发表于 2013-08-10 13:10 IP属地：未知
不知道这个数据咋来的，比神2都高20cm。。。是不是错了？
我详细查了大众德文网站，确实无涉水高度的参数，故无法为你证实700mm的“官方数据”。
我的理解是：700mm的最大涉水深度可能是哪个人根据该款柴油车动力舱的布置特性推测出来发布的，我认为这主要取决为：
1.该款车进气口高度较高（813mm）；
2.没有点火线圈，就没有低位布置的高压线路（我认为这也是柴油车比汽油机最大涉水深度大的主要原因）；
3.散热风扇的布置高度。
排气口高度、驾驶舱高度等均不影响最大涉水深度，但这是“最大涉水深度”，并不等于就可以过0.7米的水深，这和驾驶经验有极大关系，所以，我不敢为你去验证，因为柴油机进水后的维修费用可能比汽油机更大。
引申到另一个问题：TDI的维修配件价格比TSI高，我认为这可能是个误区：
1.除发动机外，其它部件的维修TDI和TSI应该是差不多的；
2.正是由于柴油马达的简单皮实，加上二代的改进，其正常使用的故障率按理应比汽油机底。我国2000年后曾进口过一批宝来TDI，而且那时还仅能加到普通柴油，由于上牌原因没有普及开。不少车主有切身感受，即柴油马达极少维修，十几万公里后从未开过发动机盖子。4S店的人说，途锐柴油车出现大修的主要原因还是进水了......
所以，我认为700mm的最大涉水高度仅是一个概念值，只能说明比汽油机（580mm）高，也许短暂的过较深的积水也就过去了，但在复杂条件下一个波浪过来马达进水了，那就杯具了
京公网安备 11010102004670号