看看还有什么问题不。结果当天晚上开出公司,发现开空调时手套箱那里传来“擦——擦——擦”的异响,风机转速提高,异响频率也提高,屡试不爽,于是怀疑风机电机电刷下课。打算第二天开回来拆开检查。

   


   万恶的设计师啊!鼓风机总成有6颗螺丝,可以凭工具拆下4颗,再用点巧办法拆掉第5颗,第6颗呢,只能摸得到,但是伸不进去任何工具,几乎就是挤在地毯上的,而且即便是拆掉第6颗螺丝,风机也拿不出来,因为被地板斜坡上的凸起部分挡着。


   琢磨了半天,发现此车设计的装配顺序是:白车身--》铺隔音材料和地毡--》安装风机风道总成--》安装前中控台。前中控台和车身的设计,就没有考虑过事后单独拆换鼓风机总成。想拆鼓风机,必须拆中控台!

   真想骂人,&)(&*&……&*%!

   我无奈的向下拉了一下风机,发现还有一个角角吊在车身上(还有个螺丝没拆嘛!)再无奈额把它装回去。结果无意中试了一下,擦擦声没了!!!

   虽然没有找到原因,但是仍然高高兴兴的下班开回家。
   晚上开出去加油时,风量开大了一些,再关小,日,擦擦声又出来了。。。仍然跟风扇转速一致。。。崩溃!
   第三天又开进公司拆。这次严密分析了一下空调风道结构,发现进来的空气是先到鼓风机,再到空调滤,因此严重怀疑有东西卡在鼓风机扇叶里面,每转一圈会扫一下风道口。于是叫来一个处女座的小弟(心细,完美癖患者!),拆前风挡雨槽,从外面访问鼓风机。



[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2013-9-2 00:43 编辑 ]
爱车的诺诺 创始人

[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-09-02 00:44    IP属地:未知

  终于拨云见日!

  不多说了,找到了这个,看到图就明白了。心情那个激动啊!

  就这破玩意卡在扇叶中间,扫啊扫啊。

  建议Volvo,要么把空调滤放在鼓风机之前,要么给鼓风机的进风口加一个粗滤的网子。



[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2013-9-2 00:45 编辑 ]
爱车的诺诺 创始人

[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-09-02 00:51    IP属地:未知

  哦,忘记说了,电池放电测试下来,也接近嗝屁了,目前有效容量不足新电池的1/10,换换换!

  看看,还是06年产的原车电池,真省啊!其实电池这东西不贵,为了减少挂在路上的风险,建议大家每3年就换掉,尽管我见过好多人开过5年、6年,我自己以前无知时期也用过5年,直到挂在路上。但这样的确不可靠,耽误事情。拖一次车,一个新电池差不多就回来了。。。对车子还是好点,否则它收拾起你来,可容易了!



爱车的诺诺 创始人

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-09-02 00:54    IP属地:未知

   轮胎寿命OK,都是2011年年底产的,起码还有一多半寿命呢!只不过这个米胎是越野胎,100km/h以上,胎噪还是比较显著的。





爱车的诺诺 创始人

[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-09-02 01:00    IP属地:未知

哦,好像还没有提及任何外观和内饰哈!当然是一如既往的板正咯!

不好意思,赶快补上,有图有真相。

稍等片刻!
爱车的诺诺 创始人

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2013-09-02 01:04    IP属地:未知

酷,顶诺诺从宝马转入富豪,多才多艺

[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

回复本楼 | 评分 | 举报
热门信息